現(xiàn)在的汽車為什么都是渦輪增壓的 為什么現(xiàn)在的汽車都是渦輪增壓的多

1 r 這取決于您發(fā)動機的原始設(shè)計。如果發(fā)動機本身有自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，發(fā)動機壽命只會縮短一點點。如果原廠根本就沒有這款發(fā)動機的渦輪增壓版，那你就要小心了，發(fā)動機的壽命縮短了一半，很有可能在行駛中突然爆缸。

二汽車渦輪增壓是什么原理？

1渦輪增壓器是安裝在汽車發(fā)動機氣體分配系統(tǒng)中的裝置。它的作用是依靠發(fā)動機排氣口排出的廢氣帶動渦輪增壓器的葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動發(fā)動機進氣口另一側(cè)的葉片旋轉(zhuǎn)。為了增加發(fā)動機的進氣量，進氣效率也得到提升，氣缸每次產(chǎn)生的扭矩和功率也有很大的提升。

2、它的優(yōu)點是在：排量相同的情況下，渦輪增壓發(fā)動機會顯著增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車的加速性能更好，汽車的最快速度更快.從另一個方面來說，意味著更經(jīng)濟、更環(huán)保！

三汽車渦輪增壓器的原理

1渦輪增壓器連接到發(fā)動機的排氣歧管。從氣缸排出的廢氣帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，類似于燃氣輪機。渦輪通過軸與安裝在空氣濾清器和吸氣管之間的壓縮機相連。

2.壓縮機將空氣壓縮到氣缸中。圖片由Garrett 友情提供渦輪增壓器在汽車中的連接方式汽缸排出的廢氣流過渦輪葉片，使渦輪旋轉(zhuǎn)。

3. 流過葉片的廢氣越多，渦輪旋轉(zhuǎn)得越快。圖片由Garrett 提供渦輪增壓器內(nèi)部在渦輪軸的另一端，壓縮機將空氣吸入氣缸。

4. 壓縮機是一種離心泵，它在葉片中心吸入空氣并在旋轉(zhuǎn)時將空氣甩到外面。 - 照片由Garrett Turbo 提供，壓縮機葉片必須小心地支撐在渦輪軸上，以適應高達150,000 rpm 的速度。

5.大多數(shù)軸承在如此高的速度下會爆炸，所以絕大多數(shù)渦輪增壓器都使用液壓軸承。這些軸承允許軸漂浮在不斷從軸周圍吸入的薄油膜上。

6. 這有兩件事：冷卻軸和其他一些渦輪增壓器部件，減少軸旋轉(zhuǎn)時遇到的摩擦。

7. 為發(fā)動機設(shè)計渦輪增壓器時需要做出許多權(quán)衡。在下一節(jié)中，我們將研究一些權(quán)衡并解釋它們?nèi)绾斡绊憸u輪增壓器的性能。

8. 過度充氣由于空氣被渦輪增壓器壓入氣缸，然后被活塞進一步壓縮（參見汽車發(fā)動機工作原理的示例），爆震的風險會增加。

9. 爆震的發(fā)生是因為空氣在被壓縮時會升溫。空氣溫度可能升高到足以在火花塞點火之前點燃燃料。

10. 帶有渦輪增壓器的汽車通常使用高辛烷值燃料運行以防止發(fā)動機爆震。如果增壓壓力確實很高，則必須降低發(fā)動機的空氣壓縮比，以防止爆震。

四為什么都說自然吸氣的車子好，現(xiàn)在渦輪增壓的比自然吸氣還多？

現(xiàn)在流行小排量增壓發(fā)動機，因為升功率更高，體積和排量可以更小，低速扭矩來得更早。