2017年,中國全尺寸豪華SUV市場增長近50%

1月25日，大型SUV林肯全新一代領航員（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。基于new txt的新車F-共推出350個平臺。 5T尊耀（查成交價|參配|優惠政策）版和3.5T總裁系列售價112。

80萬元和122.相比上一代車型，80萬元進入

售價漲了14萬。

據了解，林肯官方計劃2018年在中國建設125座林肯中心，其中大型林肯中心SUV MKX和中型豪華SUV MKC，以及中型MKZ、風神歐陸（查成交價|參配|優惠政策）、領航者將組成林肯中心。在China Matrix的產品中，林肯將在2019年開始國產化進程，新一代領航員在這一系列的操作中起到了為林肯品牌定調的作用。其實，它的價值不在于終端銷量，而在于向中國消費者傳遞這樣一個信號：林肯是一個豪華品牌。就算以后國產了，也不用擔心開下去了。

堅韌仍然是新Navigator 的設計主題

全新一代領航員采用了全新的家族化設計，寬大的前進氣格柵和方正的前大燈，看起來十分張揚。全部采用LED光源的大燈豪華感十足，兩個日間行車燈的設計也很有特色。新車的側面看起來也非常規整，線條比現款車型更加細膩流暢，B、C、D三根立柱采用熏黑處理，營造出懸浮式車頂的感覺。但除了貫穿式尾燈外，新車尾部的亮點并不多。

新一代領航員的整體尺寸為5355mmx2073mmx1937mm，軸距達到3112mm。這個尺寸在國內市場上優勢明顯。對于商務車型來說，這個尺寸也可以提供更寬敞舒適的乘坐空間。正是因為新車主打商務，領航員并沒有采用時下流行的運動化設計。整體風格硬朗沉穩。就連吊頂的感覺都在黑色的B、C、D柱上體現出來了。

簡潔干凈的室內風格

全新領航員的內飾風格也與外觀相呼應，整體風格簡潔利落。內飾大量使用了真皮和胡桃木材質，座椅和中控臺包裹性很好。基于10英寸懸浮式中控屏集成多媒體系統SYNC3，支持Apple CarPlay和Android Auto。同時，新車還標配了4項功能。 G車無線網絡具備無線充電功能，科技感十足。

座椅是商用車不得不提的一個方面。新領航者采用的30向電動調節座椅和第二排頭等艙座椅，能夠提供出色的駕乘體驗。此外，新車還提供前排座椅通風按摩功能、第二排靠背角度調節及按摩功能、第二排靠背角度調節等。不過，由于新車采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅不能前后移動，第三排座椅的空間還是會有點窄。

動力是優勢，越野能力是短板

動力系統方面，新車搭載三臺.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率305Kw，峰值扭矩670N.m，匹配10AT變速箱。動力沒有問題，足以滿足生活需要。

新車的懸架系統采用前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。采用非承重車身，確保舒適。四驅系統動力強勁，足以幫助新車應對惡劣天氣。

全新領航員將加價近14萬，跨入百萬豪車行列，意味著將與雷克薩斯LX（查成交價|參配|優惠政策） 570合作，爭奪市場。

雷克薩斯LX 570是雷克薩斯的旗艦SUV。和領航員一樣，品牌擁有最好的資源，5.7L發動機，最大功率270Kw，峰值扭矩530N.m。雖然動力參數可能受損，但LX系列采用獨立雙橫臂穩定桿前懸架和四連桿后懸架，提供軟硬高低可調可變懸架。舒適度不一定比領航員差。 LX Navigator 沒有越野能力。

并且由于雷克薩斯擁有比較豐富的產品線，在國內的知名度遠高于現在的林肯品牌，所以雷克薩斯LX的保值率也是現在的林肯領航員無法比擬的。因此，雖然領航員在價格和動力上有一定優勢，但新車加價14萬，其產品說服力或將受到質疑。

林肯之道在中國行得通嗎？

自2014年重新進入中國以來，林肯品牌在2017年11月就完成了10萬輛的銷量，當年總銷量為5輛。 4萬輛，同比增長66%，給了林肯極大的市場信心，也進一步推動了林肯的國產化進程。

不過，在終端銷量出色的背后，林肯依然面臨著品牌知名度不高、與中國消費環境接觸不當等問題。由于在中國缺乏網點，林肯一直面臨著渠道、品牌傳播和售后服務的壓力，這對其品牌實力的提升十分不利。

林肯系列產品一直以來都帶著穩重厚重的美式風格在銷售，這也是值得商榷的地方。隨著中國面向年輕消費者的趨勢，像林肯這樣死板的設計風格預計很難滿足大多數消費者的口味。現在由于林肯品牌的受眾有限，這個問題并不明顯，但一旦本土化，林肯將面向更多的年齡層。更多的壓力。

結論：

2017年，中國全尺寸豪華SUV市場增長近50%，全新領航員的上市恰逢其時。新領航員能否以自身的質感和產品力有效詮釋林肯品牌的豪華理念，不僅關系到林肯品牌能否在中國市場拉開差距，也將影響林肯未來的產品規劃向大方向發展。程度。其國內消費者的認可。

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