汽車空調壓縮機離合器為什么 汽車空調壓縮機離合器為什么會燒

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1常見的故障點有兩個：空調壓縮機內部的離合器吸盤損壞，導致空調壓縮機不工作。制冷劑不足，空調壓力不足導致空調壓縮機不工作。

2、汽車空調內部有氣缸，氣缸上的單向閥是用很薄的鋼板做成的，并用冷凍油密封。正常情況下，發動機運轉時壓縮機不工作。只有當空調開啟時，電磁離合器將壓縮機和皮帶輪拉到一起，氣缸擠壓制冷劑進行循環。

3、關于空調的原理，說簡單點就是壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體送至冷凝器（安裝在水箱前格柵內）和汽車的水箱）散熱（這一點要注意制冷劑，只是狀態變了，能量沒變）散熱后流出，變成高溫高壓液體進入干燥瓶，干燥瓶主要踢出水分。

4.然后進入蒸發箱。蒸發箱有一個膨脹閥，將高溫高壓的液體變成低溫低壓的氣體，液體變成氣體的過程需要吸收一部分熱量。

5、因此蒸發器的溫度很低，帶走了車內的熱量。從蒸發器出來的制冷劑流回壓縮機。主要意思是空調不制冷，而是把車內的熱量傳遞到車外，是一種能量傳遞。

二汽車空調壓縮機電磁離合器燒損原因

1接觸不良導致汽車空調壓縮機電磁離合器燒壞。壓縮機異響的原因有以下幾點： 壓縮機經常在高負荷下從低速運行到高速，因此對電磁離合器的要求很高，電磁離合器的安裝位置一般靠近地面，經常淋雨和泥濘，電磁離合器中的軸承損壞時會產生異響。

2、壓縮機傳動帶的松緊度也直接影響電磁離合器的壽命。傳動帶過松，電磁離合器容易打滑；如果傳動皮帶太緊，電磁離合器的負荷會增加。

3、傳動帶松緊不當，輕則壓縮機不工作，重則損壞壓縮機。傳動帶工作時，如果壓縮機皮帶輪和發電機皮帶輪不在同一平面上，會降低傳動帶或壓縮機的壽命。

4、電磁離合器反復接合也會引起壓縮機異響。例如發電機發電量不足，空調系統壓力過高，或發動機負荷過大，都會導致電磁離合器反復接合。

5、電磁離合器與壓縮機安裝面的間隙。電磁離合器的壓縮機安裝面之間應有一定的間隙。如果差距太大，影響也會增加。間隙過小，電磁離合器工作時會與壓縮機安裝面發生干涉。這也是異常噪音的常見原因。

三為什么汽車空調加完氟后空調壓縮機離合器有時吸有時不吸

這是因為制冷劑加的太多，壓力太高，所以有時吸一下，但過一會就分開了。

四很多汽車壓縮機為什么沒有電磁離合器？

1你說的是斜盤式壓縮機，尾部是傳感器。壓縮機內部有一塊斜板，斜板上有幾個活塞。如果斜盤與壓縮機氣缸的橫截面之間存在一個角度，則當軸旋轉時，活塞將上下運動。角度越大，活塞的行程越長，壓縮力越大。

2、反之，角度調到0度，活塞就沒有行程，自然也就不做功了。所以小尾巴就是用來調節行程的傳感器。關空調時，壓縮機斜盤角度為0，不做功，不需要電磁離合器。