寶能登陸西安，房企造車真的行？

11月8日，位于陜西省西安市的寶能汽車生產基地正式建成投產。要說新不新，雖然臉是寶能車，但里面卻是奇瑞廢棄的觀致汽車。寶能西安汽車生產基地主要生產新能源汽車。在生產基地落成儀式上，寶能還發布了自主研發的xEV平臺下的首款新車。

西安需要寶能。作為中國新晉網紅城市，西安旅游資源豐富，但制造業薄弱成為西安發展的軟肋。根據2019年公布的《西安關于加快建設先進制造業強市的實施意見》，西安計劃實現

全市規模以上先進制造業總產值超過1萬億元，形成支柱產業超過6000億元的目標。說出狠話，自然會行動起來。寶能汽車的引進是一個重要的環節。

從2018年3月

從開工到今年11月8日正式竣工，歷時900多個日日夜夜，陜西省、西安市、西咸新區的多級領導對寶能西安工廠的建設給予了高度關注.一方面，寶能汽車西安工廠的建設將為西安帶來完整的新能源汽車產業鏈；另一方面，寶能汽車西安工廠一期工程每年可實現產值450億元，稅收250億元。 1億元，也能吸引高端人才落戶西安。可以說，寶能汽車在西安建廠是利大于弊。誰會不在乎呢？

產業升級是近年來的一個流行詞。作為西北重要節點城市，西安缺乏高端制造已是不爭的事實。即使有三星的西安工廠、比亞迪的西安工廠，甚至還有本土車企陜西汽車，西安在高端制造方面仍然落后。眼看隔壁的成都和重慶在汽車產業上取得了長足的進步，西安需要一個寶能來推動產業升級，趕超其他城市。

西安生產基地對寶能汽車也非常重要。這是寶能汽車第一個自建生產基地。可以說，西安生產基地是寶能汽車之子。收購常熟工廠和收購長安DS深圳工廠，自然是繼子。不如西安工廠那么重要。另一個重要原因是，西安工廠也是寶能汽車第一個完整的新能源汽車生產基地。

自2017年寶能汽車注冊成立以來，寶能集團進軍汽車行業已經三年。雖然寶能汽車毫不猶豫地收購了觀致汽車，但近三年觀致汽車的經營狀況并沒有明顯改善。技術方面，雖然觀致已經被寶能收購，但仍然需要使用奇瑞提供的技術和零部件。在燃油車的道路上，觀致未能在奇瑞之下通過。寶能計劃轉移船頭，讓觀致汽車進軍新能源汽車領域。

可以說，寶能汽車類似于此前流行的造車新勢力。雖然寶能汽車收購了擁有燃油車制造經驗的觀致汽車，但寶能汽車手中的汽車生產相關技術無異于造車新勢力。燃油車的路已被堵死，寶能只能押注新能源。與造車新勢力不同，寶能不愁錢，不愁地方政府扶持，錢和政策問題都解決了。寶能汽車的新能源之路，顯然要比汽車制造新勢力強很多。

與傳統汽車相比，新能源汽車的制造難度要低得多。核心電池和電機都可以通過采購獲得，大大降低了寶能汽車進入汽車行業的難度。寶能汽車在西安生產基地開工儀式上發布的新車是一款基于觀致3（查成交價|參配|優惠政策）外觀的增程式電動汽車，這款車型上市后的銷量將直接影響到寶能汽車西安的命運。一家工廠乃至整個寶能汽車，都在一定程度上影響著西安產業升級的成敗。

房地產公司從來不缺錢。再看看隔壁的恒大，不過俗話說，排行如山。房企對汽車行業缺乏了解，產品難免與市場脫節。汽車行業的水很深。寶能潛了三年，還沒有走到盡頭。汽車行業的前景不明朗。德國車企轉向純電動汽車，而日本車企堅持混合動力汽車才是未來。誰能笑到最后還不清楚。在這樣的情況下，寶能的選擇無異于一場豪賭，勇氣可嘉。