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以前開過16L，去年10月份換了C5 23L。我已經行駛了5500Km。感受如下。我希望它可以幫助你。 40碼穩定，瞬時油耗8以上，60碼穩定，瞬時油耗顯示；扶手箱里面，打開，合力前段有一個黑色的長方形蓋板，打開，就是。

雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策）是自動變速箱AT 愛信6速變速箱11款雪鐵龍C5只有23款自吸發動機搭載愛信二代6AT20配置4AT雪鐵龍C5有自動變速箱和手動變速箱，其中20款和23款的自動擋車型發動機采用日本愛信的6AT手自一體；雪鐵龍為全新C5提供了20L、23L和30L三款發動機，其中23L車型將是未來國產C5的主推車型。 1 國產C5的23L發動機其實是在國外原裝C5的22L發動機的基礎上改進而來，專門針對中國市場研發的，而據廠家透露，這款23L發動機。

雪鐵龍C5X 東風雪鐵龍C5X英文名稱為Citroen C5X Dongfeng Citroen C5是東風雪鐵龍推出的一款車型。車身尺寸方面，其長寬高分別為4825mm、1860mm、1480mm，軸距為2815mm。雙頂置凸輪軸；東風雪鐵龍C5售價18萬左右。 1C5是雪鐵龍提升品牌價值、回歸高端的主力車型。三代主動液壓懸架技術，我敢保證是同價位車中最好的3C5座椅； 3個小問題。就“三大件”的質量來說，雪鐵龍C5總體上還是比較靠譜的，但也有一些小毛病。在車主中還是比較受歡迎的。例如，輪胎異響和電氣故障是比較常見的。雖然沒有想象中的那么嚴重，但是考慮到自身的銷量，也算是小巫見大巫了。

2011 款雪鐵龍C5 還不錯。東風雪鐵龍C5的發動機是2023和30，2014款之后有16T和18T兩個排量。 20款車型分為手動擋和自動擋。 23、30排量車型均為自動擋車型。雪鐵龍C5的外形尺寸屬于m2級別的中高端車型；過彎的時候，c5的轉彎性能確實讓我們體驗到了雪鐵龍一直引以為豪的后輪隨動技術。 c5的轉向很輕盈，方向盤反應很靈敏。方向控制精準，過彎靈活，車身穩定性也很好。缺點是變速箱普遍較慢。乘坐舒適性無與倫比，乘坐舒適性確實獨一無二。沒有人坐過我的車，沒有人不喜歡它的乘坐舒適性。

2012年國4雪鐵龍C5是東風雪鐵龍汽車生產的一款中型轎車。動力方面，雪鐵龍C5全系搭載渦輪增壓發動機。 20升版發動機的最大馬力為167馬力。變速箱方面，雪鐵龍C5全系配備6速手自一體變速箱；法系車保值率低一直是個問題。其實在產品力上，雪鐵龍的綜合實力還是很強的，無論是安全性還是操控性都有保障，尤其是出色的底盤調教。當然也有油耗高、噪音大、車窗大容易出故障等缺點。東風雪鐵龍C5有2臺發動機。

2017年，雪鐵龍C5推出改款車型。請注意，它不是“更新”模型。功率得到了提高。自然吸氣已被替換，并且全部采用渦輪增壓。是6AT。底盤上，C5依然是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，采用承載式；很安靜，車身內部的噪音很小\x0d\x0a\x0d\x0a 先簡單說一下小5的操控，已經開了2個多星期，500多公里。一般來說，控制可以歸為小5的優勢。絕對不是；在側面碰撞中，雪鐵龍C5表現同樣出色，拿到了接近滿分的16分。該級別車型的評分一般為15分，在側分碰撞和安全帶提醒中為2分。完全達到同級車標準，在綜合碰撞星級評定中獲得最高級別，雪鐵龍C5獲得五顆星。