吉姆尼是使用了什么發動機

1、20年左右沒有問題。吉姆尼（查成交價|參配|優惠政策）全鋁發動機的應用減輕了整車重量，彌補了傳統鑄鐵發動機重量大、散熱性能差、摩擦系數高等先天不足。優良的剛性導熱性能和優良的散熱性能，不僅能延長發動機的壽命，更因為它本身；吉姆尼的13LVVT發動機采用了類似于福克斯（查成交價|參配|優惠政策）馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）等車型的進排氣歧管倒置設計，顛覆了傳統的進排氣歧管布局。這一創新可以使排氣歧管置于發動機后方，使催化轉化裝置盡可能靠近發動機，以降低排氣阻力，提高尾氣凈化性能；鈴木吉姆尼確實是一款全鋁發動機。從使用的角度來看，鑄鋁缸體的優點是重量輕，通過減輕重量來節省燃油。在同排量的全鋁發動機中，采用鋁缸發動機可以減輕約20公斤的重量。汽車本身的重量每減少10%，油耗就可以降低。

2、鈴木吉姆尼搭載15L_NA自然吸氣發動機，最大功率75kw，峰值扭矩130Nm。搜了一下國產量產車，好像連4萬級F3搭載的“473 15L”發動機都比這臺吉姆尼發動機好。強哥可以建吉姆尼車隊，豪華霸氣的大G可以去；鈴木吉姆尼配備15L發動機。發動機型號為K15B 15L NA，還有一款06T渦輪增壓發動機。該車型尚未引入中國汽車市場。吉姆尼搭載的這臺15L發動機最大功率75kw，最大扭矩130牛米。縱置發動機的布局也與大型不同；吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型越野車。這款越野車在眾多越野愛好者心中占有很高的地位。由于鈴木退出了中國汽車市場，只能以平行進口的形式引入中國市場。動力方面，新款吉姆尼搭載06T和15L自吸發動機，雖然這款車沒有。

3、吉姆尼是一款適合女性駕駛的中型越野車。搭載鈴木M13A13升直列四缸DOHC發動機，全重105噸。所以60千瓦的最大功率和110牛米的最大扭矩足夠正常使用了。越野路況對路面要求高，小型家用車用發動機已通過要求；動力方面，在日本市場推出的全新吉姆尼搭載了06T和15L自吸發動機兩種動力系統，經典的非承載式車身結構以及鈴木獨有的AllGrip四驅系統，但只有15L版本進入中國市場。配置方面，全新吉姆尼提供一鍵啟動和多功能方向定速巡航。

4、動力方面，在日本市場推出的全新吉姆尼搭載06T和15L自吸發動機兩大動力系統，經典的非承載式車身結構和鈴木獨有的AllGrip四驅系統，但僅15L版進入中國市場配置方面，全新吉姆尼提供一鍵啟動、多功能定速巡航；扭矩輸出一般，4100轉最大輸出扭矩110NM，6000轉最大輸出功率625KW。它是該價格范圍內為數不多的正宗越野車之一。這款車雖然動力一般，但是底盤扎實，車身窄底盤高，通過性不錯。動力方面，在日本市場銷售的新款吉姆尼搭載06T和15L自吸發動機。該系統擁有經典的非承載式車身結構和鈴木獨有的AllGrip四驅系統，但只有15L版本進入了中國市場。配置方面，全新吉姆尼提供多功能一鍵啟動定速巡航。

5.顯然，吉姆尼的定位非常明確。是一款小眾的硬派越野車型。自然需要在空間上考慮清楚。 2019款吉姆尼在動力上有更多升級，采用15L四缸發動機。驅動系統和5MT4AT變速箱，最大扭矩130Nm，可達102；吉姆尼采用15L發動機，型號為K15B15LNA，還推出了06T車型，在中國市場不銷售。動力方面，15L發動機最大功率75kw，最大扭矩130Nm。這款車的發動機采用了縱置布局，這也是吉姆尼最特別的地方。從車內和車外來看，吉姆尼采用的是鈴木13升雙頂置凸輪軸dohc16氣門vvt發動機，這是廠家宣稱的。 X型發動機是一種比較省油的發動機。它聲稱油耗低于許多10 排量發動機。但是，我個人對此表示懷疑。國內沒有強制性標準要求廠家公布發動機油耗，所以廠家給了；吉姆尼采用15L發動機，型號為K15B 15LNA，同時推出06T版發動機，不在中國市場銷售。動力方面，15L發動機最大功率75kw，最大扭矩130牛米。這款車的發動機采用了縱置式布局，這是吉姆尼從車內和外觀上看最特別的地方；因為吉姆尼搭載的是15L自然吸氣發動機，而且只有5擋手自一體變速箱和4AT可選，在弱動力支撐下，經常需要深踩油門提速，而在高速行駛時，巡航速度也很低。基本都在3000轉以上，所以車內的靜謐性得不到保障。總的來說，它更像一輛吉姆尼。