北京現代兩廂車 5-6萬自動擋的車

如果有喜歡看WRC賽事的觀眾，相信對現代i20一定不會陌生。這是一款基于量產版i20 的拉力賽車。他在WRC賽事中多次獲獎，擁有眾多粉絲。

近日，海外媒體曬出了一組進行了中期改款的現代i20的路試諜照。作為一款中期車型，新車將在外觀、內飾、配置等方面進行調整優化。據悉，新車會將于2023年下半年正式發布。

新車依舊定位為小型車，與本田飛度、大眾Polo處于同一級別。現代i20雖然引入國內銷售了一段時間，但銷量和價格都不盡如人意，因此提前停產。

此次曝光的諜照雖然只有車尾圖，而且新車全身覆蓋著厚重的偽裝，但還是可以看出新車尾燈的樣式會發生變化，車身線條也會有所變化略有改變。

此前有消息透露，新車在外觀上最大的變化將是現代家族最新的設計語言。

不出意外的話，現代的N-line運動套件也會搭載在新款i20上。詳情請參考海外銷售的I20N線。運動套件裝備后，戰斗氣息更加濃厚，N線標志遍布全身，更具辨識度。

值得一提的是，新車還配備了黑色側裙和全新雙色輪轂，后包圍造型也有一定變化，單側雙出的排氣布局也是采用。

新車的內飾布局和變化尚未曝光，但據推測，新車將與時俱進，換裝更新穎的內飾配置，如全液晶儀表盤、貫穿屏等。現款i20 N line的三輻式運動方向盤以及車內各處的紅色元素裝飾在新車型上仍將保留。新的i20 N 系列還將配備現代Bluelink 技術和artSense 安全功能。

動力方面，新車型或將沿用現款車型的1.0T發動機，搭載48V輕混動力，提升燃油經濟性。高性能版還搭載了1.6T發動機。畢竟只是中期改款，動力總成不會有太大變化，依然只是前驅。

作為參考，現款i20 N系列搭載1.0t+48V輕混系統，最大可輸出120匹馬力。現代i20 N高性能版搭載1.6T發動機，匹配6MT變速箱，最大馬力204匹，峰值扭矩275Nm，加速6.7秒，極速230km /H。

現代i20作為拉力賽車的雛形，底子不錯，底盤操控和改裝潛力不亞于同級別的兩廂車。但遺憾的是，當時的國內消費者并不喜歡空間狹小的小車，而且還是沒有屁股的兩廂車。而且，按照現代的品牌規劃，現代i20引入國內市場的概率很小。