哈飛賽馬用了什么發動機

1、哈飛賽車使用了三款發動機，分別是13升自然吸氣發動機、15升自然吸氣發動機和16升自然吸氣發動機。 13升自然吸氣發動機的最大扭矩為85馬力和108牛米。發動機最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。

2、2005年以前用的是三菱發動機，2005年以后國產發動機發動機的性能非常優秀，是日本三菱公司和東安電力公司聯合生產的4G。

3、哈飛賽馬（查成交價|參配|優惠政策）是基于三菱2000年推出的最新款DINGO汽車生產的，采用三菱最新技術開發的4G1系列發動機，排量13升，最大功率62千瓦，最高時速140 公里/小時。慣性軸支撐式安裝方式，安裝座分別設有抗振和抗質量。

4、471Q為發動機型號，東安發動機廠生產。 471Q是哈飛路寶（查成交價|參配|優惠政策）13搭載的發動機。

5、2004年的哈飛賽馬應該搭載的是三菱的4G18 16排量發動機，但是這個發動機是進口的還是國產的就不好說了。 2002年的賽馬肯定是進口的，東安好像也漸漸用上了。合資公司生產的4G18型號。

6、哈飛賽馬配備的發動機采用日本三菱技術。發動機燃燒室結構優化，壓縮比提高，燃燒更完全，油耗降低，效率更高。駕駛的時候，我的13L賽馬雖然不能和那些同排量的大轎車相抗衡，但是動力在同排量的車型中還是不錯的。

7、您好，哈飛賽馬用的發動機是東安三菱發動機，大家熟知的。打字不易，采納。

8、第一批哈飛賽馬于2002年在哈飛汽車正式下線，當時幾乎所有的配件都是進口件，很多上面都有三菱的標志，所以第一批的發動機02款車都是原裝日本原裝三菱發動機，但隨著國產化率的提高和降低成本的需要，未來的車型會換代。

9、哈飛騎師不是純日系機，只是三菱技術的東安發動機。哈飛騎師本身的顏值無所謂，可塑性很強。哈飛的車標可以換成三菱的車標，看起來很有檔次啦。

10、如果你是哈爾濱人，你會更有優勢。在價格和維護方面會有折扣。如果有這樣的車來拉貨，車輛的磨損和油耗終究會越來越大。

11、哈飛賽車的發動機號在發動機上。打開汽車的引擎蓋，檢查車輛的前部，找到發動機編號。具體操作步驟如下： 1. 打開駕駛室門2. 將駕駛員腿部機罩開關拉到左側位置3 抬起發動機罩。

12、你說的2009款Jockey應該是哈飛生產的車型。 2009 Jockey 只有一臺15 排量的發動機，而2007 Jockey 有兩臺發動機，排量分別為13 和16。

13、2004年，三菱發動機。 2005年后為國產發動機。哈飛賽馬寬敞的車身是一個特點。哈飛賽馬的發動機性能非常出色。它是由日本三菱公司和東安電力公司設計的4G1發動機。各種配置可供用戶使用。提供了不同的需求。

14、發動機電控燃油噴射系統采用日本三菱公司配套的多點燃油噴射MPI和聯合汽車電子公司配套的M797電控系統，大大降低了尾氣中極其有害的含量氣體和以前的發動機電子噴射管理。與系統相比，Jockey發動機電控管理系統采用了基于扭矩的方式。

15.這車必須是國產的，但是發動機必須是日本的。