早期啟辰是日產(chǎn)的化身,包括設計和技術(shù)!

很顯然，與十幾年前相比，現(xiàn)在的國產(chǎn)車是完全不同的概念。尤其是近年來，我國國產(chǎn)汽車的發(fā)展不再是供應國，而是開始出口到多個國家和地區(qū)，這其實說明了我國對國產(chǎn)汽車的認可度在不斷提高。更讓我們滿意的是，在這種大好形勢下，我們的自主品牌并沒有迷失自我，而是在產(chǎn)品的研發(fā)和進程中不斷前行！今天小編帶來的這款車也是靈感的代表。他是東風啟辰的大V。對于一些網(wǎng)友來說，這是第一個V車品牌。

說起東風啟辰，我們永遠繞不開的話題就是東風日產(chǎn)。小編必須承認，早期的奇辰就是日產(chǎn)的化身，無論是設計還是技術(shù)！可現(xiàn)在，齊晨已經(jīng)徹底放棄了尼桑日產(chǎn)。畢竟在相當一部分的技術(shù)上，其實已經(jīng)超越了日產(chǎn)，這也是我們國產(chǎn)汽車硬實力的體現(xiàn)。而今年推出的重卡車型啟辰大V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不僅擁有合資級別的工藝、配件供應，還有智能科技的加持。首先，讓我們簡單了解一下這款車的具體設計。新車的格柵依舊是這種設計的重災區(qū)。我們看到整個格柵與大燈融為一體。采用矩陣式LED光源的前大燈和日間行車燈的菱形元素設計也讓人耳目一新，彰顯出整體年輕個性的風格。前包圍方面，首次采用刀鋒造型設計，運動感瞬間展現(xiàn)。

尺寸方面，該車長寬高分別為4562mm/1917mm/1625mm，軸距為2700mm。從側(cè)面可以看出一些端倪，主要是這款車在造型上更接近轎跑型SUV，尤其是短后懸和尾部切割設計，帶來了更強的運動感。我們還注意到，這款車的A柱、B柱、C柱的柱子都是黑色的。這種設計也讓屋頂顯得懸空。車尾部分，尾燈的設計更接近于林肯，同樣采用了貫穿燈帶。下部和后圍也有嵌角造型，與全車保持一致。

設計理念恰恰符合。

所以從外觀上來看，啟辰的大V絕對是目前國產(chǎn)車的顏值，啟辰也采用了更加人性化的設計。整車顏色可選，甚至單色、雙色可選。內(nèi)飾面前，就算是BBA，我也不敢說一定有優(yōu)勢。毫不夸張的說，這種設計在自主品牌中實在是太常見了。方向盤采用垂直同步平面造型。顯示屏為12.3英寸全液晶儀表盤122，由3英寸中控組成的24英寸一體式大連屏，視覺效果出色，內(nèi)容豐富，是合資品牌無法比擬的。功能方面，該車內(nèi)置了最新的啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，包括在線導航、語音交互、車聯(lián)網(wǎng)OTA迭代升級等功能。 BBA智能系統(tǒng)是天花板嗎？

此外，該車的配置也堪稱良心，自動泊車、自適應巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞前緊急制動等。

、開門預警等功能都成為了這款車的標準配置！

下面我們就來看看這款車的動力吧。這臺啟辰V搭載1.5T高品質(zhì)發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩260Nm。由于發(fā)動機采用了全鋁材質(zhì)，對于減輕自身重量也起到了關(guān)鍵作用。變速箱搭載7速DCT雙離合變速箱，8公里加速僅需8秒。目前，新車已經(jīng)正式上市，共有四款車型，售價區(qū)間9.98-12。這臺88萬的車，你覺得怎么樣？