jeep牧馬人盧比肯 牧馬人盧比肯落地價格

說到牧民，大家的印象都是很厲害，飛天過天，爬山涉水，無所不能。當你真正擁有一個牧人Rubicon，帶他去沙漠的時候，你會發現它沒有五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）那么瀟灑。所以你非常失望地抱怨。

Rubicon也很委屈：找出來！老子家是極限攀巖！

其實大部分人甚至都不知道Nomad中有：撒哈拉和羅布森兩種。

1. Desert Punk Sahara，Xtreme Gamer Rubicon

一聽到撒哈拉這個名字，就知道撒哈拉的官方立場很明確，它就是為沙漠而生。

Rubicon這個名字的由來是美國有一條Rubicon trail，是世界十大越野路段之一，而HerDSman Rubicon是唯一能通過此路段的量產車（但現在的正式名稱是羅賓漢（查成交價|參配|優惠政策））。

2.越野性能大不相同

其實，兩者最大的不同在于越野性能的不同。

Sahara搭配的是增強型電子限滑剎車，而Rubicon則是普通版的電子限滑剎車。盡管盧比孔河有兩把鎖，但一旦進入沙漠，這把鎖就沒用了。沙漠中最常用的是撒哈拉的電控限滑，讓車輛永遠保持運動狀態，打滑的輪胎由電腦控制。

Rubicon獨特的前后差速鎖和平衡桿的斷開鍵在撒哈拉沒有，這讓Rubicon為攀巖而生。

2.外觀差異可以忽略不計

隨之而來的是外觀上的一些變化。例如，Rubicon 的引擎蓋側面印有徽標。

最初的Rubicon 沒有側臺階。相反，撒哈拉沙漠配備了工廠踏板。

Rubicon 有黑色輪拱，而Sahara 則采用車身顏色設計。原裝狀態下，撒哈拉標配的是AT胎，Rubicon是MT胎。

說真的，差異真的不明顯。而且大部分牧民都變了，差別根本看不出來……

3、選對了，一步節省10萬元

如果你想做一個認真的越野愛好者，用它來做極限越野、攀巖之類的，如果你有預算，那你絕對可以直接上Rubicon！

但是如果你想買一臺有情懷的車，偶爾去公路旅行，偶爾去野外，兼顧平時的日常駕駛，那路肯比就真的沒必要了，還是要10萬。

撒哈拉就夠了