車道級導航，高德和百度哪個好用些？測試車道級導航

前段時間高德推出了車道級導航，很快百度也推出了車道級導航，于是喵哥就把前幾天跑高速時的兩者的車道級導航拿出來對比一下當場。讓我們看看誰更容易使用。他們的方法還是不一樣的。在不需要設置的情況下，只要開啟車道級導航，高德進來的時候就會完全設置為車道級導航。

然后百度默認使用分屏，也可以全屏。全屏后可以看車道級導航。當時我在二路，其實兩張圖的定位都是壓著中路線。走路，沒有明確的第二車道，高德可以進入全視圖，后來推出了百度車道級導航，但是比較友好，因為可以分屏，下面是車道，上面是車道傳統導航。就我個人認為，高德這塊應該是個參考。

因為對于很多朋友來說，都是第一次使用車道級導航，或者車道識別不準確的時候，上下兩者結合使用有時會有更好的效果。快到路口時，到路口時兩者都會放大，但還是沒有明確標明是哪條車道，也就是說現在的車道級導航其實只是簡單的識別，而且不完全真實。定位到哪條車道。

可能只有在有高精度地圖的地方，或者手機支持高精度定位的地方，才能實現高精度導航。到了，剛才路過互通的時候，兩個車道級導航的一些對比。如果不喜歡，也可以關閉車道級導航，回到傳統導航。

關了以后，打開方便，高德可以立馬打開，像百度一樣，關了以后，想再調出來，現在找不到哪里調出來了，小度小度，打開車道級導航。他們的語音控制還不能控制。嗯，這就是目前的兩種車道級導航，在使用方便性上各有優缺點，而且各家的行車數據也存在定位不準確的問題。當然，從直接的對比來看，高德的準確一點。

而且在導航的過程中，我發現了一個很有意思的問題，就是同時調用小度和小度，高德上會出現提示，小得小得，百度也會出現。他們兩個現在很有意思，百度一下就能認出來。高德的叫醒詞，高德也能識別百度的叫醒詞，兩者已經互通了，導航的時候，不管用誰的地圖，只要喊出名字，小德小德，小杜小到某某從某種程度上說，這兩家公司可以互相認可，所以現在卷入已經很嚴重了。

相信剛剛看到了喵哥在高速路上的實戰示范。百度和高德的車道級導航的區別是不一樣的。沒找到這個按鈕，只有上高速的時候突然會分屏，打開下面的車道級導航，然后是上面的傳統導航，點全屏就全屏了。

如果點擊關閉，關閉后再嘗試打開，是打不開的。也許您必須退出導航并再次打開它。在車道的準確度上，其實大家都不準確，而且在過匝道和互通的時候，入口放大的時候，百度會帶來一些3D效果，高德有2D效果。大致相同。

所以總而言之，除了少數提供高精地圖的城市，車道級導航可能會稍微好用一些。在其他城市，雖然開啟了這個功能，但是這個功能是模擬的。在我自己的使用中，如果只是用手機導航的話，屏幕比較小，效果也沒有以前那么好。如果你的汽車大屏可以開啟車道級導航，大屏投射時效果可能會稍微好一些。

對于導航，尤其是在高速行駛的時候，我個人認為提供的信息越簡潔準確，操作越少越好。只要能夠準確的指引方向，然后一眼就能看懂信息，這才是地圖廠商應該努力的方向。并且朝一個方向設計，而不是花里胡哨的一大堆，這些功能會干擾我們的駕駛。