風(fēng)神奕炫 風(fēng)神奕炫剪刀門

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

近年來，汽車消費主力群體年輕化，“運動”一詞在行業(yè)內(nèi)持續(xù)升溫。無論是新勢力還是自主品牌都缺乏以運動之名定義的新產(chǎn)品，而我們今天試駕的東風(fēng)神風(fēng)逸軒馬赫版也是如此。 10萬元家用車市場吸睛，新車實力何在？今天就來一探究竟！

動力部分：

發(fā)動機艙特寫發(fā)動機艙特寫

作為一款運動型家用車，先從動力部分說起吧。逸臻馬赫版推出了兩套動力系統(tǒng)供消費者選擇，而我們此次試駕的車型為未上市的1.5升渦輪增壓發(fā)動機版本，搭載6速雙離合變速器。與之前的1.5升渦輪增壓發(fā)動機相比，其動力參數(shù)有了一定的提升，最大功率為145千瓦，最大扭矩為300牛米。在眾多同級別的1.5升渦輪增壓發(fā)動機中也有著一定的優(yōu)勢。

6速雙離合變速箱6速雙離合變速箱

此外，炫馬赫版還推出了搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機的車型，指導(dǎo)價為6.49萬元至8.39萬元。

驅(qū)動部分：

是賽道試駕，新車在常規(guī)道路上的質(zhì)感可能要等到上市了。從整個試駕過程來看，這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機的動力儲備還是比較充足的，基本滿足了人們對于一款跑車的期待。盡管它沒有很大的爆發(fā)力，但其漸進(jìn)的力量配置賦予了它一定的可玩性。

切換到運動模式后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有一定程度的提升。切換到運動模式后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有一定程度的提升。

跑車本身的定位首先要滿足家用的需求，所以馬赫版整體的調(diào)教風(fēng)格并沒有完全偏向運動操控的方向。切換到運動模式后，發(fā)動機的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速得到了一定程度的提升，換擋的時機也有所延遲。通過保持較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，確實賦予了新車更豐富的駕駛體驗。不過與一些注重操控和性能的運動車型相比，新車在壓榨發(fā)動機方面還是有些保守，所以總覺得這款車的爆發(fā)力還是有待提高的。

雙離合變速箱可以快速完成降檔動作雙離合變速箱可以快速完成降檔動作。

6速雙離合變速箱的性能還是相當(dāng)稱職的。切換到運動模式至少會有所不同。不過在調(diào)整為手動檔后，變速箱還是會強制升檔，對賽道行駛還是會有一定的影響。

剎車踏板的表現(xiàn)符合預(yù)期，多次行駛也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，值得稱道。剎車踏板的表現(xiàn)符合預(yù)期，多次行駛也沒有明顯的熱衰減。

駕駛感覺比照顧日常家務(wù)和處理日常瑣事要好。

轉(zhuǎn)向手感上，可以感覺到馬赫版明顯是家用產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向力度更輕，過濾掉了大部分的感。方向盤的提速不明顯，在賽道駕駛中缺少一些溝通感。不過這個標(biāo)定應(yīng)該更適合常規(guī)的道路行駛。畢竟方向盤上沒有明顯的空位，開起來比較輕松。

發(fā)動機艙也增加了防傾桿發(fā)動機艙也增加了防傾桿。

底盤的性能是新車的亮點之一。為了獲得更好的支撐，工程師在發(fā)動機艙內(nèi)增加了平衡桿，顯著改善了車輛的操控性。在彎道中可以明顯感覺到車輛對側(cè)傾的抑制非常突出，整車的姿態(tài)也比較平穩(wěn)，能夠給人帶來一定的駕駛信心。不過，在垂直方向上，工程師們顯然已經(jīng)考慮到了日常駕駛的舒適性。大力剎車后，車輛重心轉(zhuǎn)移到前段，對前懸架造成很大壓力，導(dǎo)致入彎前姿勢尷尬。

外觀內(nèi)飾部分：

整車采用漂亮的黃黑雙色車身。整車采用漂亮的黃黑色車身。

與目前在售的車型相比，全新馬赫版儀征的整體設(shè)計具有更強的運動屬性。前格柵橫向?qū)挾扔兴娱L，營造出扁平化的視覺效果。此外，前保險杠兩側(cè)加入了仿進(jìn)氣口，引擎蓋上的肌肉線條也帶來了更加明顯的運動感。

兩側(cè)的大燈與中網(wǎng)相連，形成貫穿式的效果。進(jìn)氣格柵內(nèi)部設(shè)計類似于方格旗，具有獨特的視覺效果。兩側(cè)的大燈與中網(wǎng)相連，形成貫穿式的效果。進(jìn)氣格柵內(nèi)部設(shè)計與停車旗相似，具有獨特的視覺效果。

輪輞發(fā)黑，輪輞發(fā)黑。

車身側(cè)面線條流暢，前低后高的車身腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，營造出一種前俯后仰的視覺效果。值得一提的是，新車還采用了17英寸的密集輻條輪轂，黃色的制動卡鉗也帶來了極強的運動感。

雙邊四出的排氣造型十分搶眼，可惜只是裝飾而已。雙出的排氣造型十分搶眼，但也只是一個裝飾。

與車頭相比，車尾的設(shè)計加入了更多的運動元素。整體造型非常扎實，并配有小尾翼。雖然它可能不會提供太大的下壓力，但視覺效果至少還過得去。同時，作為必備元素之一，新車還采用了兩側(cè)共四處的排氣裝飾。真正的排氣其實是單一的。

室內(nèi)設(shè)計很簡單室內(nèi)設(shè)計很簡單。

內(nèi)飾方面，全新炫馬赫版的配色比現(xiàn)款炫馬赫版更加豐富。更多的黃色被用來烘托氣氛，很多細(xì)節(jié)處加入了類似碳纖維的裝飾。同時，新車配備了全新的13英寸豎屏和7英寸液晶儀表。

新車配備復(fù)古元素雙幅式方向盤，其設(shè)計靈感來自于游戲手柄，握感十足，黃色縫線點綴。新車配備復(fù)古雙幅式方向盤，靈感源自游戲手柄，握感十足，黃色縫線。

7英寸的液晶儀表顯示信息豐富，功能方面也沒有太多問題，提供兩種主題模式。

13英寸的中控大屏內(nèi)置WindLink X2。0系統(tǒng)13寸中控屏內(nèi)置WindLink X2.0系統(tǒng)。

倒車影像倒車影像

中控屏幕尺寸為13英寸，采用嵌入式布局。從操作手感來看，這套系統(tǒng)反饋流暢，沒有卡頓。還配有車載導(dǎo)航、OTA升級、喜馬拉雅等日常功能。倒車影像還支持底盤透視功能，這在這個級別的車輛整體上還是比較有優(yōu)勢的。

車載導(dǎo)航車輛導(dǎo)航

車內(nèi)也點綴了大量的黃色皮革包裹車內(nèi)還裝飾了大量的黃色真皮包裹。

仿碳纖維裝飾仿碳纖維裝飾

座椅座位

炫馬赫版配備了一體式運動風(fēng)格座椅，靠背和坐墊采用麂皮材質(zhì)，摩擦力更大。不過這套座椅在賽道駕駛時對車身的固定作用并不大，尤其是翅膀的支撐感還是有點弱。從日常乘坐體驗來看，這套座椅的填充物還是比較軟的，高配車型還配備了座椅電動調(diào)節(jié)等功能。

寫在最后：

作為一款主打年輕消費者的跑車，奕譞馬赫版擁有更加搶眼的設(shè)計，在內(nèi)飾質(zhì)感上也延續(xù)了自主品牌車型的優(yōu)勢，無論是大氣還是配置都給人留下了深刻的印象。同時，本次試駕的1.5升渦輪增壓發(fā)動機也能表現(xiàn)出不錯的運動性能，值得全面推薦。你覺得這輛新車怎么樣？歡迎在下面的評論區(qū)與我們討論。