豐田普銳斯混合動力，豐田普銳斯混合動力怎么樣

普銳斯 參考價：停售

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展開全部豐田的油電混動系統可以說是目前量產車型中使用最成熟的系統之一！用了這么多年，口碑一直很好！

2，豐田的普銳斯混合動力怎么樣

性能好，加速好，市區很省油（3升左右），長途7-8升，難得。簡而言之，它非常昂貴而且很棒

3，一汽豐田普銳斯的油電混合系統的特點與其他混動系統有啥區別 搜

區別很明顯，普銳斯的發動機可以根據需要停止，可以單獨使用電動機驅動；能量可以完全回收和有效再利用，電池可以充電。其他品牌的混合動力技術主要依靠發動機驅動，然后根據需要使用電動機輔助驅動。不僅如此，其他混合動力技術的電動機體積太小，無法單獨提供驅動力，回收和充電的效率也比較低。主要區別在于技術。豐田的油電混合動力技術得到全世界的認可。普銳斯誕生于1997年10月下旬，是世界上第一款量產的混合動力汽車。在人們越來越重視環保的今天，普銳斯因革命性地降低汽車油耗和尾氣排放，以其具有劃時代意義和先進性而受到全世界的高度評價。 2006年1月在中國上市。低油耗，適合城市使用。良好的環保性能。與同功率級別的汽油車相比，要高很多。

4，混合動力轎車分為幾種驅動方式

第一類，串聯式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅動力僅來自電動機的混合動力（電動）汽車。其結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器傳輸給電機，電機帶動汽車行駛。此外，動力電池還可以單獨為電動機提供電能，驅動汽車行駛。第二種，Hybrid hybrid hybrid electric vehicle（CHEV）：混合動力（電動）汽車，具有串聯和并聯兩種驅動方式。其結構特點是既可以工作在串聯混合模式，也可以工作在并聯混合模式，兼顧了串聯和并聯的特點。第三種，并聯式混合動力電動汽車（PHEV）：由電動機和發動機同時或分別提供車輛驅動力的混合動力（電動）汽車。其結構特點是并聯驅動系統可以單獨使用發動機或電動機作為動力源，也可以使用電動機和發動機作為動力源來驅動汽車。第一種，串聯式混合動力電動汽車(SHEV)：車輛的驅動力僅來自混合動力（電動）汽車的電動機。其結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器傳輸給電機，電機帶動汽車行駛。此外，動力電池還可以單獨為電動機提供電能，驅動汽車行駛。第二種，Hybrid hybrid hybrid electric vehicle（CHEV）：混合動力（電動）汽車，具有串聯和并聯兩種驅動方式。其結構特點是既可以工作在串聯混合模式，也可以工作在并聯混合模式，兼顧了串聯和并聯的特點。第三種，并聯式混合動力電動汽車（PHEV）：由電動機和發動機同時或分別提供車輛驅動力的混合動力（電動）汽車。其結構特點是并聯驅動系統可以單獨使用發動機或電動機作為動力源，也可以使用電動機和發動機作為動力源來驅動汽車。

5，豐田普銳斯的混合動力和其他混合動力一樣么

組合動力是指該車采用汽油驅動和電力驅動。其優點是車輛起停時，僅靠發電機驅動，達到一定速度后發動機才工作。因此，發動機可以一直保持運轉。在最佳工況下，動力好，排放很低，電能的來源是發動機，只需要加油。混合動力汽車的關鍵是混合動力系統，其性能的好壞直接關系到混合動力汽車的整體性能。豐田在混合動力汽車研究方面處于世界絕對領先地位。 2004年，豐田普銳斯在釣魚臺國賓館高調亮相。當時豐田宣布一汽豐田將成為這款車的唯一海外生產商，據說代表了最先進的混合動力技術。所謂混合動力裝置就是將電動機和輔助動力裝置結合起來作為汽車上的驅動力，而輔助動力裝置實際上是小型燃油發動機或動力發電機組。說得形象一點，就是把傳統發動機做的越小越好，讓一部分動力由電瓶-電機系統來承擔。這種混合動力裝置既利用了發動機連續工作時間長、動力好，又利用了電動機無污染、噪音低的優點。兩者“并肩作戰”，取長補短，汽車熱效率可提高10%以上。廢氣排放可改善30%以上。目前普遍使用的燃油發動機汽車存在各種不足。統計顯示，在80%以上的道路條件下，一輛普通汽車只使用了40%的動力潛力，而在市區會下降到25%。污染環境的是廢氣的排放。從以上幾點可以看出，本田思域（查成交價|參配|優惠政策）是一臺普通的發動機，而豐田普銳斯在技術、油耗、環保等方面都有很多優勢。普銳斯的混合動力是不同的。這項技術應該算是普銳斯的核心技術，不是剛開始做混動車的廠商能做到的。

應該是相似的，因為一個廠商沒有必要采用兩種完全不同的技術。至于深入的解釋，大家可以在百科里搜索找到詳細的解釋。我說的一定有很多漏洞。我希望它可以幫助你。您對以上回答滿意嗎？

6，豐田普銳斯油電 混合是什么工作原理

普銳斯混合動力系統的組成普銳斯是以汽油化學能和電能為動力的混合動力汽車，所以它有一個獨立的汽油發動機和一個電動機。既然有電能的介入，就少不了電池。普銳斯的電池系統采用了豐田和松下聯合研發生產的鎳氫電池。之所以選擇鎳氫電池，是因為它具有比能量和比功率高、循環壽命長、放電過程控制簡單、無污染等優點。此外，在豐田和松下的共同努力下，鎳氫電池的記憶效應已經大大降低。整個動力系統的變速僅靠一組行星齒輪組，沒有傳統的機械變速器和離合器。此外，混合動力系統的組合采用了先進的混合動力方式。顧名思義，混合動力方式是串聯和并聯的結合，所以它也結合了串聯式，這樣發動機就不會受到汽車行駛條件的影響，一直處于開啟狀態。其最佳工作區運行平穩，可選擇功率較小的發動機，并聯式可由發動機和電動機驅動或分別驅動汽車。車的特點，能夠使發動機、電機等部件進行更多的優化匹配，從而在結構上保證了在更復雜的工況下使系統在最優狀態工作，所以更容易實現排放和油耗的控制目標。 Prius在各工況下的工作原理 起步、低速行駛和倒車（純電模式） 只要電池有充足的能源，0到20km/h以內Prius一般只使用電動機作為驅動源，而發動機不用啟動，這樣就避免了發動機在低轉速時的低功效和惡劣排放。倒車時原理相同，只不過電動機的轉向相反。 通常高速行駛狀態下（純油模式） 這時候發動機啟動，并只有發動機作為驅動源，發動機的能量一方面傳輸給汽車的驅動輪，一方面傳輸給發電機發電，電能再由電動機轉化成驅動力傳輸到驅動輪上。 急加速狀態（油電混合模式） 急加速過程通常需要更大驅動力，因此在此狀態下發動機和電動機同時運轉已獲得最大的扭矩。Prius的1.5L發動機的功率只有56kW，而且始終是以優化功效的工作模式運行。然而加上電機的輔助，最大輸出功率可以超過100kW，最大輸出扭矩可以超過500N·m。 制動過程（動能轉化電能模式） 該過程是Prius不同于一般汽車的地方，一般汽車在該過程中的動能只能是轉化成制動鉗（蹄）與制動盤（鼓）之間摩擦的熱能而流失，而Prius在該狀態下則是停止發動機噴油，利用發電機將動能轉化成電能向電池充電，以備后用。 停車狀態 停車狀態時，發動機和電動機會同時停止工作，此時油耗和排放均為零。不過在該狀態下電池處于虧電狀態，那么發動機會繼續運轉驅動發電機向電池充電。此外，Prius的環保空調完全由電力驅動，因此關閉發動機后也一樣可以運行。 Prius在排放和節能上的優勢 由于采用了混合動力系統，Prius的排放水平已經到達了SULEV（超低排放水平）的標準，而當它處于純電力驅動時，它的排放為零。與此同時，它的燃油經濟性也進一步提升，在城市和高速兩種工況下分別可以達到4.7L/100km和5.5L/100km，而兩者的綜合油耗也只有5.1L/100km，僅為同等排量內燃機汽車的2/3。混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；電池電量低于60%時，輔助動力系統起動；當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由于蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。　　但是不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。　　油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。豐田普銳斯是油電混合動力車型。所謂混合動力，就是傳統的汽油引擎加上電動機輸出動力作配合，利用引擎在工作時對蓄電池的充電，將電動機和引擎產生的動力不斷切換和轉化，達到雙動能推動。這樣的配合以電動機驅動為主，引擎驅動為輔，達到預期為減少耗油和廢氣排放的環保效益。實際操作中，中控臺中央的顯示屏不斷地顯示當前的動能供給情況。例如啟動車輛，引擎并不運作，靠的是蓄電池供全車通電，勻速起步由電動機驅動車輪，達到零排放的效果，這在市區內走走停停特別有意義。當需要加速時，引擎在無聲無息中起動，這是我們在顯示屏上的供給顯示中得知的，只看見源自引擎出來的一段虛線往前輪移動，同時也向電池方面移動，說明引擎不單向前輪輸送動力，同時也往電池充電。當車輛具備一定車速后，前方遇信號燈或下坡時松開油門，來自輪軸的轉動通過電流轉向器反方向往電池充電，為下一次的靜止起步作好了準備。當車輛感應駕駛員的指令需要全力加速時，引擎和電動機一齊向前輪輸送動力，這樣的加速效果幾乎與2.0L加速力相當。CVT變速箱與驅動系統般配，不論那種動能供應，都沒影響CVT連續不斷的穩定工作，特別在EV全電力模式下行駛，車廂內部非常寧靜。普銳斯是以汽油化學能和電能為驅動力的混合動力汽車，有汽油發動機和電動機。汽油發動機不但能驅動車輪還能驅動交流發電機，交流發電機輸出電力驅動電動機產生動力或者通過變流器變成直流電向蓄電池充電。油電混合的動力系統，節能環保，油耗很低。