雪鐵龍世嘉怎么樣,2012款東風雪鐵龍世嘉怎么樣

1、即便是目前市面上的最新車型，也已經上市快5年了，所以雪鐵龍世嘉無論是外觀還是內飾都顯得非常老氣，市面上主流的功能配置在這臺身上也表現的很好。很難看出雪鐵龍世嘉的儀表盤是設置在中控臺中央的，雖然這個設計未必；哈，世嘉兩廂是我最喜歡的車型，就不在網上找資料了，那些東西你應該都看過吧，讓我們以一個在車市久了的人的角度來看一下這款車時間。先說說這款車的歷史吧。這是一款非常經典的雪鐵龍C4車型的國產版，基于C4平臺打造，也可以在WRC上使用；大家好，我是東風雪鐵龍的購車小助手。讓我向您簡要介紹一下新世嘉。在同級車型中，新世嘉車表現出了出色的性價比和舒適性。

2、6L機在雪鐵龍、標致等多款車型上都有使用，甚至在東風自主品牌車型中也能看到它的身影。所以，世嘉的車子本身就很實用，配件海量，自然不需要保養。如有疑問，可以放心選擇質量較好的二手車； 10年雪鐵龍世嘉自動擋能玩2010款雪鐵龍世嘉兩廂版自動擋車型很不錯，值得購買雪鐵龍世嘉是雪鐵龍推出的一款運動型車型這款車型的運動品質非常好，底盤設計是非常經典，韌性很強，駕駛感受令人滿意。

3、你好，我是東風雪鐵龍的購車小助手。讓我向您簡要介紹一下新世嘉。作為一款中級家用車，作為一款跑車，新世嘉轎車在同級別車型中表現出了出色的性價比；二手雪鐵龍世嘉不太值得買。往往車越好，保值率越低。 2 而如果買賣二手車，修過發動機和車身骨架的車的價值會貶值很多。 3世嘉CQUATRE是東風雪鐵龍的進擊； 200N扭力在同級車中內部做工最好，但車身外側接縫略大，也有胎噪、雨刷噪音大、遙控鑰匙失靈等小問題，離合踏板等。 世嘉轎車進行了全新改款，車的整體素質有所提升，尤其是外觀方面。至于跑120，對于120來說在高速上不是很快。當然，這并不費力。世嘉相對省心。一般新手用車5000公里就需要換一次機油，而雪鐵龍的。

4、雪鐵龍世嘉的質量還是不錯的。 16L自然吸氣發動機+傳統自動變速箱是非常典型的法式作品。這款車已經停產了，但是作為二手車，大家可以放心的選擇。作為法國思維的產物，世嘉的發動機變速箱都是法國PSA集團的經典車型，尤其是16L機；世嘉各方面都不錯，造型不說，車門很厚實，尤其是它的Z字型車門設計，發生碰撞時能擋住不少車流。 impact，這種設計以往只能在寶馬這樣的高端車上才能看到。小缺點，中控方向盤，新東西，需要時間適應，切方向。

5、我幾乎天天開東風雪鐵龍世嘉。表弟7月底買了東風雪鐵龍世嘉轎車16手動上樂版。顏色為鉑金灰，車價989萬。他是一個剛拿到駕照的新手。從他提車那天起，我就天天開著車，說它的缺點；底盤是實心的，鐵皮的厚度也是可以的。缺點是增壓泵漏油，方向盤重，發動機艙噪音大，手離合生硬。一檔和二檔不好把握，關火很容易。世嘉的質量很好。相關公開信息顯示，雪鐵龍世嘉的生產商持有營業執照，并嚴格按照營業執照經營。無犯罪記錄，產品有保障，好評率高，質量上乘。 2011款雪鐵龍世嘉是東風的一款車型。轎車車型；雪鐵龍世嘉擁有16L和20L 2種動力總成，3個裝備級別。時尚、舒適、豪華，值得購買雪鐵龍世嘉。可以有效降低車輛行駛時的風噪，也可以減少自動模式下換擋的頓挫感，動力連接不順暢。這個變速箱最致命的缺點就是這個變速箱最致命的缺點，但是世嘉的底盤很好，雖然是拖拽式懸架，但是調節效果很好。如果購車預算比較高，最好選擇20排量帶ESP的車型。