緊湊型車銷量排行榜2021 suv銷量排行榜前十名

在比亞迪以186.35萬輛的成績(jī)結(jié)束2022年之后，亮眼的成績(jī)讓所有人都驚嘆不已。隨即，各大新能源12月銷量及全年累計(jì)銷量也引發(fā)了前所未有的關(guān)注。網(wǎng)友們關(guān)心哪吒能否毫無懸念地拿下第一，銷量能否在L9和L8的基礎(chǔ)上翻一番，小鵬汽車能否在12月用保單恢復(fù)銷量。

2023年1月1日，多家新晉主流車企公布了2022年12月的交付數(shù)據(jù)，以2.13萬輛的理想成績(jī)奪得月度銷量桂冠。這也是造車新勢(shì)力首次闖入2萬輛交付的大門。雖然在9月份理想就正式宣布L9奪得大型豪華SUV銷量冠軍，但還是覺得沒必要。不過，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)和越來越多的L9上路，不得不承認(rèn)，理想中的“保姆車”在如今的中國(guó)非常流行。

蔚來汽車以1.58萬輛位居第二。雖然銷量數(shù)據(jù)沒有碾壓的優(yōu)勢(shì)，但還是拿下了前三。蔚來全新車型EC7也在廣州車展上正式發(fā)布。售價(jià)48萬-57.8萬元，但交付時(shí)間要到2023年5月，沒有新血液注入的蔚來，2023年5月之前可能就不太好了。

第三位，相信大家絕對(duì)想不到，2022年的最后一個(gè)月，“衛(wèi)小麗”已經(jīng)不復(fù)存在了，而且不是初出茅廬的哪吒和伊恩，而是一直被我們忽略的極端氪星人。氪金以1.13萬輛的交付量位列新勢(shì)力交付量第三名。這就是為什么我們看到它在列表中的數(shù)量如此之高。極氪009（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將于2023年1月交付，相信極氪后續(xù)的交付成果一定會(huì)讓我們眼前一亮。

12月，小鵬通過“保單”終于實(shí)現(xiàn)了銷量回升。 2022年12月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付1.13萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)94%。 12月，小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首次突破4000，成績(jī)?yōu)?020。雖然恢復(fù)了過萬的銷量，但未能保住前三的位置。小鵬旗下還有一款SUV和一款MPV尚未上市，未來應(yīng)該會(huì)有更好的進(jìn)展。

愛途汽車12月交付10,143輛，實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長(zhǎng)。從2021年12月品牌誕生、捷捷M5正式亮相，到去年3月捷捷M5、去年8月捷捷M7交付。 3-12月累計(jì)交付量超過7.5萬輛。可以說，華為的技術(shù)發(fā)展迅速。

各大新勢(shì)力公布12月交割量后，全年累計(jì)交割量結(jié)果也隨即浮出水面。每個(gè)人的榜單排名都相當(dāng)微妙，巔峰的位置也是如坐針氈。哪吒全年銷量達(dá)到15.21萬輛，連續(xù)29個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，成為首個(gè)年銷量突破15萬輛的新勢(shì)力品牌。但有意思的是，12月哪吒并沒有公布月度銷量數(shù)據(jù)，只是公布了全年的累計(jì)銷量。結(jié)合前11個(gè)月的銷量可知，哪吒汽車12月份的銷量為7795輛。小編想說，不能只是促進(jìn)成功，而是你沒有勇氣面對(duì)退步。我的意思是，你有沒有被針冠的位置感到委屈？

以全年13.32萬輛的理想成績(jī)，奪得2022年新動(dòng)力汽車銷量第二名。較2021年增長(zhǎng)47.2%。截至2022年12月31日，理想累計(jì)交付量25.73萬輛；蔚來汽車以12.25萬輛奪得2022年新勢(shì)力銷量第三名，較2021年增長(zhǎng)34%。截至2022年12月31日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付28.96萬輛；小鵬未能進(jìn)入前三，以12.08萬輛排名第四； 2022年累計(jì)交付11.12萬輛，排名第五。同比漲幅超過154%，實(shí)現(xiàn)了官方公布的外送數(shù)據(jù)新勢(shì)力中同比漲幅最高。

氪和交界分別以7.8萬輛和7.6萬輛的年交付量排名第六和第七。值得注意的是，根據(jù)氪空間披露的交易數(shù)據(jù)，平均交易金額超過33.6萬元，競(jìng)爭(zhēng)還是相當(dāng)激烈的。在小編看來，雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的品牌琳瑯滿目，但是真正去選擇的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)還是太單一了。新獨(dú)立勢(shì)力多為30萬+的中產(chǎn)階級(jí)和10萬-15萬的經(jīng)濟(jì)實(shí)干家。大家選擇去便宜又經(jīng)濟(jì)的哪吒，或者更理想但成本更高的蔚來。

因此，讓造車新勢(shì)力在如此復(fù)雜的背景下脫穎而出的，不僅是品種，更是實(shí)力。至于成功后可能面臨的失敗，是必須直面的話題，消費(fèi)者不能推諉幾句就視而不見。你認(rèn)為2022年的造車新勢(shì)力是誰(shuí)？