法拉利suv多少錢一輛 suv法拉利

繼2017年蘭博基尼發布Urus、2020年阿斯頓馬丁發布DBX之后，法拉利終于在2022年9月14日發布了Purosangue（譯為《純血統》），為法拉利SUV。該車將搭載不辱法拉利血統的6.5L V12自然吸氣發動機。最大功率725馬力，最大扭矩716牛米。 0-100公里/小時加速僅需3.3秒，在美國的售價約為39萬美元。這個價格不僅遠超蘭博基尼Urus performante的26.4萬美元、DBX707的23.5萬美元，甚至比勞斯萊斯庫里南的35.1萬美元還要貴。據悉，法拉利Purosangue的配額非常少，之前購買過法拉利的車主才有資格訂車，否則將成為法拉利量產車中難度最大的車型。

外觀方面，法拉利Purosangue并不是人們印象中典型的SUV，更像是一款略微凸起的coupe，或者是四門版的GTC4Lusso黑輪眉。這種非典型SUV的設計可以有效減少不必要的阻力，保持傳統跑車設計的精髓。整體外觀方面，相比蘭博基尼Urus外觀特征強烈，極其吸睛，這臺法拉利Purosangue會顯得低調內斂。

尺寸方面，法拉利Purosangue的長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。與對手相比，它在體長和身高方面相對克制。

要說全車最具話題性的設計，無疑就是這四扇車門了。法拉利Purosangue不僅是法拉利歷史上第一款四門四座車型，而且車門采用了與勞斯萊斯相同的分體式設計。后門開啟角度可達79，并具備電動開合功能，再次印證了“優雅永不過時”這句話。

內飾方面，法拉利Purosangue幾乎完全對稱，空調控制區域為觸控式，副駕駛前方配備一塊10.2英寸的屏幕，可以顯示和控制車輛功能。

座艙材質方面，法拉利Purosangue并沒有采用大面積的碳纖維面板來減輕重量，而是全真皮覆蓋，前后各有四個獨立座椅，彰顯了這款車的運動與豪華身份.如果想讓陽光普照車內，增強車內通透感，還可以選擇透光率可調的電致變色全景天窗，取代原有的碳纖維車頂，減輕重量，降低車重心。

此外，法拉利Purosangue還擁有473升的后備箱容積，兩個獨立的后排座椅可以向前折疊，大大提高了整車的實用性。此前，法拉利車主經常抱怨法拉利車型無法滿足家庭的日常需求。這一次，Purosangue如此火爆，或許是因為這款車滿足了有錢人可以開法拉利讓很多人舒心出行的“剛性需求”。

動力方面，法拉利Purosangue采用法拉利全新前置中置發動機車身結構，搭載經典的6.5L V12自然吸氣發動機，并采用干式油底殼。傳動系統匹配8速雙離合變速箱，四驅系統。最大功率725馬力，最大扭矩716牛米，紅線轉速8250轉，0-100km/h加速時間3.3秒，0-200km加速時間。值得一提的是，法拉利Purosangue將變速箱置于后橋，最終使整車前后重量達到49:51，在超跑SUV中獨樹一幟。為了保證車輛的操控性，新車還配備了四輪獨立轉向系統、主動懸架系統和6向CDS底盤動態感應系統。

價格方面，法拉利Purosangue在國內的售價可能高達700萬。考慮到勞斯萊斯庫里南在國內的起售價為610萬，而法拉利Purosangue的海外售價高于庫里南，700萬的售價似乎“合理”。據悉，國內不少有錢人都已經交了定金，但由于數額不大，最終真正能提車的寥寥無幾。真是有錢人的煩惱啊~~~不過考慮到蘭博基尼發布Urus后，該品牌的銷量直接翻了一番，而作為上市公司，法拉利自2015年上市以來股價已經漲了5倍。為了提高公司的凈利潤和保持股價的上漲趨勢，法拉利高管應該也有足夠的動力來擴大這款車的產能。畢竟股價漲了，股東的地位會更穩固，腰包也會更鼓~