本田車正式錘了!鐮刀尾燈,門形后圍,激進,但也有保留!

雅閣 參考價：17.98萬起

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在此期間，本田的XML 活動顯著增加。除了雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的中期改款，它還被稱為大型CR-V的“護照”。國內也有消息。當然，沒有真正的錘子。今天小編帶來的這款本田車正式實錘了，那就是廣汽本田的車型。確實，它的名字很奇怪，但是它的海外版網友一定不陌生，這就是我們常說的INTEGRA。顯然，這款車的國產將與東本思域（查成交價|參配|優惠政策）形成雙鋒。與雅閣思域相比，這款車在運動層面進行了調整。重要的是首次加入手動變速箱！

目前該車已正式官宣，首批車型已登陸4S店。從造型上來說，這

該車型在海外版的基礎上進行了更多的本土化改造，所以看到這款車的第一感覺就是它的元素更多了。在前面，這輛車明顯比思域的突然更放松。組合式格柵和前大燈的位置比思域低，內部看起來更寬敞舒適。前墻雖然沿用了刀刃式前墻，但只是做表面功夫。包括蓋子上方的兩個凸起，它們似乎介于雅閣和思域之間。

側面，貫穿式的腰線也讓車子看起來更修長，但實際上車長只比思域長一點，車長寬高

相差4689mm/1802mm/1415mm，軸距達到了2735mm！當然，這就是本田的能力。在長度變化不大的情況下，有一些設計調整使其感覺更苗條。前后雙輪眉采用嵌入式設計，包括輪轂也成為了這款車的專屬造型。不管怎樣，現在最大的感受就是青春的運動。來到車尾，整個車尾采用了大跨度弧線，包括下方的廣汽本田。鐮刀形尾燈，門形后圍，激進，但又含蓄！

內飾方面，廣本的格子充分發揚了半天娃娃式的傳統。從目前得到的信息來看，小編并沒有看出和雅閣有什么區別。只是空間要小一些，一些運動配件要多一些。至于內飾的具體配置，小編稍后會告訴大家。

關于這臺車的動力，基本可以確定這臺車會搭載和東本的思域一模一樣的.5T發動機。據介紹，該發動機將采用兩種不同的調校方式，分別為95千瓦和134千瓦的最大功率，與思域相同。除了現有的變速箱CVT變速箱之外，這臺車也正式回歸了MT手動擋，這臺車的優勢是不是立馬得到了提升。要知道，思域早期的手動擋是車子操控的重要組成部分，分明是為了彌補思域現在運動性的不足！

那么問題來了。雖然是雙前置車型，但是感覺這臺車已經超越了思域。這車上市的時候，思域會不會沒有香味？不知道小伙伴們是怎么看待這個問題的。