上海賽車場，上海有哪些賽車場

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2，上海有幾個賽車場

只有一個F1國際賽道！上海F1國際賽車場，嘉定區伊寧路2000號.松江天馬山賽車場浦東濱海白玉蘭卡特車賽車場只有一個F1國際賽車場！上海F1國際賽車場，嘉定區伊寧路2000號.松江天馬山賽車場浦東濱海白玉蘭卡特車賽車場

3，上海賽車場怎么樣呢

上海國際賽車場是F1大獎賽在世界上的第十七條賽道。這也是繼馬來西亞雪邦和日本鈴鹿之后，F1大獎賽在亞洲的第三個專業場地。 2004賽季國際F1大獎賽將在上海國際賽車場舉行，擁有2004年至2010年F1大獎賽的承辦權。上海國際賽車場位于嘉定區安亭鎮，規劃面積為5.3平方公里，由賽道區、商業博覽區、文化娛樂區、開發儲備區組成。一期工程面積2.5平方公里，由德國蒂爾克公司設計，將于2004年上半年竣工，屆時可舉辦以F1為代表的各級別汽車賽事這里。上海國際電路有限公司由上海久事公司、上海國有資產經營有限公司、上海嘉安投資發展有限公司共同投資設立，注冊資本8億元。公司業務范圍包括實業投資、賽道建設、賽事主辦運營、土地開發等。上海國際賽車場是全球F1大獎賽的第17條賽道，也是F1大獎賽的第三個專業場館。繼馬來西亞雪邦和日本鈴鹿之后的亞洲F1大獎賽。 2004賽季國際F1大獎賽將在上海國際賽車場舉行，擁有2004年至2010年F1大獎賽的承辦權。上海國際賽車場位于嘉定區安亭鎮，規劃面積為5.3平方公里，由賽道區、商業博覽區、文化娛樂區、開發儲備區組成。一期工程面積2.5平方公里，由德國蒂爾克公司設計，將于2004年上半年竣工，屆時可舉辦以F1為代表的各級別汽車賽事這里。上海國際電路有限公司由上海久事公司、上海國有資產經營有限公司、上海嘉安投資發展有限公司共同投資設立，注冊資本8億元。公司業務范圍包括實業投資、賽道建設、賽事主辦運營、土地開發等。

4，上海有沒有賽車場

是的。在嘉定安亭。上型上海F1賽道打破世界技術壟斷，多項技術創造歷史記錄。這條賽道是世界上唯一一條建在軟土地基上的F1賽道。這條路是中國人自己修的，鋪的是中國人自己做的瀝青。標志著我國已成為世界路面瀝青攤鋪技術先進國家之一，打破了日本、德國等少數國家在該行業的長期壟斷。 8項質量驗收技術標準均達到設計要求，平整度甚至達到1.5mm水平。上海國際賽車場于2002年10月17日破土動工，經過近一年半的建設，于今年3月竣工。用最后一條軌道設計公司德國蒂爾克公司執行副總裁的話說：“這是我參與建設的15條軌道中工期最短、質量最好的一條。”在上海軌道建設最緊張的階段，有7000多人日夜輪班工作。每天有5000多輛大型土方車進出工地，100多臺打樁機陸續進入工地。最多一天，創造了上海建設史上每天1974根樁、6萬立方米的土堆。米飯的記錄……許多建設者不管是嚴寒還是酷暑都在工地上奮戰，連春節和五一都沒有休息。他們用了4天時間，完成了4厘米厚的賽道面瀝青鋪裝，創造了F1賽道建設史上的新紀錄。經過他們18個月的不懈努力，上海國際賽車場于3月正式竣工，并接受了國際汽聯的驗收。 5.4公里F1主賽道第一層瀝青路面鋪裝完畢；可容納30000名觀眾的主看臺建筑、比賽工作樓及團隊生活區、大型幕墻、裝飾及欄桿、室外道路、排水溝、方形路板等施工已基本完成；輔助看臺樓梯、欄桿、耐磨地坪、殘疾人專用道、29個廁所、路邊景觀湖、水道、可容納2萬觀眾的綠化造型施工基本完成卡丁車賽道瀝青路面鋪裝完成建成；智能弱電集成系統管道鋪設、設備安裝基本完成，已開始調試；軌道交通車站及相關路段箱涵結構施工基本完成。據中建集團總經理徐政介紹，由于F1主賽道上兩層瀝青攤鋪的技術含量相當高，根據德國TILKE公司提出的技術要求，考慮到氣候和溫度的影響因素，以及中石化規定的瀝青試驗要求，將按計劃于4月底在F1主賽道上再鋪設兩層瀝青。同時，4月底對整個弱電綜合系統設備進行了調試； 5月，比賽控制系統和計時系統將由國際汽聯指定的國外弱電專業單位進行調試。上海國際賽車場工期緊、難度大、要求高，尤其是F1賽道，全長約5.4公里，呈“上”字形，寬度在13-20米之間，14個不同的轉彎半徑有獨特的彎道和9種不同的賽道組合，路面最大落差約12米，尤其是連續平坦的彎道中最大下坡度達到8%，絕對驚險刺激。同時，可容納30000名觀眾的主看臺12000噸鋼結構制作吊裝，副看臺26塊膜結構吊頂制作吊裝，17臺智能弱電系統設備安裝調試.施工技術難度在國內也屬罕見。要在18個月內完成這些技術要求高的施工任務并達到國際汽聯的要求，實屬不易。上海有國際級的F1賽車廠，有F1賽道，有上海國際賽車場，上海和珠海都有，只是級別不同。在嘉定安亭。上型上海F1賽道打破世界技術壟斷，多項技術創造歷史記錄。這條賽道是世界上唯一一條建在軟土地基上的F1賽道。路是中國人自己修的，鋪的是中國人自己做的瀝青。青。表明了我國在路面瀝青攤鋪技術上已躋身世界先進行列，打破了日本、德國等少數幾個國家在這一行業的長期壟斷。8項質量驗收技術標準全部達到設計要求，其中平整度更是達到了1.5毫米的水平。 上海國際賽車場從2002年10月17日破土動工，經過將近一年半的建設，已于今年3月完工。用上賽場設計公司德國Tilke公司行政副總裁的話來說：“這是我所參與的15條賽道建設中，工期最短、質量最好的一條。”在上海賽道工程施工的最緊張階段，現場有７０００多人日夜輪班作業，每天進出的大型土方車有５０００多輛次，先后進場的打樁機１００多臺，最多一天創造了上海施工歷史上日打樁１９７４根和日堆土６萬立方米的紀錄……許多建設者不管嚴寒還是酷暑，都奮戰在建設工地上，連春節、五一都沒有休息。他們用4天時間完成了4厘米厚的賽道面層的瀝青攤鋪，創下了F1賽車場建設歷史上的一個新紀錄。正是通過他們１８個月的不懈努力，才使上海國際賽道在３月正式完工，并接受了ＦＩＡ的檢驗。 全長5·4公里的F1主賽道第一層瀝青路面已經鋪好；可容納30000名觀眾的主看臺建筑群、比賽工作樓和車隊生活區、大面積幕墻、裝飾和欄桿、室外道路、排水溝、廣場道板磚鋪設等施工基本完成；可容納20000名觀眾的副看臺樓梯、欄桿、耐磨地坪和殘疾人道路、29個廁所、馬路邊景觀湖、水渠和綠化造型施工基本完成；卡丁車賽道瀝青路面已經修建完畢；智能化弱電集成系統管線鋪設和設備安裝基本完成并開始調試；軌道交通車站及相關區間段箱涵結構施工基本完成。 　　據建工集團總經理徐征透露：由于F1主賽道面上最上面兩層瀝青攤鋪技術含量相當高，按照德國TILKE公司提出的技術要求，考慮到氣候和溫度影響因素，以及對中石化提供瀝青的實驗要求，按計劃將在4月底攤鋪F1主賽道面上另外兩層瀝青。同時，整個弱電集成系統設備在4月底調試完畢；5月份，比賽控制系統、計時系統將由國際汽聯指定的國外弱電專業單位負責調試。 　　上海國際賽車場工程時間緊、難度大、要求高，特別是呈“上”字造型、總長約5·4公里的F1賽道，寬度介于13至20米之間，擁有14個不同轉彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道，路面最大落差約為12米，尤其是位于連續平曲線之中的最大下坡度達到8％，驚險絕倫。同時，可容納30000名觀眾的主看臺1·2萬噸鋼結構制作吊裝，副看臺26只膜結構頂棚制作吊裝和17個智能化弱電系統設備安裝調試，其施工技術難度在國內也屬罕見。在18個月內完成這些技術要求很高的施工任務，并達到國際汽聯要求，實屬不易。上海有一條國際級的f1賽車廠有F1賽車場有啊，上海國際賽車場有，上海和珠海都有就是級別不一樣有