二手納智捷5值得入手嗎

大家好！我是一個帥氣的汽車檢查員。我是一名具有多年維修經驗的前維修技術員。現在我在一家汽車檢測公司做二手車檢測員。我可能真的太好看了。外出打工的時候，以為自己是兼職模特，其實對二手車的了解很深。歡迎來到這個有趣的二手車檢查故事。

本期主角來了，帥哥，給大家介紹一下中石油和中石化史無前例的戰略合作伙伴關系！官方油耗數據毀滅者！ 200%回頭率碾壓瑪莎拉蒂！ AMG C63也黯然失色！車商顫抖的最強車型，~~~~~~~杰！當然，這些話主要是針對Luxgen當年登陸大陸市場的首款車型——Luxgen 7 SUV。

當時的2.2T發動機，油耗真的很驚人。當年剛上市的時候，大家都沖著它的配置和用料。同價位的競品很少，標志的檔次還是很高的（雷克薩斯全視覺）。不過遺憾的是，我們今天接到的任務并不是傳說中的Luxgen 7，而是后來生產出來的Luxgen U5。雖然它的外觀還是比較激進的，但是1.6L自然吸氣發動機搭載CVT之后，浪子回頭了嗎？

即便浪子回頭，玩家的力量也不小，那智界的銷量一直在巨大的陰影中徘徊。再加上多方面的因素，東風裕隆最終倒閉，Luxgen也在去年宣布退出大陸市場。在Luxgen車友看來，這實在是太傷人了，因為車商打壓車價還有一個理由。你認為買家會贏嗎？不不不，車商只會告訴你，這是絕版車型，一手難求，哈哈。

粉絲們表示，當時并沒有想太多買這輛車，主要是價格很不錯，才4萬多元。要知道這是2017年底上牌的路駿U5旗艦版，當時新車指導價全部追上國內一線品牌主流車，達到了9.98萬。賣家見我們來了，就像見了親人一樣，說要看一下，有問題馬上解決。

話不多說，讓我們開始今天的調查吧。我們先來看看外觀部分。當我們查看前保險杠時，我們發現前雷達有明顯的維修痕跡。

在測試前蓋時，還發現有鈑金修復。看來前方應該是發生了碰撞事故。具體事故是否嚴重，需要綜合多方面的因素才能做出準確判斷。

檢查左前翼子板部分沒有問題，油漆值這么直觀。

但在檢查螺絲部分時，發現螺絲有明顯的拆卸痕跡。結合前蓋的鈑金，正面發生事故應該也需要更換左前翼子板。畢竟，上面只有繪畫的痕跡。如果只是拆裝調整，鈑金修復是必要的，所以更換翼子板是不會出錯的。

對左前門的局部檢查還發現鈑金件已涂漆。看來這臺Luxgen車的車主平時用的時候并不太在意，就跟新手試駕一樣。畢竟前四處看過之后，就有修葺過的痕跡。

幸運的是，檢查了一部分A柱，并沒有發現修補的痕跡。如果四梁六柱被鈑金損壞甚至割焊，不僅會被定義為存在安全隱患的事故車，還會大大降低車輛的價值。

然后一路檢查左側，包括左側C柱部分，沒有發現其他的修理。主要形勢還是以正面為中心。

接下來快速檢查，車輛的后保險杠有明顯的修理痕跡，但后蓋卻沒有發現修理痕跡。后保險杠掉漆應該是正常摩擦所致，后蓋固定螺絲上沒有發現明顯的拆卸或修理痕跡。兩個百葉的導水槽沒有發現異常，右后車門上有金屬片的痕跡，說明這里也被劃過。

最后在檢查右前翼子板時，發現翼子板上有金屬片的痕跡。對應前述事故，預計此處有金屬片，說明車輛前部一定發生了事故。那么我們就需要通過發動機艙的內部檢查，看看結構件是否嚴重損壞。

然后我們轉向發動機的內部檢查。在檢查之前，讓我們談談動力總成。這款車搭載的是東風研發的代號為DFMA16的1.6升自然吸氣發動機。最大功率91Kw，最大扭矩153N.m，最大馬力124Ps，匹配模擬7速CVT變速箱。這組動力匹配數據讓人聯想到日產代號為HR16的經典發動機。雖然沒有亮點，但恰恰是日系車馳騁天下的絕招，中庸之道為王。

然后我看了看發動機艙里面。因為前蓋上有一塊金屬片，所以我在這個位置也發現了明顯的變形和修復痕跡，應該是我遇到的地方。

還發現前蓋固定螺絲有位移，應該是鈑金后調整前蓋造成的。

兩個避震器的頂部沒有發現明顯的變形和切割痕跡，上面的避震器安裝標記也都在原來的位置。

水箱框架的螺絲沒有發現拆卸的痕跡，但是大燈的黑色螺絲有明顯的拆卸痕跡，這也是之前的事故造成的。畢竟換了左邊的翼子板，右邊的翼子板前面有一塊金屬板，所以大燈還得拆下來調整。

再往下看，水箱框架的支架部分沒有明顯的變形和修理痕跡，前防撞鋼梁的螺絲也沒有明顯的拆卸痕跡，這也說明之前的事故并沒有造成變形在這些地方，只是這導致了一些外部裝飾件的拆卸和更換。

而且，在檢查了水箱和風扇后，發現上面的生產日期也和車輛的生產日期一致，說明這里并沒有更換過。

對兩根前縱梁進行局部檢查，沒有發現明顯的變形或修復跡象，進一步證實了上述判斷。檢查結束后，前部結構件的檢查告一段落。

綜合判斷應該是車頭有小碰撞，可以直視，可以清楚的了解到這種低速碰撞一般不會對結構件造成過大的損傷，但是它可以在討價還價中發揮作用，尤其是對于像Luxgen 這樣的公司。對于小眾汽車，大多數賣家都會做出讓步。

然后我們進入了引擎的機制。首先，我們查看了引擎的狀態。氣門室蓋未發現明顯的拆卸和漏油現象。

檢查發動機底部，沒有明顯的拆卸或更換跡象。畢竟車輛表面顯示的里程并不多，在這里更換或者發動機大修的可能性也很小。

通過注油口觀察，發動機積碳不算多，但油質較淡。建議及時更換，以保證發動機的正常運轉。

一些電池經過測試發現沒電了。移動車時發現車輛啟動困難，打了兩下才啟動。

沒想到，車商馬上找人以超快的速度更換電池，說這個新電池相當于送風扇，幫他換一下，放心使用。帥，我當場豎起大拇指，不給定金我就開始失去理智，更別說成交了？看來這個車商同志是真的要把這車送走了，一秒鐘都不想呆了。

對冷卻劑部分進行了測試，沒有發現任何異常。而且這輛車的冷卻液冰點極高，超出了我們第一次測試的刻度，上面只看到一點點刻度。

剎車油部分檢測，發現含水量比較高，需要及時更換。既然車商愿意換電池，我就鼓勵他換剎車油。估計問題不大。估計我一開口，不到10分鐘就會看到兩個大個子拿著剎車油沖到前面來，不過還是等我看完車再說吧。發動機部分的檢查到此結束，接下來我們進入內飾部分的檢查。

我打開車門，來到內飾部分檢查。我直接驚呆了！用一個蔬菜車評人的話說，你受得了嗎？特斯拉風格的大屏，平底方向盤動感十足，內飾磨損不算太大，擋把上的標記不仔細看幾乎沒有。

先來看車輛的表觀公里數，32047KM。比起17年底的一輛車，這一公里真的不算大。基本上一年不到一萬公里。這只是一個日常的旅程。至于是不是這一公里，真實性如何？接下來我們來好好看看。

對座椅部分的檢查發現，座椅的門側有明顯的褶皺和磨損。似乎坐在這個位置的人分量很重。

檢查閥座螺絲，發現明顯的拆卸痕跡。有什么貓膩嗎？

對座椅下部的檢查發現，座椅的線束被拆開，但座椅導軌上未發現明顯銹蝕痕跡。

再往下看，發現座椅拆卸是改裝線束造成的。在這個位置可以清晰的看到線束改裝后期的布線痕跡。

再看轉向柱，轉向柱沒有發現明顯的腐蝕或更換跡象。

點煙器檢查未發現拆解或腐蝕現象。整體來看，座椅部分雖然有拆卸痕跡，但其他部位沒有發現腐蝕，說明車輛涉水的可能性不高。

中間有個小插曲是測試后座的時候發現后座有煙頭燙傷的痕跡。應該是乘客吸煙時不小心摔倒在這個位置，很明顯。對于強迫癥來說，可能有點接受不了。不過車商說的很暖心。他說有朋友專門做了這個修復，在轉移之前就給粉絲做好了。

然后我們測試了車輛的OBD部分。我在操作的時候，習慣性的抬頭觀察內部。結果看到一張貼紙。這時音樂響起:就因為我在人群中看了你一眼，4S店的保養貼上寫著車子下次保養的里程是81494KM，也就是2001年4月1日，也就是說去年這個時候大概是7萬KM左右。

帥，我回過頭，抬頭看了看儀表盤上的公里數。一瞬間，整個人的表情變幻莫測，夾雜著嘲諷、悲傷、遺憾和憤怒。我忍不住看了看窗外的車商。當時很多想吐槽的話沒吐出來，差點受了內傷:我好遠啊！換表的話要帶點心好不好！證據保存完好！從耳朵里偷鈴，是嗎？幫你支招，售后專員寫錯了！納智捷5萬公里保養一次！

我抵抗著像核爆炸一樣的噴濺力，然后我顫抖著讀出了發動機的OBD里程。我還發現上面顯示的里程數和車輛計價器有很大差距。顯示車輛已行駛74010KM，但與計價器不符，車輛有計價器調整。

車有換表情況，車商卻不知道，這是很嚴重的問題。他主動把車挪到修理廠，主動架起升降機，等著帥氣的我看底盤，看著和我一樣的車迷瘦弱的身影，面無表情的堅持繼續檢查。PS:我也怕當場揭穿他，再加上這樣的天氣氛圍。說得好聽點，晚上天黑風大，打雷下雨，什么事都不奇怪。

底盤部分，我們還是看結構件，前縱梁部分沒有發現變形或者維修。

后縱梁的檢查沒有發現任何修復，說明車輛的國標事故不存在，接下來我們再看車輛其他部位的情況。

輪轂的檢查顯示，四個車輪都有不同程度的蹭痕，是日常使用造成的，但輪轂是拉絲工藝，修復起來有點貴。

檢測了輪胎的一部分，發現輪胎還是原來的那個，是17年生產的。

畢竟跑了7萬多公里，磨損老化在所難免，起步后需要及時更換輪胎。

在發動機的油底殼部分沒有發現漏油的痕跡。唯一有油氣存在的地方是機油濾清器部分，但那個位置應該是更換機油進行保養時拆下機油濾清器造成的，并不是漏油。以后觀察就好了。

發動機和變速箱的連接螺絲沒有拆過，這里沒有漏油的痕跡，還是比較干的。

變速箱油底殼檢測沒有發現維修和漏油現象，整個底盤檢測也沒有發現異常亮點，這里篇幅有限就不一一列舉了。到了，今天的測試到了，是時候給車迷們匯報車況了。

在車商指揮手下挪車的幕間休息時，我把我的粉絲拉到一邊，說明了車況，說車頭出了點小碰撞和一些鈑金修理，問題不大。主要問題是車換了表，不是三萬公里出頭，是七萬多公里。當時粉絲都驚呆了。雖然聽說有些不好的車商把表換了一半一半，但真的發生在自己身上的時候還是那么神奇。我覺得粉絲們有點沮喪。帥，我跟粉絲說了測試中找貼紙的奇妙情況。粉絲當場捂著肚子大笑，引得賣家過來問有沒有問題。粉絲很快就回答了，這是一件值得記憶的開心事，不至于讓車商起疑。

粉絲說在網上看到車輛說里程少，價格便宜。旗艦版配置豐富。雖然是納智捷，但是這車的動力配置應該不會太耗油，最適合他剛考完駕照的時候練習。但是現在聽說車輛有儀表調校，很苦惱。車商收4.6萬，高于正常車況，顯然不靠譜。帥我也查了一下，最近市場成交價基本在3.9萬左右，4.6萬的報價確實高于市場價。

不過粉絲倒是挺豁達的，笑著說:本來這車就冷門，他都迫不及待的賣給我了。電池壞了，他馬上說要幫我換。他還說，如果師傅看到有什么問題需要修復，可以討論。服務還在，但現在他想賣價格。不會吧。“后來根據車輛的情況，粉絲經過慎重考慮，認為現在的價格不劃算。他們說會看看其他車型，順便磨一磨車商。如果價格能打下來，還是可以考慮的。畢竟車況沒什么大問題。

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好了，今天的測試分享到此結束。我修車多學習少，文化有限。如果我寫不好，請大家幫忙。我是車檢的二手車檢測技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關的問題，可以來找我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！