atsl凱迪拉克價格 20萬凱迪拉克車型推薦

大家好，驗車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了！我是一名二手車檢查員。我強(qiáng)壯而敏捷，而且我開得很快。大家都叫我小鵬。歡迎來到這個有趣的二手車檢查！

大功率后驅(qū)，鉆石切割，棱角分明的外觀。你能猜出是什么車嗎？沒錯，就是本次測試的主角——凱迪拉克。這些都是我喜歡小鵬里面的凱迪拉克的點，所以凱迪拉克也在我考慮的品牌之中。今天給客戶小哥試駕的是一輛2017款的ATS-L，它是凱迪拉克家族中最敏捷最輕的車型，也是同級別中最輕的車型之一。

同時，采用鋁制發(fā)動機(jī)缸蓋、鎂制發(fā)動機(jī)懸置和輕質(zhì)天然纖維車門飾板，大大減輕了整體重量。基于全新阿爾法前后驅(qū)動平臺，整車前后軸荷分布接近最優(yōu)50:50。ATS-L的主要競爭對手是寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

從之前的聊天中得知，大哥其實和車商溝通的很好，說這輛車沒有出什么大事故，只有輕傷。不管過了多少次車門，車況都需要豎起大拇指！于是大哥跟車商談好價格，擇日看車。因為大哥也是第一次買二手車，控制不了車況，就叫他和我一起去小鵬看車。

車型： 凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2017 28T 技術(shù)車型；

生產(chǎn)日期： 2017年8月；

上市日期： 2017年12月；

表觀里程：4.02萬公里；

新車指導(dǎo)價：27.38萬；

賣方報價為：14.98萬元；

大紅色真是喜慶的顏色。不得不說，大哥眼光獨到。中大尺寸的進(jìn)氣格柵看起來十分犀利，兩個碩大的前大燈無形中增加了保養(yǎng)成本。我大致看了看外觀和內(nèi)飾，都很好。看來前任主人還是很珍惜的。

首先是正面部分。為了探測它的位置，小鵬還是拆掉了所有的裝飾板。以防萬一，有些事情被忽略了。

讓我們逐步檢查一下。我們先來看封面。鉸鏈上沒有拆裝痕跡，油漆面只有150多。但仔細(xì)檢查機(jī)蓋邊角處，仍有流漆，說明已經(jīng)噴漆修復(fù)。但是因為沒有鈑金，一般可以判斷沒有大碰撞。

然后，檢查兩側(cè)的減震器和擋泥板內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)筋。膠縫的規(guī)整度和做工的軟硬都沒有問題。焊點都在，漆膜儀測量目測無異常。可以初步排除車輛前方發(fā)生重大事故的可能。

縱梁也是備受關(guān)注的對象。在Xpeng，我通常使用手電筒的陰影來檢查是否有變形跡象。畢竟，如果只是輕微的變形，肉眼是很難看出來的。需要多角度重復(fù)，上下檢查多次，才能放心。同時，還要注意縱梁周圍的零件是否有大面積拆卸的跡象，因為這些縱梁部件需要維修。到目前為止，縱梁似乎還不錯。稍后我們將不得不從底盤上再次查看它。

大致弄清楚機(jī)艙的情況后，就可以看看外部塑料件了。從大燈邊緣可以看出保險杠有噴漆痕跡，格柵有輕微裂紋，不過沒什么影響。既然是二手車，外觀缺陷是必不可少的。即使是新車PDI 也能檢測出缺陷。

出了小屋，我們繼續(xù)往回走。兩側(cè)門的鉸鏈和ABC柱是重點檢查對象。檢查合頁無拆卸痕跡，門框焊點、漆面無問題。

像車頭，因為追尾的概率比較高，所以我也把可拆卸的裝飾板全部打開來看一看。后裙板備胎艙未發(fā)現(xiàn)變形痕跡，原裝膠線未發(fā)現(xiàn)異常。至此，外觀檢查已經(jīng)完成，除了部分修復(fù)，沒有結(jié)構(gòu)損壞，整體狀況還是很好的。

在車內(nèi)轉(zhuǎn)了一圈后，我又來到了發(fā)動機(jī)艙。我想檢查這輛車引擎的狀況。側(cè)面有輕微漏油，不嚴(yán)重不用擔(dān)心。氣門室蓋和進(jìn)排氣歧管均無拆卸痕跡，可排除拆解發(fā)動機(jī)的可能。及時保養(yǎng)一般可以保證20萬公里不檢修，除非有質(zhì)量問題或者人為原因。

機(jī)油也不錯，可以繼續(xù)用，但至少建議換一次機(jī)油。

內(nèi)測完成后我應(yīng)該去哪里？沒錯，接下來就是內(nèi)飾了。 4萬公里的內(nèi)飾狀態(tài)目前來說還是很不錯的，沒有任何過度磨損的痕跡。從我摸過的地方來看，里程表很可疑，也沒有刺鼻的氣味。

內(nèi)座無拆解痕跡，底部金屬件也未發(fā)現(xiàn)異常。有斑點和銹跡是正常的，比如洗車，偶爾會帶上一些水漬。

儀表盤內(nèi)骨架和點煙器也比較干凈，泡過水的車普遍有明顯的霉味。從一些細(xì)小縫隙和不易修復(fù)的地方檢查黃色繡泥和水漬，內(nèi)飾會大面積拆裝。

檢查過地毯的邊緣和線束的裂紋，這些地方都沒有發(fā)現(xiàn)被水浸過的跡象，可以排除是被水浸過的車。

看了OBD電控系統(tǒng)，有一些故障碼，但都是無關(guān)緊要的。后期多注意儀表故障燈。至于功能鍵空調(diào)系統(tǒng)需要檢修，空調(diào)有問題。具體的HIA需要看什么是壞了或者是氟利昂不足。

至此，測試就可以告一段落了，底盤中最重要的部分之一就留給我揭曉了。結(jié)果，還沒開始調(diào)查，他就遇到了滑鐵盧。護(hù)板一共只有一塊，少了幾個螺絲夾。我換了幾個工具。原來還有一顆小花螺絲，因為滑落了，無法取下。現(xiàn)在我只能湊合著用了。我真的很感動！

發(fā)動機(jī)底部的情況還是很好的，沒有發(fā)現(xiàn)漏油，發(fā)動機(jī)變速箱的連桿螺絲沒有拆開，機(jī)腳和油底殼也沒有問題。結(jié)合之前的檢查，可以判斷發(fā)動機(jī)變速箱沒有進(jìn)行吊裝和保養(yǎng)。買二手車，這三塊錢還是很重要的！

四輪懸架部分雖然沒有拆開，但可惜右前避震器漏油。估計用不了多久，建議更換。

后差速器也有漏油現(xiàn)象。其實當(dāng)我看到這個候，我就覺得有點不舒服。還問了維修情況，以及處理這些問題的大概費用。看來我有砍價的想法了。但是小鵬，就我而言，不一定是差速器箱本身漏油，也有可能是兩個半軸的油封都漏油了。具體情況需要去修理廠洗一下再判斷。如果兩邊油封都漏油，就好辦了。直接換油封就行了。

最后檢查一側(cè)前后縱梁，就可以收工了。沒有發(fā)現(xiàn)碰撞損壞的跡象，防撞梁的螺絲也沒有拆卸，完全可以排除事故的可能。整車沒有大問題，就是后期保養(yǎng)的投入少不了！

我在這里檢測的時候，大哥一直在和賣家溝通新發(fā)現(xiàn)的漏油修復(fù)的事情。因為減震器要換，之前談好的價格不算，只好再降。說到這里，小鵬，我還是建議在買車之前，如果你不清楚車子的具體狀況，先不要把價格定得太死。可以談一個初步的價格，有其他問題可以談價格。給自己留個秋千空房！

你覺得這合理嗎？想開二手車，最好先把車況控制好。畢竟知己知彼，更有利于討價還價。如果不確定車況，也可以找對車比較了解的朋友檢查一下，或者找我們驗車這樣的專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)。我們不參與銷售，只為您提供最真實的車況，以及對該車目前具體車況的專業(yè)意見。至于最終購買，還是先了解清楚再決定的好。像今天的ATS-L，你覺得多少比較合適？

好了，今天的車輛分享就到這里。寫得不好是因為文化太少，所以大家留下評論批評指正我。我是車檢的二手車檢測技師。如果您有二手車鑒定或者定制洗的相關(guān)需求，也許我們可以為您解決。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！`