新車磨合期要注意什么-這些常識必須懂 新車磨合期要怎么開

新車的磨合期其實是一個老生常談的話題。大多數車主基本都經歷過新車的磨合期，很多準車主也會面臨這個問題。不過，一些準車主會有疑慮。隨著汽車制造技術的提高，汽車的磨合期會不會被省去？但大多數結論是否定的。

確實，磨合期對于每款車型來說都是一個必經的過程，因為在這個過程中，不僅是車輛適應正常行駛的過程，也是我們適應這款車型的過程。車輛的適配結果也會隨著我們的駕駛習慣而發生變化，這也是為什么同一款車型最終的手感和油耗都會有所不同。

事實上，一個車型的核心部件就是機械設備，比如發動機、變速箱、底盤、剎車系統等等。在發動機和變速箱中，零件比較復雜，基本上都是金屬制成的機械零件。例如變速箱內部的齒輪零件，或發動機的壓燃式氣缸、油嘴、點火裝置等。

在我們的理解中，金屬機械零件在第一次加工時難免會出現毛刺。但是隨著技術的發展，生產出來的機械零件都經過了高質量的加工，出現毛刺的可能性已經不大了。但是金屬與金屬的碰撞需要一個適應階段。

這也涉及到金屬機械零件的相互磨損和消耗。在合理范圍內，多方可以反復配合，有效達到適配的效果。但這個過程需要進行“多次”，這也是為什么剛才我們提到新車時，不建議在4000公里以內長時間連續行駛，或者大力駕駛。

新車在4000公里以內可以算作一個磨合期。如果車輛一開始就繼續長時間行駛，比如在公路上長途行駛，或者跨省市長途行駛，都會涉及到車輛零部件的丟失。當車輛的零件還沒有達到慣性運行時，連續長途行駛只會造成零件之間的過度磨損，后期可能會出現零件松動的情況。

同樣，盡可能避免暴力駕駛。由于新車在磨合期的油耗較高，我們只能通過溫和駕駛來降低車輛的油耗，給車輛一個油耗適應的過程，讓車輛在磨合期養成良好的油耗習慣。后期。

暴力駕駛操作包括猛踩油門踏板然后剎車，或大聲急促的油門踏板和剎車動作，包括換擋時發出的叮當聲。如果在新車上市初期選擇暴力駕駛車輛，車輛的油耗會在磨合期油耗的基礎上增加。導致后期的油耗習慣無法降低到理想狀態。

此外，在控制過程中，需要盡可能控制發動機轉速，可以多次換擋，但轉速需要控制在2200轉左右。并且盡量選擇柏油路，如果地面太不平整，會影響剎車系統、底盤、輪胎、車橋等。

總結：

因為零件在生產過程中是批量生產的，零件之間不可能做到零尺寸誤差。零件之間時不時會出現小的誤差，甚至金屬零件的接縫處還會出現小的凸起顆粒。這時候零件之間的磨合就很重要了，這些誤差和不規則就需要強行調整。在磨合期間，還需要注意車輛的負載。車內不要放太重的物品，或避免接近車輛最大載重量的臨界點，否則也會對新車造成另一種負荷。