gtr能跑過布加迪嗎,gtr能跑過蘭博基尼嗎

1、GTR爆改后，要秒殺布加迪還需要改進很多東西。畢竟布加迪擁有W16發動機和4個渦輪增壓器。所謂秒殺指的是賽道或者說直線加速，直線加速需要很NB的改裝賽道隨便。

2、如果都是原廠車，布加迪無論是直線加速還是賽道圈速都完勝GTR，而布加迪不管是veryon、ss還是新Chiron，都沒有空氣動力套件。整車的弧線堪稱藝術品。 GTR改裝不斷，減重后才能打敗布加迪，新Chiron還在。

三、布加迪好1、速度布加迪是世界上速度最快的量產跑車之一，最高時速超過400公里/小時，而日產GTR的最高時速約為315公里/小時. 2.價格布加迪是一款非常昂貴的超級跑車。通常在數百萬以上，日產GTR 相對便宜。

4、布加迪威龍不好。其實拋開國民概念不談，日產的GTR在日本真的可以說是一個神話。確實，布加迪威龍是量產車中價格最高、速度最高的超級跑車。布加迪威龍是一款頂級超級跑車。 GTR是一款初級超級跑車，但GTR最大的優勢就是車身輕盈的布加迪威龍。

5、GTR高性能版秒殺其他超跑。普通版不可能秒殺所有跑車。首先，渦輪機是日本的軍事技術。全球大部分渦輪供應來自日本，尤其是德國汽車的渦輪。這是主要原因。其次，GTR高性能版搭載的發動機是手工打造的，日系自然吸氣發動機是原裝的。

6、日產GTR35改裝和改進的空間還是很大的。 GTR35需要改裝才能比威龍強。目前不可能，主要是國內外最極端的GTR改裝行業還沒有看到任何各方面都超越威龍的改裝案例。國外威龍的價格是260w美元，GTR是10=13w美元，你用不了500w美元。

7.和原來的蘭博基尼相比，應該能勝出。跟原來的布加迪比起來，以后應該可以一爭高下，后期會被布加迪反超，因為布加迪動力太大，速度太高。

8、GTRR35GTR極速310公里/小時29秒，最大輸出功率537馬力，峰值扭矩661牛米。 Bugatti布加迪威龍愛馬仕特別版，0到100公里用時29秒，極速4057公里。加速性能比起步階段的GTR要快。能力出眾，比威龍強一點點。

9.如果速度固定，扭矩可以不斷增加，這意味著后續的連續加速能力將超過GTR。

10、其實轉數并不代表速度和加速度，只是不知道這車的具體數據。每一代GTR都很猛，但是彎道等方面還是比法拉利差了點，不過價格畢竟便宜很多。 GTR有點類似于布加迪的路線，直線加速強但彎道稍差。

11.誰說的，我砸了他的頭，怎么可能，除非GTR是暴力改裝的，否則沒有可比性，布加迪是公認的最快的車，沒有車能和它比，就算是SCC，也有就是沒有布加迪四驅手感好。

12.氣缸爆炸？俠盜獵車手？戰神（查成交價|參配|優惠政策）GTR不會。 GTR雖然是房車的升級版，雖然距離跑車有點遠，但是改裝后的GTR在速度、加速度、操控性上都非常NB。尤其是日產的戰神GTR，可以用電腦控制。

13.第一輛Bugatti Chiron SuperSports 300+304英里每小時489kmh 標準的Bugatti Chiron已經是世界上最快的汽車之一，最高時速可達420km，但是Bugatti想要創造一個新的記錄，所以創造了一個更強大的野獸布加迪從Centodieci那里獲得了一些收益。

14、日產GTR就更不用說了，EVO的4G634缸渦輪增壓發動機也有著1000P馬力的爆發。缸墊、缸環、活塞、連桿、凸輪軸、渦輪尺寸匹配，ECU調整。

15、能不能跑，取決于你走的路。在直線路上，GTR打不過蘭博和布加迪，但在賽道上，完全是兩個概念。 GTR之所以強，不是3秒提速，時速310什么的，是絕對的控制優勢，過彎的靈巧度和過彎后的加速，超級小的日系電子。