卡康尼變頻節(jié)油器,卡康尼汽車(chē)節(jié)油器原理

個(gè)人覺(jué)得騙人沒(méi)用。汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)非常成熟。車(chē)輛的電控系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制、點(diǎn)火、氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)、節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)、起動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)、起動(dòng)離合器調(diào)節(jié)、噴油調(diào)節(jié)等方面總體來(lái)說(shuō)都不錯(cuò)。這不會(huì)是一個(gè)大問(wèn)題。我看了這個(gè)三味帝節(jié)油器的網(wǎng)站，他的油耗；一天晚上深夜打開(kāi)電視，看到電視廣告里說(shuō)的是卡可尼省油器，我笑得越來(lái)越厲害，終于沒(méi)有睡意了。這種欺騙性產(chǎn)品的迷惑之處在于使用常用詞來(lái)欺騙不懂電路的擁有汽車(chē)的人。汽車(chē)?yán)锏膇gniter和汽車(chē)的ignition system都有ignition的字樣，不過(guò)我是華南理工大學(xué)的。電子工程；卡可尼變頻節(jié)油器做了幾點(diǎn)，真正做到了低速30km/h節(jié)油6%，中速70km/h節(jié)油8%，高速100km/h節(jié)油9%，平均節(jié)油5 % 30%低碳環(huán)保廢氣中的一氧化碳碳?xì)浠衔锉仍瓉?lái)減少了22%~35%，延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命； Kakoni變頻節(jié)油器只有一個(gè)LED指示燈和一個(gè)又小又差的電容，根本沒(méi)有變頻，更談不上省油，跟車(chē)沒(méi)關(guān)系；價(jià)格不錯(cuò)，但保證無(wú)效；專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)100多種節(jié)油裝置進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，但均無(wú)節(jié)油效果。柴油機(jī)已經(jīng)達(dá)到了95%到98%，燃燒改善沒(méi)有太大的空間可做文章。目前的節(jié)油裝置都是為了改善燃油的狀態(tài)而提出的。

例如，哪一個(gè)電視廣告是真實(shí)的，是誰(shuí)解決的；有了佳能變頻節(jié)油器，火花塞就可以圓弧放電了，廢話，高壓漏電跟兩個(gè)電極的距離有關(guān)，哪有漏電找遠(yuǎn)的理由？剛看到這個(gè)廣告，我們知道電只是抄近路，不可能繞過(guò)電扇再回到另一個(gè)點(diǎn)。如果它真的有效，它就會(huì)起作用。

第三次充電變頻補(bǔ)償當(dāng)你的愛(ài)車(chē)需要更大的動(dòng)力時(shí)，比如突然加速空調(diào)，打開(kāi)車(chē)內(nèi)的電壓和電流，車(chē)內(nèi)的電壓和電流會(huì)突然發(fā)生變化。提高了火花塞的點(diǎn)火效率，使氣缸燃燒更充分，不知不覺(jué)中降低了油耗和油耗；根本省不了油。我覺(jué)得這個(gè)節(jié)油器宣傳“變頻”省油是個(gè)噱頭，有點(diǎn)騙人，因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)必須壓縮到曲軸頂端，按照計(jì)算出的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火燃燒，所以變頻沒(méi)有意義。

在實(shí)際使用中證明，很多人在使用CARCONY變頻節(jié)油器后發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)不僅油耗降低，而且起步快，動(dòng)力大，爬坡輕松，換擋更順暢。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了什么變化，發(fā)生了什么變化？汽車(chē)出廠，車(chē)廠已調(diào)至最佳燃燒狀態(tài)。汽車(chē)的總油量是通過(guò)各種傳感器的信號(hào)傳送到電腦的。發(fā)動(dòng)機(jī)即使燃燒不好也無(wú)法輸出，但是會(huì)消耗更多的燃料，所以隨便添加；國(guó)家專(zhuān)利和日本芯片等光鮮包裝的神話，純屬騙子的把戲。

就像人做保健一樣，有的適合，有的不適合；變頻穩(wěn)壓技術(shù)解決了目前汽車(chē)最大的問(wèn)題，從而從兩個(gè)方向有效降低油耗”1其實(shí)里面有一個(gè)電容，然后插在點(diǎn)煙器上，并聯(lián)起來(lái)沒(méi)用電池，因?yàn)殡姵乇旧砭褪且粋€(gè)大電容，而且汽車(chē)本身的電壓穩(wěn)定性非常高，集成在發(fā)電中。