SUV要操控還得X3，寶馬X3的操作性能分析

說到操控中大型SUV，我覺得寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是第一梯隊。朋友開GLC和Q5，感覺操控不如我的X3。底盤懸掛質(zhì)感很好，原廠使用固特異F1輪胎。是固特異的主要表現(xiàn)，抓地力很好，過彎的時候感覺特別自信，還是很爽的。

外觀方面，我這一代X3還是比較經(jīng)典的，沒有過于夸張的進氣格柵設(shè)計，看起來簡潔大氣。

經(jīng)典的大燈設(shè)計看起來還是很有科技感的，晚上的照明情況也不錯。基本上晚上開車都能看清楚。

我覺得車尾的設(shè)計有點小氣。其實我們可以借鑒X5的設(shè)計，給人一種更加穩(wěn)重的感覺。

尾燈不像前燈那樣具有辨識度。我沒有碰原始標(biāo)志。其實國產(chǎn)BMW的品控還是很不錯的，自然理解。

原裝輪胎是固特異F1輪胎。許多豪華品牌SUV 都使用這種輪胎。據(jù)我所知，有捷豹FPACE和保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。該輪胎的主要焦點是抓地力。懂車的朋友說抓地力強的公式是什么！不管怎樣，我的X3握感真的很好。比如我有時候下雨天在高速公路上開車，雨后在濕滑的路面上高速變道時，就不會打滑了。握緊的感覺讓我開車很自信。目前已經(jīng)行駛了將近5萬公里，輪胎沒有損壞，耐用性也很好。

內(nèi)飾方面，高級感還是很高的，真皮包裹基本包羅萬象。

按鍵也是金屬鑲嵌的，手感還是不錯的。

中控車的功能很多，但我還是喜歡用手機，更快更方便。

全液晶儀表盤還是很漂亮的，科技感十足。

經(jīng)典的雞腿檔桿，提速和加速都很順暢，而ZF AT變速箱在寶馬手里，調(diào)校的如此完美。

空間沒話說，不算大，但座椅夠長，還有天窗，乘坐舒適性還不錯。

后備箱空間也是如此，不算大，但夠用。

總的來說，X3還不錯。和我的朋友以及他們的同級別SUV相比，操控性相當(dāng)出眾，這也是我喜歡它的原因。