奧迪q7老款多少錢
沒錯,就是一線豪華品牌奧迪旗下的中大型SUV Q7。作為BBA三駕馬車的一員,奧迪最廣為人知的標簽就是科技感和性價比。科技感就更不用說了。 “燈廠”之名享譽全球,性價比比寶馬、奔馳還便宜!但是你知道老款奧迪Q7要漲價嗎?奧迪也有過輝煌的時候!它并不總是像現在這樣,通過折扣銷售。
今天,我委托小印測試的客戶端是《燈廠》的粉絲。顧客是一個看起來很年輕的小伙子。他說之前想買輛奧迪Q7,但是覺得老款Q7太沉穩了,看著真的很霸氣,只是這個年紀開有點不合適。變身后的造型不一樣了,不僅年輕了,而且更有活力了。小哥覺得這樣的外觀很符合他的審美,于是在60萬的預算中選擇了這款準新車。領證不到8個月,才跑了2000多公里。價格有點貴,才60萬。
小哥覺得不用檢測了,但是在了解了這輛二手車的水深之后,還是決定讓我們先檢測一下再投保。其實這個行業的前輩也說過,看車一定要仔細,不然很容易看錯,而且現在維修水平越來越好,一定要慎重!那我就不廢話了,馬上開始測試。
型號: 奧迪Q7 2022 45 TFSI quattro Line 豪華型;
生產日期: 2022 年4 月;
許可日期: 2022 年9 月;
公里:2613 公里;
廠家指導價3336,073.88萬元;
賣方報價333.606億元;
這個Q7就算有優惠,落地價也要70萬吧?沒過多久就貶值了10萬元。對于像小印這樣朝九晚六上班的農民工來說,這10萬元足夠我攢很久了。嘿!有錢人買車就像買玩具一樣。貶值的錢好像已經不叫錢了。我好羨慕!
像往常一樣,讓我們從汽車的前部開始。首先,該車的前保險杠沒有拆裝和噴漆的痕跡。光是這一點,就幾乎可以排除車頭出事故的可能性。
然后是包裹在前保險杠周圍的格柵。我環顧四周,沒有發現事故造成的變形或修理。
然后是最重要的骨架部分,縱梁和兩側的翼子板骨架。如果他們出了事故,要么是普通事故,要么是嚴重事故。當然,考慮到外板沒有任何維修和缺陷,縱梁和翼子板框架也沒有任何問題,那么車頭部分的檢查到這里就完成了,堪稱完美。
看完車頭,我們再看看左側。手術后,似乎沒有什么好看的。除了正常范圍內的油漆數據外,沒有瑕疵,甚至沒有小劃痕。
在哥哥的期待下,我溜到車尾,沒問題,然后又來到右邊,還是沒問題。然后是整車的外觀測試,除了完美,只能用最好來形容。下一步是測試發動機。
動力方面,這款奧迪Q7提供了一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力245匹,最大扭矩370牛米。驅動系統。
和整車的外觀一樣,發動機給我的感覺也很新。畢竟才兩千多公里。如果到了這一公里發動機就開始漏油了,那就有點說不過去了。至于發動機底部,有沒有修過,要等到后面看底盤才能知道了。
下一步是檢測氣泡項目。這么完美的車要是被檢測出來是泡泡車,不知道小弟會有多失望。一打開車門,一股新車的味道撲面而來。我認為這應該是穩定的。
經檢測,全車無水痕,連前任車主使用的痕跡都沒有留下。要不是腳踩在踏板上留下的泥印,我都懷疑是新車了。
最后是底盤部分,使用痕跡明顯,拆掉下護板后可以再次檢查發動機。
發動機從底部看還是很干凈的,周圍也沒有拆裝過的痕跡,說明發動機沒有拆解過保養過。
變速箱也一樣,既不漏油也不拆機。所以整個測試到此結束。
然后就把驗車的事告訴了小弟,因為全車查不出任何毛病,所以總而言之,買吧!兄弟,這車一聽,怎么會這么好?我不是買了二手車嗎?真的沒有問題嗎?其實從目前這款車的價格走勢來看,去年年底它的二手價已經跌破60萬,而我今天試駕的這臺奧迪Q7直銷價60萬,夠用了為了顯示賣家有多么自信,所以良好的條件是不可避免的。但也不排除有不法商家將事故車偽裝成高檔車,然后向你索要高價。
那么在購買二手車時,如何才能避免此類問題車呢?最簡單的解決辦法就是委托專業人士陪同,這樣在買車前就可以充分了解車況,看看車況是不是你想的那樣,再付款也不遲.但如果你說你不認識某個大人物呢?那么您也可以來我們的驗車師,為您掃除購車路上的一切障礙!最后,如果是你,你會選擇這臺預算60萬的奧迪Q7嗎?
各位老師,今天的作業就到這里了。我是Silver,汽車檢查員檢查員。如果您對心儀的汽車或二手車有任何疑問,請搜索匯鑫微信公眾號“驗車”。也許我可以幫你。驗車師愿做您最好的懂車朋友!
喜歡就喜歡,不喜歡就噴。本人修車多,讀書少,寫得不好,還望大家多多包涵。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來,或者你也想擁有一門看家本領,那么可以關注我們哦!也可以向老師學習哦~
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼