標(biāo)致207三廂車質(zhì)量怎么樣

指南： 雪鐵龍用實(shí)際行動(dòng)告訴你，法系車“沒有最丑，只有更丑”。

說起法系車，估計(jì)很多人都會(huì)瞬間搖頭，因?yàn)樗偰芙o我們帶來意想不到的“驚喜”，現(xiàn)在已經(jīng)不流行了。

但不知是誰給了它勇氣，還是為了吸引人們的眼球。丑陋的“法系車”又出局了。看完真的無語！

雪鐵龍C3L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下線

近日，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了一款新車——雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L，預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)銷售。雪鐵龍C3L憑借獨(dú)特的造型被評(píng)為2020年最“怪異”的法系車。這是怎么回事？讓我們來看看。

四款不同于轎車的跨界SUV

雪鐵龍C3L乍一看沒什么特別，但細(xì)看就會(huì)陷入沉思。 這是什么車？是轎車還是SUV？

如果是轎車，底盤似乎比普通轎車高很多；但如果是SUV的話，這款車的C柱設(shè)計(jì)就有點(diǎn)像轎車了；假設(shè)它是一個(gè)交叉。這輛車沒有本田詩歌那么和諧。

只能說，這樣的“四異”車，實(shí)在讓人看不懂。

作為雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三廂版，雪鐵龍C3L采用三廂跨界SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在市場上極為罕見。其獨(dú)特的造型和較低的消費(fèi)者接受度，簡直是在挑戰(zhàn)國人的審美極限。

具體來說，雪鐵龍C3L的前臉造型與現(xiàn)款C3-XR基本相同。兩側(cè)的大燈采用貫穿式的鍍鉻格柵連接，與下方橢圓形的進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，但看起來還是有些憨厚。是的，這是法式浪漫，保險(xiǎn)杠采用黑色前唇，與其跨界造型保持一致。

側(cè)面應(yīng)該是雪鐵龍C3L最具爭議的部分。

轎車的車身和SUV底盤的離地間隙讓這款車與眾不同，輪眉和側(cè)裙的黑色裙邊是SUV車型的特征。后窗用黑角裝飾，比較方正，有點(diǎn)不一樣，造型極其難看。這看起來像標(biāo)致207（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 轎車嗎？這是死而復(fù)生的節(jié)奏？

尾部設(shè)計(jì)趨向于簡潔圓潤，沒有過多的線條設(shè)計(jì)，也沒有流行的貫穿式尾燈，只有雪鐵龍的簡潔。所以車尾的設(shè)計(jì)無疑是雪鐵龍C3L最好看的。毫無疑問，新車的內(nèi)飾與C3-XR相同，中控臺(tái)整體造型中規(guī)中矩。

法系車一直因?yàn)樵O(shè)計(jì)獨(dú)特而被消費(fèi)者吐槽，但是當(dāng)我看完雪鐵龍C3L的時(shí)候，真的是百感交集，一言難盡。不得不說，雪鐵龍簡直就是一個(gè)“小能手”。或許雪鐵龍已經(jīng)在中國人喜歡臀部的印象中埋下了很深的印象，但就連很多法國車迷都表示，這款車的臀部太丑了，無法欣賞這種造型，而且有特點(diǎn)也不會(huì)有人買。這是按照您自己的節(jié)奏進(jìn)行的。

從某種程度上說，即使雪鐵龍C3L在機(jī)械和質(zhì)量方面沒有受到嚴(yán)重?fù)p壞，但消費(fèi)者真的愿意為如此獨(dú)特的設(shè)計(jì)買單嗎？

從名字就可以看出，雪鐵龍C3L定位低于C4L，是一款緊湊型轎車。車身尺寸為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，與C3-XR的軸距一致，車身尺寸并不大。

更為致命的是，雪鐵龍C3L有望搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。銷量不佳的雪鐵龍將再次挑戰(zhàn)更難起火的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

丑到極點(diǎn)，體積小，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，法國車，神龍。這就是雪鐵龍C3L的“四輪殺戮”。想想真的是太難了。

雪鐵龍龍昂在中國市場的存在感已經(jīng)很低，生死存亡之際需要翻身，提升品牌形象，提升銷量。不過，雪鐵龍龍昂給出了這么個(gè)爛貨，實(shí)在是氣死人了，很可能會(huì)加速雪鐵龍龍?jiān)谥袊袌龅奈C(jī)。

雪鐵龍?jiān)谥袊囀袌龅摹皯K敗”，很大一部分原因在于它的傲慢。到目前為止，它還沒有了解國人的喜好，另類的設(shè)計(jì)層出不窮，比如雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的方向盤設(shè)計(jì)，雪鐵龍Tubik（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大膽的“法豬”設(shè)計(jì)，甚至更早的時(shí)候，AMI推出1961 丑到?jīng)]有朋友。晚上出來嚇唬孩子。

雪鐵龍圖比克

雪鐵龍AMI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

要想被消費(fèi)者接受，就必須設(shè)計(jì)出符合國人喜好的產(chǎn)品。或許神龍汽車的領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)者真的應(yīng)該多聽聽消費(fèi)者的意見，不要一味自強(qiáng)不息，讓被圍困的神龍能有一絲翻身的希望。

隨著長安和DS的分手，東風(fēng)、標(biāo)致、雪鐵龍也岌岌可危。 2020年將是神龍的“生死戰(zhàn)”。如果不做出積極的改變，推出消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品，那么神龍將面臨被淘汰的命運(yùn)。

危機(jī)不會(huì)在一夜之間發(fā)生。無論是設(shè)計(jì)，頻繁的人事變動(dòng)已經(jīng)成為神龍的常態(tài)，給公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和長遠(yuǎn)發(fā)展帶來了極大的干擾，導(dǎo)致人不穩(wěn)定，效率低，發(fā)展惡性循環(huán)。或許根本問題在于神龍中法文化差異體現(xiàn)在管理、人才、銷售、營銷等多個(gè)維度的碰撞和內(nèi)耗。

寫在最后：

據(jù)悉，雪鐵龍C3L將于2020年正式上市，接下來就要考驗(yàn)大家的審美了。雪鐵龍C3L是拯救神龍泥潭的一炮而紅，還是上市后的驚喜？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。