瑞風(fēng)suv 江淮最新款suv車型

盡管中國乘用車市場(chǎng)已進(jìn)入寒冬，但不少廠商仍在開拓細(xì)分市場(chǎng)，尋找新的突破口。在不久前的2018廣州車展上，江淮推出了全新SUV產(chǎn)品——瑞風(fēng)S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。根據(jù)不同的動(dòng)力和配置，這款新車的車型多達(dá)15款，售價(jià)區(qū)間為6.78萬元至9.88萬元。從命名方式可以看出，這款新車定位介于瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間，屬于一款小型SUV。銳風(fēng)S4的性能如何？

外觀進(jìn)一步改善。

總的來說，江淮旗下的車型在外觀上都是比較大膽、霸氣的，尤其是寶瓶座式的進(jìn)氣格柵。雖然這種設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)成為江淮品牌的家族特色，但仍有部分消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)同感不強(qiáng)。新上市的小型SUV瑞風(fēng)S4在外觀設(shè)計(jì)上會(huì)有哪些變化？

瑞風(fēng)S4在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的改變絕對(duì)是成功的，因?yàn)樗狭耸袌?chǎng)需求，讓這款小型SUV看起來非常有型。在瑞風(fēng)S4上，雖然找不到前款車型上的水瓶座進(jìn)氣格柵，但還是可以看到江淮的一些特征，所以第一眼看到這款新車的時(shí)候，不會(huì)覺得很陌生。同時(shí)，新車采用黑色包圍，增添了瑞風(fēng)S4的跨界風(fēng)格。

內(nèi)飾不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間充足

當(dāng)你上車的時(shí)候，如果我把江淮的logo遮住，你可能猜不出來是什么車型的內(nèi)飾。與外觀一樣，瑞風(fēng)S4的內(nèi)飾也發(fā)生了很大的變化，打造了跨越式的視覺體驗(yàn)。此外，新車在配置和空間方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。

江淮瑞風(fēng)S4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)值得稱贊。 10.25英寸懸浮式觸摸屏和觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)面板營造出強(qiáng)烈的檔次感。配置方面，全系標(biāo)配定速巡航、ABS防抱死制動(dòng)、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。本次試駕還配備了GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制系統(tǒng)、四窗一鍵升降等配置。空曠的房間里，瑞風(fēng)S4的表現(xiàn)對(duì)于一款小型SUV來說也是可圈可點(diǎn)。

動(dòng)力性能也不錯(cuò)。

江淮瑞風(fēng)S4有1.6L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，峰值扭矩150牛米。 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有6MT手動(dòng)和CVT無級(jí)變速器。 I型試駕使用的是“1.5T+6MT”的動(dòng)力組合。

對(duì)于我來說，已經(jīng)有一段時(shí)間沒有試駕“1.5T+6MT”車型了，所以對(duì)于這套動(dòng)力總成的整體表現(xiàn)還是很期待的。踩離合踏板時(shí)，我的第一印象是瑞風(fēng)S4的離合踏板行程有點(diǎn)長(zhǎng)，有點(diǎn)輕，但踩起來很輕松。

可能很多同學(xué)對(duì)開手動(dòng)檔車有顧慮，其實(shí)無非兩點(diǎn)。時(shí)間長(zhǎng)了，他們累了，怕停滯不前。雖然銳風(fēng)S4的離合踏板行程有點(diǎn)長(zhǎng)，但是離合的接合還是控制的很好。即便是第一次接觸新車瑞風(fēng)S4，起步也不會(huì)那么容易熄火，容忍度還是很高的。

可能最近一直在開自動(dòng)擋的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以第一次開瑞風(fēng)S4的時(shí)候，這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出給我的印象非常直接，給人一種動(dòng)力強(qiáng)勁的感覺。從書中的數(shù)據(jù)也可以看出，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出210牛米的最大扭矩。

當(dāng)你深踩油門加速時(shí)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法給你自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那種平順、線性的感覺，但在起步階段可以給你很好的加速感，甚至有點(diǎn)推背感慨，這是我沒想到的。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷提高，功率衰減不會(huì)來得太早。

除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身，6MT手動(dòng)變速箱的高傳動(dòng)效率有助于直觀的加速感。但剛開始時(shí)，如果配油不協(xié)調(diào)或油門踩得很深，理論上前輪會(huì)打滑。好在瑞風(fēng)S4全系都配備了牽引力控制系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，它會(huì)放棄部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

懸架結(jié)構(gòu)方面，瑞風(fēng)S4采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。整個(gè)懸架的硬度和質(zhì)感適中。在日常道路行駛時(shí)，懸架能給你一定的路感，能感覺到路面有些裂痕。同時(shí)，在遇到較大的坑洼時(shí)，懸架依然能夠很好的過濾掉大部分的震動(dòng)。值得一提的是，懸架對(duì)車身的支撐非常好。無論是緊急剎車、快速變線還是高速過彎，車身側(cè)傾都比較小，支撐性非常好。

寫在最后：江淮瑞風(fēng)S4確實(shí)給了我很多驚喜，尤其是設(shè)計(jì)方面，不僅外觀看起來時(shí)尚，內(nèi)飾也非常有檔次，顏值高。同時(shí)，對(duì)于小型SUV，瑞風(fēng)S4具有良好的適用性，能夠充分滿足消費(fèi)者的日常需求。最重要的是，這款全新的產(chǎn)品有15款2款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，總有一款適合你，但對(duì)于難選的朋友來說真的很難。