錢江跨悅125電噴版測評

在跨騎車上頻頻發力的錢江貝納利，在2017年也不忘將目光投向了電噴電動車的新市場。

時隔五年，錢江踏板逐漸完善了車系和排量，精力主要集中在110cc和125cc主流踏板車上。 2017年將升級電噴升級，更新全系踏板車的車身細節配置。

雖然外觀變化不大，但錢江似乎更愿意給消費者一些實際的——

一是采用車規級德爾福電噴系統。錢江大排量車采用的電噴系統，匹配的是錢江專有技術的高精度發動機。新技術比市場同級別成本至少高出600元。絕對是硬貨！

另一種是不斷完善原有車型的配置和細節，希望以品質和性價比更成熟的產品吸引消費者。

本次評測是錢江2017年推出的三款電噴踏板中唯一一款125cc的踏板：跨越125電噴版。

快躍125電噴版保持了原有的設計風格，全長1840mm的車身讓快躍看起來十分寬裕，承載能力也很強。這次拿到手的是全紅配色，和全身沒有那么銳利。整車營造的氛圍，是一款更加親切、適合城市通勤的代步車。

詳細配置相比老款的鹵素大燈，新闊悅在大燈上選擇了魚眼大燈，在亮度和美觀度上都有一定的提升，甚至還加入了LED燈眉。意思是形式不變，但精神變了。

后尾燈組升級為12組LED燈，相比老款在夜間辨識度和白天科技感上有所提升。

整個側面也與老款有所區別。沒有采用黑色包邊，而是選擇了與整車融為一體的紅色包邊，提升了整體的質感和設計感。

液晶與指針結合的儀表盤，功能一應俱全，三組里程記憶，方便記錄換油時間。

相比上一代，因為智能手機的普及，USB接口在踏板身上也大行其道，而跨躍125電噴版自然也是標配，隱藏在前排儲物空間中。

可以放半個頭盔的坐墊盒，這個體積無論是日常出行還是逛超市都非常夠用。

同級別車中少見的前剎車采用了雙活塞卡鉗配置。與鼓式制動器和單活塞卡鉗相比，這種配置在制動力和制動手感上有所提升。

百公里油耗/2.5L 與之前的化油器快越相比，電噴快越125的油耗約為0.5L。不過目前國內上市的125cc合資腳踏大部分都是在2.0的標桿上上線，跨躍電噴版125cc的性能可以說是和合資腳踏不相上下。

D-box加速0-20km 01.3s

0-40km 03.7s

0-50km 05.7s

0-60km 08.3s

快越125電噴版的加速性能只能說是中規中矩，或者說是符合城市用車需求的概念。它在前加速方面具有良好的表現。 0-40km只用了3.7s，這個加速路段剛好是城市紅綠燈起步所需的速度區間，60km后整車還有動力，在加速的時候有點慢當達到80公里時結束。總的來說，前段和中段都有不錯的表現。

試駕體驗快越125電噴版搭載10:10的輪胎比例。與top 12踏板車相比，跨越125電噴版的穩定性更高，乘坐空間更寬敞，色調更柔和。減震讓騎起來更舒服，也有一點彈性，但在彎道上不夠刁鉆。

起步后車身會有一點抖動，但油門一開，抖動就消失了，換算的就是油門的順滑度。 30-60km/h之間的時速對于這款車來說是一個比較舒服的區間。在駕駛過程中，有兩點讓人比較滿意。一是載人的空間，二是減震的韌性，讓人很安心。

這輛車不適合極限駕駛，它的整體氛圍是非常友好的高品質踏板，從生活開始。

總評這款車的第一點，一定是性價比高；因為國產125cc電噴，可用品牌的價格在8K-1W之間，而快躍125電噴版的價格幾乎是他們的1/。 3、具有相同的品質和穩定性。

二是跨躍125電噴版的親和力和通用性；是一臺全家都能用的電噴車，男女老少都適合！無論是載人還是載貨，原廠的標配都賦予了跨越125電噴版不小的優勢。

相對來說，缺點就是不夠運動，或者說線條方面不夠前瞻。但在這個價位，再加上德爾福電噴系統的干貨配置，跨躍125電噴版顯然是一款想要吸納最多人群的實惠買車族。

跨越125電噴版技術參數：

發動機：風冷/四沖程單缸

缸徑x 行程：52.4mm x 57.8mm

排量：124.6cc

壓縮比：9.5:1

最大馬力：6.3kW/7500rpm

最大扭矩：8.3N.m/6500rpm

傳動系統：皮帶傳動

供油方式：電子噴油

剎車系統：碟剎/手剎

鼓/手/腳剎

長x寬x高：1830mm x 680mm x 1100mm

軸距：1250mm

最小離地間隙：120mm

整備質量：110kg

油箱容量：7.5L

輪胎：[前] 3.5-10

2.50-10

最高速度：92km/h