別克全新君越30H混動車型分析，經濟實惠的混動車型

2016年8月29日，上汽通用汽車宣布別克全新一代君越（查成交價|參配|優惠政策）混動車型作為平價混動車型上市。新車電源密碼為30H。命名方式中的H可以很明顯地體現混動車型的身份，而數字30則表明新車在動力方面將超越燃油版。從目前車市的混合動力車型可以看出，日系品牌依然占據著主導地位。但隨著各國對排放和油耗標準的進一步收緊，發展混合動力汽車已成為大勢所趨。通用別克是本次上市的主力車型之一。混合模型也遵循這一趨勢。

綜合成本分析：價格優勢明顯，后期制作成本較低

全新一代別克君越官方指導價

型號價格（萬元）

20T領先型22.58

20T 精英23.98

20T豪華25.98

28T 精英26.98

28T豪華29.98

28T旗艦33.98

30H 精英（新）27.58

30H豪華（新）30.58

君越混動車型采用“Hev全混動”系統，混動形式屬于“強混”類型。是真正的混合動力車型，是經濟實惠的混合動力車型。對于君越的意向車主來說，升級混動的成本僅為6000元。考慮到es300h和ES250配置一樣，差了3萬元。作為C級車，6000元的差價可以忽略不計。

其實，君越30H車型的成本優勢，最能體現在后期的維修保養上。上汽通用別克為新車提供電驅動系統/電控系統、電池等核心部件8年或16萬公里保修，以及3年或6萬公里免費保養。服務方面，可以根據使用頻率選擇經濟實惠的混合機型。 3年6萬公里的免費保養服務可以節省大量的汽車保養費用，8年或16萬公里的質保對于使用壽命長的車主來說基本覆蓋了車輛的全生命周期。

說到混動系統，就不得不提燃油經濟性。君越30H車型的百公里綜合油耗為4.7L。當然，我們不能以工信部的油耗為標準，但畢竟君越的混動系統屬于“強混”類型。雖然沒有進行真正的油耗測試，但是參考ES300h的油耗來看，全新君越30H的油耗在正常使用情況下不會高于很多經濟實惠的混動車型。作為一輛車長超過5米的C級車，還是值得稱贊的。路況好的情況下，一箱油可以跑1000公里。這樣的經濟性能可以在用車成本上節省不少錢。

動力總成解析：全新動力總成真混動系統

悅30H的動力部分是1.8L中缸直噴發動機智能電驅系統。很明顯，這臺1.8L發動機是專為混合動力系統打造的。從噴射技術、中冷廢氣再循環、可變排量油泵、發動機自動啟停、EGHR發動機排氣熱回收系統等先進技術可以看出，低損耗、高效率是其最重要的特點。經濟實惠的混合動力汽車。其最大額定功率為94kW/5000rpm，最大扭矩為175Nm/4750rpm。可見動力參數并沒有特別亮眼，接下來才是重點。

新一代君越30H全混動主電機最大額定功率60kW/4000rpm，最大扭矩275Nm/0-4000rpm，副電機最大額定功率54kW/4000rpm，最大扭矩140Nm /0-4000rpm，可實現電機獨立驅動，發動機獨立驅動，是一款經濟實惠的混合動力汽車，具有驅動、電機、發動機混合驅動等多種工作形式。配合燃油系統，混動系統最大輸出扭矩達到380Nm，動力表現已經超越28T車型，這也是混動版命名為30H的原因。

總結：對于很多對油耗比較敏感，想買C級車的消費者來說，君越30H的性價比可以說是相當高了。經濟實惠的混合動力車型。君越30H的推出彌補了30萬級混動C級車的空缺。