價(jià)格落至30萬的奧迪怎么樣？新版Q5國內(nèi)新增1.5T版，突顯風(fēng)格

BBA、路虎的份額受到?jīng)_擊，也不是一天兩天了，但廉價(jià)車型首當(dāng)其沖。路虎已經(jīng)沒了名字，BBA幾乎成了孫山。一個(gè)出路是增加廉價(jià)車型的產(chǎn)品力，比如E級和5系，已經(jīng)取代了S級和7系的內(nèi)外設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，E級也取消了1.5T，換上了低功率的2.0T。到達(dá)。相比之下，奧迪的策略就有點(diǎn)變態(tài)了。而是確認(rèn)新版Q5會(huì)增加1.5T的低配版本。這葫蘆賣的是什么藥？

事實(shí)上，這個(gè)策略非常聰明。首先，Q5是奧迪的主力車型，名氣很大。有很多車主想買但是受限于預(yù)算。門檻預(yù)計(jì)在30萬左右。這樣一來，奧迪標(biāo)志的吸引力和與二線豪車相近的價(jià)格區(qū)間，顯然奧迪占據(jù)了上風(fēng)。此舉簡直聰明。另外，大家對這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，將是未來三到五年大眾車型的主力動(dòng)力。同時(shí)，頂配將延續(xù)2.0T和輕混、插電混動(dòng)的動(dòng)力，上限并未降低。此舉顯然主要是出于市場考慮，對風(fēng)起云涌的二線豪車殺傷力極大。除了動(dòng)力的變化，新版Q5在外觀設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了一些改動(dòng)。前臉的中網(wǎng)不再一味放大，而是變得更加圓潤。大燈組再次進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。與之前的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感相比，新車更具精致和優(yōu)雅的氣息。至于尾部，貫穿式尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

新一代的尾燈明顯更加簡潔。取而代之的是復(fù)雜的斑馬紋裝飾，變成了漸進(jìn)式點(diǎn)陣光源。效果沒有s那么銳利，但是更穩(wěn)重，還是很時(shí)尚的。當(dāng)然，前后運(yùn)動(dòng)包圍并沒有讓車子看起來太老實(shí)。總而言之，它有運(yùn)動(dòng)氣息，但沒有那么犀利，更多的是一種精英的感覺。與X3相比，更能凸顯自己的風(fēng)格。以往，新版Q5在內(nèi)飾方面變化不大。

看得出來這個(gè)布局很眼熟，但是氣質(zhì)上卻一點(diǎn)也不落伍，貫穿式的出風(fēng)口也得到了保留。另外，中控屏的特點(diǎn)是稍微向主駕方向傾斜，便于觀察。至于方向盤，樣式也進(jìn)行了更改，以與奧迪電動(dòng)車的風(fēng)格保持一致。換擋區(qū)也改成了按鍵式，大大減少了可用空間，看起來十分廣闊。這種穩(wěn)重的內(nèi)外設(shè)計(jì)，再加上門檻更低的1.5T版本，對于國內(nèi)汽車市場來說，可能也不是很難接受。