寶馬525li裸車價格

我每天都給大家推薦汽車。很多朋友都想知道我們的汽車小編開的是什么車。本期《邊肖》給你表白（神秘經(jīng)歷）。陸飛汽車編輯部很統(tǒng)一，都是豪華品牌（狗頭）；有三輛寶馬，兩輛奧迪，一輛雷克薩斯和一輛路虎。今天，小編就和大家聊聊這款車，它就是2020款寶馬525Li M運(yùn)動套裝。顧名思義，小編，一輛新車，不到三年就出現(xiàn)了3次以上的故障！

車輛概覽/市況/潛規(guī)則：

不得不說，現(xiàn)在的汽車市場真的太大了。小編在2020年買這臺525Li的時候，新舊的區(qū)別還是挺大的。當(dāng)時落地價43.7萬，基本可以說是當(dāng)年北京市場的底價。不過目前在售的2023款，裸車優(yōu)惠力度更大。根據(jù)幾位北京車友的分享，525Li落地42萬多一點(diǎn)！

抱著試一試的心態(tài)（想換電車），小編上周問了一個做二手車的朋友。加上現(xiàn)在的原廠漆，小編這臺收藏車的售價在29萬左右。這樣一算，兩年零七個月，光是車價的車費(fèi)就在15萬左右，平均每年虧損5萬+。這在同價位段還是屬于顏值比較高的一款車。如果換成BBA以外的豪華品牌，恐怕?lián)p失會更大。

很多朋友可能聽說過豪華品牌的“附加費(fèi)”，其實(shí)就是一些裸車價格以外的相關(guān)費(fèi)用。小編，這款寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以作為北京市場寶馬5系的參考（現(xiàn)金也適用）。 “需要”的4S店裝修費(fèi)15800元，掛號+送車3000元（有黃牛幫忙，但速度不快）。首年保險13000+左右（需全險），購置稅30000+，最終落地價43.7。

汽車費(fèi)用：

老款2020款的動力總成與目前在售的2023款相同，所以車價可以作為參考。先說維護(hù)保養(yǎng)，占很大比重。保修只是小保修，無非就是機(jī)油濾清器。油車間有0W40和0W20維修，工時分別是1300元+和1600元+。據(jù)估計，在售后人員解釋了兩種機(jī)油的區(qū)別后，99%的來店維修的車主都選擇了后者。

B險，也就是幾萬公里，比如2萬公里或者4萬公里……店里的保養(yǎng)費(fèi)用大概在4000元左右，其中空氣濾清器和空濾的更換費(fèi)用占比很高比例，兩項(xiàng)1300元+。這兩個太可憐了，工時也太貴了。只需自行更換（不會使保修失效）。 6萬公里的保養(yǎng)成本非常高，因?yàn)橐獡Q變速箱油。店內(nèi)6萬公里保養(yǎng)報價在7500元左右。

保險方面，新車13000的價格已經(jīng)說了。目前車輛已無險情，第二年的保費(fèi)已降至8000元，去年的保費(fèi)約為7300元。除第一次外，后續(xù)降費(fèi)比例一般。這里小提醒一下，現(xiàn)在的車險基本不在乎金額。比如小編想買車損險，在某4S店的前保險杠上噴了一塊漆。保額可能是1000+，但是之后的車險費(fèi)用肯定會增加。根據(jù)售后人員的經(jīng)驗(yàn)，基本上會漲到近千元，大概率是三年！假設(shè)保險金額是2萬元，那么車險的浮動費(fèi)率很可能是1000元左右！所以：這就是為什么很多車主說小毛病沒必要用保險的原因。

(圖： 2020年7月95日汽油價格，移動)

:的油費(fèi)就看大家右腳了。小編累計行駛53000km，平均油耗9.1L，日常通勤速度占比70%。久經(jīng)考驗(yàn)的530Li平均油耗，在同樣的駕駛模式下，大概是1L多一點(diǎn)。按照同級別燃油車的標(biāo)準(zhǔn)，這款寶馬車還是比較省油的。 2.0T四缸發(fā)動機(jī)的平均油耗在10L左右，算是正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

購車不到三年，故障不止三個：

其實(shí)這臺寶馬5系的成本在買車的時候就已經(jīng)眾所周知，事實(shí)也符合預(yù)期。算上損壞和日常維護(hù)，絕對不是一個省。對于品牌消費(fèi)來說，這些都是可以接受的。但是用車過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題，實(shí)在是太糟糕了！連2萬公里不到的車都能把人丟在路上，還要找兩家4S店才能查明故障原因！

故障1:

19000公里，即將提車一年，小編525Li的行車電腦在行駛過程中顯示傳統(tǒng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這時發(fā)現(xiàn)車輛無法加速，油門踏板的速度也提不上來，于是強(qiáng)行將車輛停在路邊。重啟車輛還是一樣，只能拖車到4S店檢查。

第一家4S店，也就是買車的4S店，經(jīng)檢查后被告知車輛無異常，通知小編提車，車輛在行駛過程中出現(xiàn)；于是小編再次將車拖到另一家4S店。經(jīng)過檢查，他得知該車的燃油泵出現(xiàn)故障，導(dǎo)致油箱中的汽油無法供應(yīng)給發(fā)動機(jī)。需要等機(jī)油泵配件更換機(jī)油泵。車在4S店放了三天，店家不能提供代步車接送，也沒有說會提供一些代步補(bǔ)貼（拖車免費(fèi)）。

后來小編上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)寶馬車的油泵故障頻率還真的不低。不僅是5系，還有X5和3系。但在與4S店售后人員的溝通中，稱“這種情況很少見，我工作10年，遇到這種情況不超過3次”。

作為媒體，小編的意識還是想聽聽網(wǎng)友們怎么說。于是在查出故障的當(dāng)天，小編就在短視頻平臺上發(fā)了一段視頻。沒想到，從那天到現(xiàn)在，時不時還能看到車主在評論區(qū)詢問情況，描述這樣的故障，甚至有車主私下詢問維修方案。涉及的車型基本是525Li和530Li。故障描述也很相似。基本上就是行車電腦在行車過程中報警，車輛無法加速。

無獨(dú)有偶，小編的同事前段時間也出現(xiàn)了油泵故障。同樣的經(jīng)歷，真的有點(diǎn)像劇本……同樣是駕駛過程中傳動系統(tǒng)故障的報告，但他的經(jīng)歷可以說對安全影響很大！從正常狀態(tài)到報故障，車輛直接熄火，被迫停在路中間，車輛無法啟動。最后被拉到修理廠看電腦，發(fā)現(xiàn)是機(jī)油壓力太低了。經(jīng)檢查，判斷為油泵損壞。由于車輛已過保，第三方自行維修費(fèi)用為2600元。

故障二：

店內(nèi)維修不到一周，行車中行車電腦提示冷卻液液位過低。邊肖的第一反應(yīng)是泄露它或者燒掉它。找附近的維修店檢查一下。冷卻液液位過低是事實(shí)。檢查底盤下無滲漏痕跡，但冷卻液下有滲漏痕跡。因?yàn)橐呀?jīng)干了，不太好判斷是不是冷卻液。如果要確認(rèn)的話，必須拆開周圍的護(hù)板等配件。邊肖要求先補(bǔ)充冷卻劑，然后觀察它。幸運(yùn)的是，到目前為止，還沒有跡象表明冷卻液液位過低。按理說這不是故障，但是在店里維修不到一周就發(fā)生了。4S店檢查車輛了嗎？

故障三:

從去年6月開始，邊肖的525Li出現(xiàn)了“喇叭不好使”的情況。這不是喇叭，而是“嘟嘟嘟”的喇叭。具體情況是喇叭裂的很明顯，按十次只有一兩次是正常的。這是邊肖從事汽車行業(yè)6年來，第一次嘗試數(shù)百輛汽車。同樣是去店里檢查，保修期內(nèi)直接更換配件，解決了。

故障4:

車輛行駛5萬公里左右時，行駛和停車時有異響。一開始邊肖感覺可能跟氣溫低有關(guān)系，但其實(shí)不管是室外0℃以下還是室內(nèi)停車場20℃附近，原地轉(zhuǎn)彎都有異響，聲音不大但挺煩人的。雖然不影響正常駕駛，但機(jī)械零件的異響往往是有問題的征兆。邊肖要求4S店檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱確實(shí)有異常磨損，因此在保修期到期前在店內(nèi)更換了轉(zhuǎn)向柱。配件也等了3天，還是沒有代步車提供，也沒有交通補(bǔ)貼。

用車中的不爽：

這里說的車內(nèi)不愉快主要來源于異響！而且真的不是個例，連同樣525Li的車主都沒遇到幾個！最常見的是內(nèi)飾的一些裝飾板，比如副駕駛前面的塑料裝飾板，用手按肯定會響，打開時膨脹也會響，偶爾碰到減速帶也會響。為此，邊肖還讓店里的售后技術(shù)人員想辦法優(yōu)化一下。優(yōu)化方案是把裝飾板拆開，里面加一些防振膠，有一定效果但不能根治，特別是經(jīng)過日曬和空調(diào)整后，還是會響。

此外，當(dāng)肘部放在主駕駛員側(cè)門板處的扶手上時，扶手會發(fā)出響聲。這里的解決方法同上，后面會好很多。然后有兩個鏡子，用手按的時候會響，偶爾開門的時候會響，可能是天氣冷的原因？不知道最近怎么了。當(dāng)車窗半開時，我會在行駛過程中聽到“吱吱”的異響;王德發(fā)…

全文總結(jié)：

在寶馬的用戶群體中，在意駕駛體驗(yàn)的用戶占比很高。以525Li的邊肖為例，網(wǎng)上爭議最大的問題就是動力，但也許525Li的車主對動力的要求真的不高。就拿C級車的硬指標(biāo)來說，525Li的數(shù)據(jù)并不好看，但實(shí)際體驗(yàn)并沒有那么不堪。相反，邊肖在高速超車和奔跑時，真的從不感到任何不適。發(fā)動機(jī)和變速箱配合非常好，平順宜人，底盤質(zhì)感在同級別中數(shù)一數(shù)二。雖然基本配置不高，但是家用足夠了；這些都是積極的方面。

但是:從買車到現(xiàn)在，故障頻率有點(diǎn)太高了。如果以新車的標(biāo)準(zhǔn)來看，不到三年就能帶來這么多體驗(yàn)的車肯定不在少數(shù)！寶馬燃油車整車質(zhì)保期不長，只有3年或者10萬公里。幸運(yùn)的是，邊肖遇到的這些故障都在保修期內(nèi)。如果過了保修期，自費(fèi)修這些故障真的不便宜。

邊肖看到了騎手。一些車主選擇了在保修期前更換一些可能出現(xiàn)問題的常用件。有些朋友可能會認(rèn)為，沒有任何零件出現(xiàn)故障，4S店不會更換它們。但事實(shí)上，只要要求不過分，4S店非常愿意更換。歸根結(jié)底，4S店不承擔(dān)零件費(fèi)用，廠家提供零件，4S店為車主更換。店主很滿意，4S商店也盈利了。

(圖:全新寶馬5系偽裝諜照)

最后，還是希望寶馬能提高品控。同期的奔馳E-Base和A6L很少出現(xiàn)類似的問題和故障，但是對于車齡非常接近的5系來說卻并不少見！作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，邊肖看到的可能更多的是汽車質(zhì)量控制方面的故障案例和問題，內(nèi)心感受并沒有那么強(qiáng)烈。但是當(dāng)這些情況都發(fā)生在一輛正常行駛里程不到三年的車上的時候，可以說每次想起來都挺煩的，甚至有陰影。關(guān)鍵是我沒有看到售后抱歉的態(tài)度。我一直說“我給你補(bǔ)”，每次都要打電話給你幫我拿高分。對于每一個用戶來說，一輛不到一年的新車因?yàn)楣收习阉闹魅巳釉诎肼飞希寇囁偷浇?jīng)銷商那里就發(fā)現(xiàn)不了問題了嗎？因?yàn)檐囕v故障造成的損失，沒有賠償，連基本的代步車和交通費(fèi)都不提？以上哪個恐怕誰都很難理解。

(部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，已刪除)