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    2. 二手art車的價格

      2023-06-20 15:35:46 作者:蔡金盛
      今天是汽油界的“絕版”雙座前后驅超小型代步車——art。

      而且五年才16900公里,實屬難得。

      我也是這個1.0自吸藝術的第一任擁有者。 2016年剛上市的時候買的,開了5年了,很熟悉。

      這代代號453的藝術,全是進口版。國六排放后(大約三年前),基本上沒有進口到中國。

      可以看到,它的下一代(可能有也可能沒有親子關系)這兩天就要開始送車了。它與寶馬X1查成交價|參配|優惠政策)大小差不多,是一款純電動車。

      所以這一代基本上是燃料時代藝術的絕唱。更激進的是,它是一款只有一半車身長度的雙門雙座,超泊Art品牌的絕唱。

      總的來說這是一個經典。

      但不管你如何定義這一代藝術,從它的產品力和目前7.58萬的售價來看,我覺得還是非常值得擁有的。

      優點,我總結為5點:

      1. 好停車場

      擁有半個身軀,就能在城市擁有眾多專屬車位。很多停車場滿的時候,保安看到我們就會找地方攔下,很方便。

      2、轉彎半徑小,轉彎時無需倒車。

      這是我開過的轉彎半徑最窄的車,沒有之一。你基本上可以繞圈子。

      3、變速箱比較平順。

      與上一代AMT相比,這一代雙離合更加平順。 1檔和2檔會有一些卡頓,但是可以通過駕駛技巧來解決。

      4.舒適底盤,高速自如。

      底盤是汽車的車頂。初濾不錯,后面的支撐也夠用。雖然比不上中型車,但在雙座車中是最好的選擇。

      以前開著同藝去浙江省自駕游,來回六個小時,一點都不覺得累。

      5. 太空中的“大”

      我身高185cm,開車毫無壓力,后備箱的行李空間也夠用。

      地上還有人位(吳越王試了我的,沒塌)。

      靠背后面還有這種儲物網,也是很巧妙的。

      我也列出了缺點,你可以權衡:

      1、發動機怠速時輕微抖動。

      可能是車子太小,發動機懸掛沒有布置好。三缸發動機可能是我駕駛過的怠速時最抖動的發動機。

      不過,它開得很好。如果怠速抖動的話,還是在可以接受的范圍內。

      2.昂貴的配件

      配件按照奔馳的價格定價,明白我的意思嗎?保養一次少1000,哈哈。

      3、空調制冷。

      這個問題很容易解決。更換空制冷劑時,記得更換干燥劑。

      之前開的時候換過一次制冷劑,第二年就沒有冷藏了。結果查了維修手冊,發現原來的制冷劑要換干燥劑(和普通車不一樣),然后就完美解決了。

      4、有時空調音會有泥土味。

      這只需要及時清理前擋風玻璃上的落葉即可。

      進氣格柵有一個大缺口。如果落葉太多,它們會進入并堆積在擋水槽中。隨著時間的推移,它們會腐爛并散發出難聞的氣味。記得及時清理。

      缺點一般不會有大問題,注意小問題即可。這是一個不會隱藏自己的缺陷。

      就這臺車來說,5年的車齡,只有16900公里。車漆完好,堪稱收藏級。

      四個輪子上沒有大的顛簸,只有右前方有一點顛簸。不明顯,建議不要處理。

      內飾的顏色也很突出。

      方向盤幾乎是光滑的。

      主駕座椅的布料幾乎看不出使用過的痕跡。

      織物門板,護肘也是如此。

      腳底也加厚了,原來的防滑膠是全新的。

      后備箱的裝飾條還沒有撕掉。

      機械也處于良好狀態。我們剛換了電池。

      配置方面,空音是自動的,主機也可以連接藍牙。 2.0 立體聲聽起來也很棒。

      因為原廠有手機支架和卡口。

      網上有很多售價幾百元的無線充電手機座。開車的時候直接把手機放在上面導航,沒有停電的煩惱。實際體驗會很棒。

      三角卡和說明也在這里。

      做一個總結。

      如果你只是想買一輛汽油版的coupe而不是代步,享受極致的停車便利,那么這一代453版藝或許是最好的選擇。

      而這一款只有16900公里,稀有品質更是不可多得。

      畢竟三年前就已經絕版了。

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