雪鐵龍c6油耗太大了

雪鐵龍C6（查成交價|參配|優惠政策）是目前在售的冷門中型車。在C5被迫停產后，C6是雪鐵龍唯一走商用路線的B+級車。雖然匹配影響力下滑嚴重，但這并不影響C6作為目前定位于別克君越（查成交價|參配|優惠政策）、福特金牛等車型的細分市場的高性價比選擇。

今天我們就來詳細分析一下這款車，希望能給大家一些寶貴的購買建議。

最新價格趨勢

C6共有5款車型在售，包括3款2020款、1款2021款和1款2022款。指導價為21.6萬元至27.59萬元。考慮到其優勢是同級領先的性價比，我們主要推薦2022款400THP共創版（21.68萬元）。目前，裸車價格可低至16萬元，具體價格視各地實際情況而定。

與君越、金牛的入門車型相比，這個價格還是有著非常高的優勢。

外觀設計

C6非常大，尺寸為4980/1858/1475mm，設計風格依舊偏重沉穩與商務。貫穿式前格柵與兩側燈組無縫銜接。 2022款400THP共創版配備了LED日間行車燈、LED遠近光燈和LED前霧燈，還有自動大燈和轉向輔助燈。保險杠配備環繞式鍍鉻飾條，視覺效果非常開闊。

側面造型圓潤飽滿，配備225/55輪胎和17英寸鋁合金輪轂。輪轂尺寸略小，尾部造型也奉行低調沉穩的風格。 LED尾燈組是亮點，中間采用貫穿式鍍鉻飾條，下保險杠左側為雙排氣管。

C6的外觀對年輕人沒有吸引力，主要消費群體是45歲以上的中老年人。

室內設計

2022款400THP共創版的內飾布局很規整，方向盤很結實，但提供了多功能按鍵和換擋撥片，讓原本穩重的定位有了體驗駕駛的機會。沒有彩色儀表盤，但配備8英寸觸摸屏，支持原廠互聯映射、carplay、carlife、語音識別控制等功能。有了手機的幫助，可以實現更多的電子化功能，對于日常出行來說已經足夠了。

觸摸屏下方有兩排物理按鍵。上排按鍵主要控制多媒體、藍牙電話、車鎖等，下排按鍵主要控制自動掛斷音。對于我這樣的老司機來說，非常喜歡這種傳統的物理操控方式。行車過程中的盲打操作非常順暢，各個按鍵的阻尼感極佳。

帶有電子變速桿的8速手自一體變速箱也是近年來雪鐵龍和標致的熱門部件。換檔反饋非常清晰，抓地力非常有未來感。

功能性能

2022款400THP共創版是全系配置最低的車型，配置主要突出實用性。安全配備了電子駐車、胎壓報警、疲勞駕駛提醒、上坡輔助、前后雷達、倒車影像等功能，可惜沒有配備360度全景影像系統。

便利性方面，配備無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、前后排U接口、全窗一鍵升降、主副駕駛照明、雨量感應雨刷器。外后視鏡支持電動調節、電動折疊、加熱、鎖車時自動折疊。

2022款400THP共創版的配置水平不亞于君越和金牛的入門車型。

空間體驗

C6的軸距達到了2900mm，車內空間的表現非常出色。比如前排座墊長度偏厚，大腿支撐到位。主副駕駛都有電動調節和加熱功能，特別適合北方的朋友。駕駛座有獨特的按摩功能，同級沒有。長途駕駛可以很好地緩解身體疲勞。

比如我1.8米的身高，坐在第一排最好的姿勢時，兩腿之間挨了三拳。只能用“奢華”來形容，坐墊很舒服。很多C6車主都有這樣的體驗，騎起來比開起來舒服。不過后排靠背不支持按比例放倒，409升的后備箱本身體積也不大，C6的儲物能力略顯不足。

動力體驗

C6搭載1.8T渦輪增壓發動機，采用CVVT無級正時技術。最大功率155kW，峰值扭矩300Nm，最大扭矩轉速1900-4500rpm，高扭矩接入點略高。

傳動系統匹配愛信的8速手自一體變速箱。這套動力總成配合默契，初期動力響應不夠積極，起步有點慢，但中后期動力輸出強勁，尤其是切換運動模式后，動力響應感覺明顯犀利.

底盤為前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，調教是為了突出實心二字。在足夠扎實和穩定的基礎上，為駕駛者帶來非常硬朗的轉向感和越來越刺激的動力體驗，尤其是在高速行駛時。

成本

2022款400THP共創版全程落地價18萬元，含全險6800元，百公里油耗在8-9L區間。按每年行駛1萬公里計算，油費高達7740元。

C6保養周期7500公里，單次保養費用391元，單次保養費用1392元。行駛6萬公里后，日常保養總支出5583元，平均每年930.5元。在同級車中是一款比較經濟的車。

根據以上數據，我們得出每月使用成本為1289元。

全文摘要

目前，雪鐵龍的市場表現略顯低迷，但不存在啟動中國市場的風險。 C6屬于中型車，外觀簡單實用性高。省去了很多花哨的功能，在駕駛感受上也有不錯的表現。關鍵是把價格降到主流中低端合資中型車的位置。這是追求性價比的消費者應該密切關注的一款產品。