沃爾沃s60suv新款價格

自油價快速上漲、新勢力搶占市場以來，關于豪華車品牌仍主要靠燃油車賣錢的說法，打響了不脛而走的價格戰。本以為凱迪拉克會是價格殺手，沒想到寶馬3系成了德系的bug，率先跌破30萬。 30萬以內想要買寶馬3系，就必須接受它的標準軸距版。這不是說別無選擇嗎？不不不，還有30萬元以內的豪華B級車，比如沃爾沃S60（29.69萬-38.49萬元）。

我們今天看到的沃爾沃S60就是剛剛經過重新設計的最新車型。它有幾個重要的賣點，比如全系2.0T發動機的覆蓋、原生安卓車機系統的加裝、以及更多國內主流生態的融合。也許后者有點大。簡單來說，它集成了華為、騰訊、阿里等眾多科技品牌的應用。

先說動力系統。從2021 車型年開始，沃爾沃S60 實現了全方位的輕混。 B-ISG 啟動器和發電集成電機已添加到車輛的動力臂。正如它的名字一樣，它除了完成基本的發電功能外，還可以在初期參與輔助驅動，實現動力系統在初期的快速響應，這對于天生就是渦輪增壓發動機來說非常重要滯后。

無論B3、B4還是B5，沃爾沃S60不僅擁有48V輕混系統，還實現了全2.0T渦輪增壓發動機的覆蓋。 B3對應的2.0T雖然只有120kW（163PS）/265Nm的功率參數，但比起BMW 320i的2.0T還是有享受的。 B4對應145kW（197PS）/300Nm的調校版，與B3共用7速濕式雙離合變速箱。至于B5，它將通過2.0T發動機獲得184（250 PS）/350Nm的動力參數。動力參數匹配愛信8AT，0-100km/h加速性能6.9秒。經濟性方面，WTLC綜合油耗5.86-6.67L/100km，放在一輛接近4.8米的豪華中型車上，也能體現出48V輕混的效率。

在底盤方面，沃爾沃一直堅持將一個底盤用到底，只區分具體的連桿形式、彈簧襯套和調節方式。可以說，30萬以內的沃爾沃S60采用了70萬沃爾沃XC90的懸架組合。前雙叉臂和后多連桿確實和后者一致。不過在調教方面，沃爾沃S60自然是沒有旗艦級SUV那么給力。后橋剛度有所下降，趨于提高道路環境中減震的舒適性；轉彎時，前軸將更多地參與支撐以減少轉彎。整個身體的傾斜。

沃爾沃S60（4778/1850/1437mm）從機械結構的放大到外觀設計都給人一種比較舒展的感覺。整個車身或立柱變化并沒有太多的曲折，發動機艙也進行了扁平化處理，延續了北歐車長發動機艙結構；但乘員艙和后備箱的結構劃分清晰，側面還有分段式腰線優化光影效果。除了鋒利的車尾，車尾的車架也得到了全面的支撐，滿足了國內消費者對于儲物的需求。

細節方面，沃爾沃S60還提供了二體設計語言，像寶馬和奧迪一樣改造了整車風格。豪華版趨于穩重成熟，斯堪的納維亞標志下的銀色鍍鉻瀑布，下格柵和導流孔保持獨立；在運動版中，主格柵被涂成全黑，垂直瀑布狀的橫向排列的斷帶式格柵被取代。下格柵和導流孔雖然依舊是獨立的，但在其間加入了一條黑色的裝飾帶，形成了視覺上的聯系，在豪華的氛圍中顯得頗為個性。

從車廂來看，沃爾沃S60在內飾方面一直保持著很高的辨識度。無論是以豎屏為中點的功能區布局，還是以水晶檔把為賣點的家裝用料和風格，北歐沃爾沃S60確實與德系和日系車型有很大不同。中控的嵌入式裝飾貫穿儀表盤、觸摸屏、出風口等功能區域。大部分的控制功能都可以在觸摸屏和觸摸式方向盤上完成，只有少數空調和多媒體的調節按鈕或旋鈕會被布置在觸摸屏下方，實現相應功能的快捷調節。

9.0英寸的觸摸屏目前尺寸并不算太大，但在12.3英寸全液晶儀表盤成為標準配置的同時，原生內置安卓車載系統的到來，使其操作和控制邏輯更類似于智能手機。還可以在車內安裝外部應用程序，減少對手機的依賴。此外，該車還提供華為應用市場、天貓精靈等不同生態應用，提升用車樂趣和便利性。

同時，以City Safety城市安全系統為核心的主被動安全和輔助駕駛已達到自動駕駛L2級別，讓車輛完成跟車駕駛、循跡輔助、轉向等主動駕駛功能協助。側面盲點警告等提醒。但是，沒有選項可以提供整個扇區的全景圖像。

寫在最后

沃爾沃S60顯然不是頂級豪車，也不是那種可以直接分到BBA份額的車。但由于其在安全和音響設計理念上的優勢，將展現出超越同級車的獨特性，而車內低配起步的豪華和基礎配置，再加上目前全系的2.0T輕混，將也使它更具競爭力，成為除了德系和日系之外的時尚選擇。