大眾朗逸星空版 2023款朗逸天珍藍(lán)

幾年前，當(dāng)你問起你的親戚、朋友或家里的長(zhǎng)輩時(shí)。如何選擇合資品牌緊湊型家用車？十有八九，都能聽到朗逸的名字。的確，作為多年合資緊湊型品牌轎車銷量霸主，朗逸一直以德系品質(zhì)和卓越質(zhì)感著稱。

同樣，10萬-15萬的合資車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，各品牌不遺余力地推陳出新，分享這塊巨大的“蛋糕”。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，朗逸也希望通過不斷的創(chuàng)新留住老粉絲，吸納新粉絲。

此次試駕車型為中期改款后的2023款280TSI雙離合星空全能版。且看中期改款后的全新朗逸能否繼承前輩的優(yōu)秀品質(zhì)。

星光熠熠的引燃機(jī)芯。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車逐漸從單純的代步工具變成了個(gè)性的象征。上汽大眾2023款朗逸同樣采用了“星空版”和“普通版”的雙重設(shè)計(jì)語言。此次，筆者測(cè)試了時(shí)下流行的“星空版”。

與走傳統(tǒng)穩(wěn)重路線的“普通版”相比，“星空版”明顯年輕化，時(shí)尚感和科技感明顯提升。熏黑處理的蜂窩狀格柵不再是原來的橫豎條幅，而是點(diǎn)綴著格子狀的鍍鉻星星，貫穿式的鍍鉻條連接著兩側(cè)的前大燈。下方的包圍圈也變得更具侵略性，明顯不同于“普通版”的冷靜路線。

燈組功能方面，全新朗逸LED大燈采用大眾最新技術(shù)，城市輔助照明的城市光功能。事實(shí)上，霧燈功能和位置燈功能都融入了城市輔助照明。這樣一來，它不僅可以根據(jù)環(huán)境自動(dòng)擴(kuò)大原有近光燈的照明范圍，提高附近照明的亮度，而且在轉(zhuǎn)彎時(shí)還可以自動(dòng)擴(kuò)大兩側(cè)的照明視野。

全新設(shè)計(jì)的17英寸刀鋒運(yùn)動(dòng)輪轂也能更好地表達(dá)動(dòng)感的視覺設(shè)計(jì)。從車頂，到后視鏡，再到小尾巴，無處不在的“熏黑”細(xì)節(jié)讓這輛乖巧的家用車更顯叛逆。尤其是小尾翼的加入，讓車尾更加有氣勢(shì)。

“星空版”的加入，既能滿足更多年輕消費(fèi)者的喜好，又能提升車型在運(yùn)動(dòng)氛圍中的檔次感。視覺效果具有高端機(jī)型的既視感。

新的內(nèi)飾呼應(yīng)。

比起新設(shè)計(jì)的炫目外觀，打開車門讓我覺得更值得。全新內(nèi)飾采用時(shí)下流行的家族式設(shè)計(jì)語言。與老款相比，大大提升了時(shí)尚感和精致感。銀色環(huán)繞的懸浮大屏相當(dāng)精致，告別了舊時(shí)沉悶的中間空間。從車機(jī)系統(tǒng)也可以看出，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，無論是界面還是易用性都是高分作品。值得一提的是，全新朗逸多媒體系統(tǒng)支持無線CarPlay功能。沒有電線，有無限的便利。

全新設(shè)計(jì)的方向盤握感更清晰。多功能方向盤是一個(gè)物理按鍵，對(duì)于習(xí)慣了物理按鍵的朋友來說非常不錯(cuò)。全液晶儀表可以自定義顯示信息，還可以實(shí)時(shí)顯示地圖導(dǎo)航等實(shí)用功能。并且界面布局簡(jiǎn)潔合理，不浮夸，滿滿的德味。

在質(zhì)感打造上，新朗逸確實(shí)下了一些功夫。中控臺(tái)的鍍鉻裝飾條大面積貫穿，取代了以往的塑料裝飾板，檔次感和運(yùn)動(dòng)氣息大大提升。穿孔皮革也用于中控臺(tái)上方，包括。涂成紅色的空調(diào)出風(fēng)口也能大大提高車內(nèi)的活躍度。觸控的空白控制區(qū)也很有特色，但需要一段時(shí)間才能適應(yīng)觸控。

座椅方面，紅色縫線的打孔真皮基本是運(yùn)動(dòng)風(fēng)的標(biāo)配。后排扶手還有專屬的瓶身位置，非常貼心消費(fèi)者。

后方空蕩蕩的，顯然也是這個(gè)級(jí)別拼刺刀的地方。朗逸的軸距為2688mm，在這個(gè)級(jí)別也算是不錯(cuò)的水平了。作者身高180mm，腿上有2拳，頭上有4個(gè)空指，在同級(jí)別中也算是不錯(cuò)的水平了。合理的靠背角度是朗逸的一大優(yōu)勢(shì)，讓乘客體驗(yàn)到真正的舒適。此外，后排中間的乘坐感恰到好處，中間比兩側(cè)更柔軟的設(shè)計(jì)可以給后排乘客一定的包裹感。只是坐墊的長(zhǎng)度可以長(zhǎng)一些。

配置方面，在這款15萬家用車上，我們可以看到前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)防眩光后視鏡、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等諸多實(shí)用功能。標(biāo)準(zhǔn)。后排空出風(fēng)口也能保證新朗逸后排乘客的舒適性。

可靠、耐用和鎮(zhèn)定的質(zhì)地

駕駛?cè)吕室萆下泛螅紫饶芨惺艿降木褪沁@款車的轉(zhuǎn)向手感比較穩(wěn)。作為一款強(qiáng)調(diào)家族屬性的車，它并沒有像競(jìng)品那樣輕易改變手感，失去質(zhì)感換來操作上的便捷。而且我特別喜歡新朗逸的轉(zhuǎn)向減震，圓潤(rùn)絲滑的感覺。

動(dòng)力方面，全新朗逸有1.5L、1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。我們這次試駕的Star Air Forever版本搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)EA211也是大家非常熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。雖然數(shù)據(jù)并不突出，但這套動(dòng)力總成的匹配性和可靠性都非常出色。在D模式下，能夠帶來順暢順暢的駕乘體驗(yàn)，在S模式下，則能夠積極響應(yīng)。而且在油耗方面也有著不俗的表現(xiàn)，添加92號(hào)汽油即可滿足使用要求。

剎車踏板感覺又重又硬，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。好在制動(dòng)力的輸出比較線性。雖然需要大量踩踏，但整車動(dòng)態(tài)反饋還是相當(dāng)自信的。

底盤方面，前麥弗遜后扭力梁是這個(gè)級(jí)別車型的常規(guī)配方，扭力梁也是保證車內(nèi)空間的一種妥協(xié)。雖然在結(jié)構(gòu)上不是全獨(dú)立懸架，但實(shí)際駕駛中底盤的反饋還是很扎實(shí)的。操控方面，表現(xiàn)也比較均衡，在舒適性和路感反饋之間找到平衡點(diǎn)。整體的操控感可以用一個(gè)詞來形容：順滑。

ABS主動(dòng)制動(dòng)成為全系標(biāo)配，觸發(fā)時(shí)會(huì)有儀表閃爍和聲音提醒。主動(dòng)剎車不會(huì)感覺突兀，而是一步步介入來制動(dòng)車輛。自適應(yīng)巡航功能啟動(dòng)簡(jiǎn)單，支持先停后啟動(dòng)，大大增加了功能的實(shí)用性。一點(diǎn)一滴總結(jié)

作為多年合資轎子的承載者，新朗逸并沒有辱沒前輩們的輝煌成就。這次中期改款也在很多方面做了很大的改變和升級(jí)。并讓這款家用車由內(nèi)而外的更加年輕動(dòng)感。而且還是骨子里非常均衡實(shí)用的車型。對(duì)于汽車消費(fèi)者越來越年輕化，越來越務(wù)實(shí)的時(shí)代來說，這恐怕是新銷量寶座的重要資本。