福特福克斯13款二手多少錢

大家好，汽車檢修刀模具又和大家見面了。刀魔從事汽車維修多年，經過汽車檢測員的悉心培訓，現已成為一名合格的二手車檢測技師和事故車勸阻員。今天試駕的這臺車，也是幾年前喜歡的刀紋小鋼炮。在我看來，除了奔馳AMG A45，就是最帥、最帥、最帥的車了！

在熱銷車型中，大家可能比較熟悉的有大眾R、GTI、寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）等，但今天測試的這款車并不在這些車型之中。這輛車可能更多地在海岸上。畢竟沿海地區玩車的朋友很多，車內的氣氛也很好。估計很多朋友都不知道這種小鋼炮。當他們在路上看到它時，他們可能認為這只是一輛普通的福克斯（查成交價|參配|優惠政策）或嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）。事實上，這輛車要強大得多。你能猜出這是福特的哪款車型嗎？

前一天晚上，我接到了一項任務。山東的一位客戶在溫州看到了一輛福克斯ST。既然他有事要離開一會兒，我先看看刀痕。如果沒有問題，他會直接和經銷商談價格。今天中午左右，我到達了客戶派我看車的位置：雖然看起來有點像嘉年華，但可別小看它。也是小鋼炮家族的一員。雖然不如福特家族的Focus RS 4駕駛感好，但駕駛樂趣也不容小覷。

測試前，先了解一下這款車的基本情況。 福特福克斯（進口）2013款2.0T ST標準版，生產日期： 2012年11月，表觀里程：74560KM，新車指導價：25.98萬元，經銷商報價：12.18萬元，成交價：11.6萬元左右。此前，客戶與車行溝通，車身面板較多，外面油漆較多，但沒有其他問題。是不是這樣還需要測試才能知道。

繞著車子轉了一圈，我確實發現一些表面被噴漆了，而且有些地方有瑕疵。其實這臺車的原車漆是藍色的，是福克斯ST的主打色之一。后來原主人在上面貼了一層灰色的變色膜。別說好看。現在路上有越來越多的Darth Vaders。這種顏色反而更加突出，頗具戰斗力。

既然貼上了變色膜，就在不易涂漆的地方取一個標準值，這樣漆膜測試儀就可以在車身其他漆面進行測試了。同時，我也試過很多進口狐貍刀。加上原來的油漆值和這個膜后，情況和現在的屋頂測量大致一樣。當然有偏差，但偏差不大。

然后我們來到樹冠。這個值顯然很高。一定是畫過的。

讓我們看看前擋風玻璃。日期是2016年6月，而這輛車的出廠日期是2012年11月，所以肯定是換過的。更換的原因是什么？很難判斷。我們想對后一種情況進行測試，綜合分析。畢竟，換玻璃的原因有很多。

左前翼子板的價值也很大，應該是摩擦變形嚴重，所以一直在噴漆。

左后門的上梁有一個小凹痕。應該是石頭塌了，不過問題不大。

左后門鉸鏈螺絲已拆下，烤漆值比較高，但鎖塊螺絲未拆，排除更換的可能。修過車的朋友應該都知道，如果換了車門，換下來的部分是什么都沒有的部分，所以判斷是拆修。

發現右后擋泥板位置偏大，應該是噴漆了。

檢查右前門時，可以清楚地看到變色膜的顏色有明顯的色差。刀紋一開始以為是換了門然后重新貼了，所以有色差，但仔細檢查，并沒有換過的痕跡。只能有一種解釋，就是變色膜破損換了新的，然后新舊就出現了色差。

右前翼子板的數值也很正常，但實際上這個翼子板已經換過了，等到后面的車子介紹的時候就會揭曉答案了。檢查外觀，油漆正常，ABC柱內側和門框未發現異常。 （所以檢測儀器只是作為輔助，有時儀器會騙人，所以還是要根據細節的反應、經驗和專業知識來做出判斷。）

現在讓我們看看機艙。這輛車可能看起來不大，但里面卻不小。搭載2.0升渦輪增壓發動機，功率184千瓦，250馬力。很多人會覺得這沒什么不尋常的。那我告訴你，搭載小鋼炮的13高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI的2.0T發動機只有155千瓦，馬力也只有211馬力。ST配備了6速手動變速箱，但如果非要選的話，我肯定會選擇ST，也許直線型ST不是我的對手，但如果我跑賽道，呵呵，根據變速箱當時的大眾DSG，結局可想而知，相信老司機都懂。

再來看蓋板螺絲，明顯是拆過的，螺絲明顯是事后組裝的。問過商家，原車主為了減輕車重改裝了碳纖維罩，過戶的時候又換回來了，不然這車過不了檢。

讓我們來看看擋泥板的加強筋。焊點未見變形，油漆值正常。翼子板加強梁未損壞，油漆值正常，未發現鈑金變形痕跡。

減震器漆面正常，減震器與翼子板加強梁之間的焊接膠體無異常，可以排除左側碰撞事故的可能。

左側大燈日期為2012年11月，也符合車輛出廠日期，并未更換。右大燈日期為2013年3月，與出廠日期不符。問了商家，商家告訴我右邊有劃痕，換了拆機件。燈雖然換過，但確實是原裝配件，只是生產年份不同。考慮到周圍的配件，這里影響不大。

蓋板鎖塊和水架固定螺絲沒有拆掉，排除了正面碰撞更換水架的可能。

減震器的油漆值也正常，膠體沒有異常。看起來像是正常的摩擦而不是側面撞擊。

右前翼子板對比左側，可以明顯看到內側沒有防銹底漆，判斷更換。

發動機的氣門室蓋和進氣歧管螺絲均未發現拆卸痕跡，基本排除了發動機拆卸維修的可能。

發動機腳踏板螺絲已拆下，腳踏板可能已更換。我們將不得不看底盤來判斷。

我用電池測試儀測試了電池，發現電池壽命并不多。看了看，還是原裝電池，用了這么多年還是不錯的。

機艙檢查后，雖然有一些小瑕疵和磕碰，但影響不大。但綜合來看，可以判斷更換前擋風玻璃應該不是碰撞事故引起的。也許是天意或高速飛行來的石頭弄了點小瑕疵，然后看著丑就換掉了。有不少情況。

然后我們來到了測試駕駛艙。這臺ST的駕駛艙和普通的福克斯幾乎沒有區別。唯一的區別應該是運動座椅。反正沒什么突出的，看起來也很一般。這車的內飾真的有點沒意思。親愛的朋友們。

然后我們再來看看主駕駛的安全帶和千斤頂。安全帶日期符合出廠，千斤頂內未發現沉淀物和鐵銹。

主駕駛座螺絲未發現拆卸，座椅底部及轉向柱未發現銹蝕。

后排安全帶的日期也符合出廠日期，安全帶插孔和后排點煙器插孔也沒有發現沉淀物和鐵銹，基本可以排除泡水的可能。

后尾門螺絲上未發現拆卸痕跡，兩側翼子板內側未發現切割金屬片痕跡，保險絲盒上未發現泥沙銹蝕，可排除事故和后備箱浸水的可能。

然后我們看了OBD，發現故障碼還挺多的，尤其是這個車身控制模塊的故障碼。我試了試汽車的一些功能按鈕，發現它們基本上是可用的，儀表上也沒有故障燈，所以我仍然告訴客戶稍后去4S店檢查。結合內飾磨損和保養記錄，判斷這輛車不存在調表嫌疑。

靜態測試結束后，接下來我們將進行路試。在去修理廠的路上，修車廠老板帶著我做了一個簡單的測試:車輛稍微偏左，加速時沒有異響，動力相當充足。我個人喜歡這輛車，但也只是這個年紀。不適合結婚，后排有點擠，不適合帶家人出去郊游。

路試結束，我們提前去了修車廠安排的修理廠進行底盤檢查:從圖片上可以看到，翼梁的固定螺絲沒有發現拆卸的痕跡，基本排除了發動機吊裝的可能。

發現齒輪箱固定螺絲被拆開。拆手動變速箱最大的可能就是換三片式離合器，這是鋼炮，性能不高。開車的老司機應該比較兇，換三片式離合器很正常。

沒有發現發動機油底殼固定螺釘和曲軸皮帶輪螺釘的拆卸，可以排除發動機拆卸和維修的可能性。

檢查后發現右后減震器漏油嚴重，開裂，提醒客戶需要更換，否則會影響安全。

我們來看看后翼子板和后防撞梁。后翼子板無明顯變形及修理痕跡，后防撞梁無彎曲變形，基本排除后方發生碰撞事故的可能。

最后用漆膜儀檢查前、后、左、右縱梁的情況，防止精加工的發生。漆膜儀各項數值均正常，觀察此處細節未發現明顯修補痕跡，可排除前后重大事故的可能。

當車輛被發現時，一切都結束了。車輛外觀確實有點顛簸，但總體來說還可以。后來我電話通知客戶車輛檢測，客戶很滿意，就讓我先走了。他稍后會和經銷店的老板討論價格。

我離開現場大概2個小時后，客戶發來消息，他買的車11.6萬左右。在此，恭喜客戶提車。不過，聞道也好奇地查了一下這輛車的二手車數據:11.2萬左右。汽車的質量自然要提高一點。這款車算不上精品，但也不差，只是二手車沒有統一的交易價格，這樣性能的小鋼炮價格會比普通大眾車型大一些。你覺得買這款車什么比較合適？

好了，今天的測試分享到此結束。我是二手車檢測員，我們是檢測二手車的。日常使用中有些易損件是不可避免的。不能像對待新車一樣對待它們，更要關注車況本身和車的性價比。

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