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不久前，東風本田正式發布了全新運動SUV車型本田HR-V（查成交價|參配|優惠政策），將用戶定位為有想法、有追求的“自動駕駛潮流力量”。他們積極主動，自信從容，擁抱陽光，追求實用與時尚，更注重獲得的價值感和體驗感。他們是具有物質和情感價值的時代夢想家。

在汽車工業的悠久歷史中，本田HR-V可謂是一款自動駕駛產品。自1998年誕生以來，歷經數代更迭，成為與CR-V齊名的享譽全球的經典之作。現在，作為本田在中國的又一款全球車型，本田HR-V將以燃油版和混動版的形式進軍緊湊型SUV市場。競爭力和吸引力。面對途岳（查成交價|參配|優惠政策）、馮蘭達這樣的“戰場老將”，本田HR-V是否有能力駕馭年輕人的方向？

高價值和高價值

作為東風本田S（查成交價|參配|優惠政策）UV家族的跑車，本田HR-V給人的第一印象是驚艷的。除了延續東風本田家族的設計語言外，融入了更多年輕動感的元素，車身造型更加流暢，大角度傾斜的D柱也呼應了其運動SUV的身份。亮黑色噴漆運動輪轂和豐富的腰線設計與短小的前懸架相呼應，剛勁流暢的輪廓充分展現了SUV的運動感。大尺寸前格柵粗獷有力，貫穿式尾燈極具辨識度。這種硬朗運動的設計風格也有別于大多數車型平庸的外觀，簡潔的線條透露著輕奢的質感。有趣的是，本田HR-V 提供兩種動力總成。燃油版外觀與混合動力版略有不同。混動版的前格柵設計由黑色蜂窩狀變為點陣狀，Logo上也加入了藍色裝飾。同時尾門處加入了e:HEV標志，凸顯混動身份的產品屬性。無論是哪種設計，都能迎合當今年輕人對時尚的理解。

當然，時尚不僅僅是一種外在的表現，更是一種內在的態度。東風本田HR-V定位緊湊型SUV，但車身尺寸一點都不小。它的長寬高分別為456918401621MM，長軸距為2655，得益于本田“空”“毫米”的設計理念，空間利用率相對較高。

在SUV車型“魚龍混雜”的當下，東風本田HR-V可謂緊湊型SUV中的一股清流。本田首創的Honda SENSING安全超感知技術和Honda CONNECT 3.0智能引導互聯，賦予其極具智慧的“質芯”。這兩款系統的易用性和易用性得到了市場的充分肯定，能夠在多場景下為駕駛者帶來更安全、更智能的生活和出行體驗。也正是這兩項“黑科技”的加持，讓本田HR-V真正明白年輕人想要什么，并把最好的都給他們。

雙電源選擇，滿足多樣化需求

除了高顏值的科技賦能，東風本田還將本田HR-V貼上了“城市爬行者——城市動感SUV”的標簽。那種“力”。

本田HR-V 基于Civic 平臺。作為東風本田SUV家族的首款運動者，本田HR-V提供燃油版和混動版兩種動力版本。燃油版搭載240TURBO渦輪增壓發動機，匹配LL-CVT無級變速器，動力輸出連續平順。全獨立懸架與轎跑的運動結構相匹配，實現靈活的操控性能。

當然，在碳中和新能源的大趨勢下，本田HR-V不僅延續了本田內燃機時代的偉大精神，更擁抱新時代的變化，悉心呵護“自動駕駛趨勢力量”。得益于第四代i-MMD雙電機混合動力系統，本田HR-V為年輕消費者帶來了更多元化的選擇。作為本田“e:HEV強電智能混動”的最新成果，第四代i-MMD雙電機混合動力系統相比第三代系統在動力性能、燃油效率、靜音性等方面均有提升。

第四代i-MMD雙電機混合動力系統的2.0L阿特金森循環發動機換裝了缸內直噴技術，進一步擴大了空燃比范圍，峰值扭矩平臺更寬。配合升級后的E-CVT雙電機組合，熱效率高達41%。驅動電機最大功率135KW，最大扭矩315Nm。 PCU動力控制單元和IPU智能動力單元，讓車輛根據實際路況，在三種駕駛模式之間智能順暢切換。在保持性能和安靜的同時，該動力系統還有助于無憂無慮的高品質駕駛。 “偏向駕駛”的日常工作邏輯，會讓本田HR-V擁有無限接近EV的駕駛體驗，“更堵車”。 “更省油”的經濟特性，真正做到“吃得少、跑得快、跑得遠”。

不難看出，內燃機和“強電智能”的雙重加持，賦予了本田HR-V運動屬性，既滿足了年輕人的個性化訴求，又兼顧了環保和可持續發展問題.同時，智能配置也很全面。與那些自稱新勢力的選手相比，本田HR-V沒有華而不實的功能，只有靠譜的技術沉淀，為市場傳遞出更多正能量的情感價值。

寫在最后

深耕中國市場20年，東風本田打造了眾多行業現象級轎車產品，創造了多項SUV市值標桿，贏得了超過750萬用戶的信賴。如今，各級SUV市場已經進入精細化競爭時代。本田HR-V及時填補了東風本田在運動SUV細分市場的空白，完善了東風本田的產品布局。其強勁的動力性能和先進技術的背書，將滿足消費者對更個性化、多元化和高品質汽車的需求。相信在正式上市后，東風本田的人車多元化生活將會吸引更多的年輕人。并進一步鞏固東風本田在SUV領域的標桿地位。