車子沒開空調出風口卻吹出熱風是為什么？解決方法是什么？

車內有一個內外循環切換按鈕，通過它可以控制進氣量。

車前有擋板。當我們打開外循環時，擋板打開，車外的風就可以從這個開口進來。

高速行駛時，車內外形成負壓，氣流會從進風口進入，從出風口出來，車內會有暖空氣。

風熱的兩個來源

第一個熱源是發動機的廢熱。在發動機運轉過程中，溫度非常高。夏天散熱不太好，熱量都困在發動機里。

汽車行駛時，風從前格柵吹進來，熱風從空調出風口吹出。如果跑高速，這種情況會更加明顯。

第二個熱源是汽車空調系統內的加熱器罐。我們所有的內燃機車在冬天打開暖風時，都是利用發動機的余熱，而暖風的散熱器與防凍系統相連。

只是中間有一個閥門。必要時打開閥門，加熱后的防凍液通過閥門進入暖氣罐。

可能此時你的空調系統中分配冷暖風的閥門又處于暖風位置。暖風水箱就像我們冬天家里的暖氣片一樣。

當風通過散熱器時，暖空氣就出來了。現在換季了。你可能不久前用過暖風，所以你的空調溫度調高了。

換句話說，你的空調旋鈕還在加熱器的一側。這時候你的暖風水箱的閥門沒有關閉，車內的高溫防凍液已經進入了暖風水箱。

從外循環口跑進來的氣流，不僅會帶走發動機的部分熱量，還有相當一部分熱量來自于暖風箱內部的熱量。這時，自然氣流吹出的風會變得很熱。

第一個解決辦法是消除風源

也就是把外循環變成內循環，堵住外口，這樣風就進不來了，暖氣進來自然也就出不來了。

第二點是消除熱源

消除最大的熱源，加熱器水箱的熱源。這個方法也很簡單。如果你的空調是手動的，你只需要將旋鈕轉到藍色區域。

如果你的空調是自動的，那你把空調調到比較低的溫度，比如20度以下，然后關掉空調。這時，空調的配風閥會關閉暖風。

進來的風就不再流過暖風箱，暖風箱里的熱量不帶出去，車里自然就沒有暖風出來了。