面包車 汽車面包車

五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策），一個“神奇”的名字，雖然是國內最低端的車，排量小，價格低，但爆發力驚人。如果你留心的話，你會發現面包車起步很快，而且也是綠燈起步。五菱宏光往往是第一個沖出來的。在路上，我們經常可以看到貨車急忙超車。 1.2L的小發動機怎么會有這么大的能量？

指望一匹馬不喂草就能跑，顯然是不現實的。馬跑的時間短，跑久了，力氣就沒了，想跑也跑不動了。

面包車之所以能夠擁有如此出色的動力表現，是以犧牲高速為代價的。

對于中國人來說，面包車不僅僅是一種代步工具，更是一種拉貨拉人的方式。需要載重的車輛一般使用柴油機，國內很多重型卡車使用柴油機。但是，貨車的性質不同于卡車。如果面包車使用柴油發動機，顯然不符合國情。

為了讓面包車滿足載重要求和排放標準，車企將一臺汽油機調至非常接近柴油機的標準。

五菱宏光廂式車搭載的1.2升自然吸氣發動機采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中并不多見。再加上設計師的特殊調教，低扭主要調到中低速區間，讓它從一開始就特別有活力，讓車子滿載也開不走。

這種調教的好處是可以在保證動力充足的情況下兼顧燃油經濟性。當然，它也有一個非常明顯的缺點，那就是升到極速的速度很慢，高速加速時的體驗很差。

二是搭載了5速手自一體變速箱。

該變速箱采用齒輪嚙合傳動，傳動效率是變速箱中最高的。這種組合是vans能夠保證如此強勁動力的重要原因。

1.2L和5MT的組合，雖然看起來馬力很小，但是在傳統工藝下不會掉動力，僅此而已。如果我們將面包車上的手動變速箱換成CVT變速箱，在傳動過程中會損失20%的傳動效率；如果換成AT變速箱，可能會損失15%的傳動效率。

這也是為什么轎車和SUV在使用小排量發動機時，會明顯感覺力不從心，給人一種“小馬拉大車”的感覺。事實上，不僅發動機功率低，變速箱的傳動效率也會影響車主的駕駛體驗。

而且5擋手自一體變速箱的傳動比非常有優勢，可以放大發動機的扭矩。一般來說，5速手動變速器的第一檔傳動比為4.125。也就是說，當發動機轉4.125圈時，車輪轉一圈，扭矩無形中放大了4倍。

1.2升發動機的馬力雖然只有76匹，但用4倍的功率行駛還不能獲得足夠的動力嗎？這樣，當載車空載時，車輛會感覺很有動感。如果車輛滿載，動力仍然充足。

第三，源于其獨特的驅動方式。

卡車通常使用前驅動或后驅動。這種驅動方式是將發動機置于駕駛員臀部下方，然后利用驅動軸連接后橋直接驅動后輪。雖然會損失一些動力，但是車輛的抓地力是有保證的。

正是因為這些條件，這臺1.2排量的發動機才擁有如此充沛的動力，甚至比不上那些幾十萬甚至二十萬的轎車SUV。作為一臺只有三萬到四萬元的面包車，能有這樣的動力真的很了不起。難怪很多人稱五菱宏光面包車為“神車”，實至名歸。