2011款斯巴魯森林人

森林人 參考價：22.38萬起

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今天，小編就帶大家來品鑒一下斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）。

森林人2011 2.5XS自動豪華版森林人2011 2.5XS自動豪華版

本期明星： 森林人2011 2.5XS自動豪華版

發動機： 2.5 升H4 水平對置發動機171 馬力。

變速箱：4-速手動一體化

長*寬*高（mm）:4560*1780*1700

射擊：情懷老爺車會-飛哥

本期的主角是2011年的第三代森林人，說實話，雖然現在斯巴魯這個品牌在國內知名度不是很高，但是森林人早年絕對是國產和進口SUV中的熱銷車型.斯巴魯的水平對置發動機和全時四驅系統在國內吸引了大批忠實粉絲！今天這款森林人新車的指導價為26.98萬，在2011年是相當可觀的價格，上路少30！話雖如此，真正喜歡森林人的朋友，是有信仰的，是為性能買單的。我覺得物有所值！

森林人車應該是國內最顯眼的斯巴魯車型了，其他都是斯巴魯車型，更別說看到實車了。就算你說了，很多人也未必知道。目前，斯巴魯所有車型都是從日本進口的，沒有國產的。所以如果不排斥日系車的話，我還是推薦森林人。因為：首先，森林人配備了水平對置發動機。這種結構的發動機可以使車輛的重心更低，使車輛更加平穩，減少車輛的振動。水平對置發動機也被非常知名的跑車制造商： 保時捷采用。

其次，還有斯巴魯核心的左右對稱全時四驅技術，幾乎所有的斯巴魯車型都有配備。該技術可以使車輛在濕滑、雪地、泥濘、碎石和山路上保持更穩定的抓地力和操控性。戶外越野對于森林人來說并不難。幾乎每一代林務員都不怕爛路。所以別看斯巴魯精致的外表，在戶外越野中絲毫不比那些硬派越野車差。原裝進口，真正的全時四驅，水平對置發動機，出色的越野能力，這些都是森林人值得推薦的理由！

這臺森林人的中控在當時還是挺前衛時尚的，現在看來不過是個比喻而已：一切從實用出發！

森林人的前后排座椅相當舒適柔軟，對身體的支撐也不錯。但是TA還是繼承了日系車的一大缺點，坐久了座椅會塌！

后排座椅幾乎可以折疊平放，適合偶爾載重、公路旅行或“嘿嘿嘿”！

森林人的外觀尺寸不大，其實不大，但設計師很好地利用了內部空間。內部空間不算豐富，但不會讓你覺得壓抑！這個游俠到手已經有一個星期了，用起來最重要的就是“拉貨”！這臺2.5排量四驅“小貨車”，超給力！

斯巴魯森林人配備了著名的水平對置發動機。水平對置發動機的優點是垂直結構緊湊，重心低。缺點是工藝稍復雜，維護要求高。這臺代號為FB25的2.5L四缸水平對置發動機是斯巴魯的第三代產品，最大功率171馬力（126千瓦），最大扭矩235牛米。與之匹配的是四速手自一體變速箱。

這個表情包好像是斯巴魯專屬的，哈哈！

很多人不明白“全時四驅，別耽誤”這幾個字是什么意思。要想知道它是什么意思，就得先了解一下全時四驅是什么意思。全時四輪驅動汽車是一種由四個車輪隨時獨立驅動的行駛裝置。

其實就是所謂的“全時四驅，無拖車”。因為全時四驅的四個輪子都是驅動輪，所以在被拖的時候，四個輪子還是通過傳動軸連接在一起的。無論拖車上有哪一組輪子，另一組輪子都會因與地面的摩擦和滾動而轉動。最直接的后果就是差速器，車速越快，距離越遠，對全時四驅的傷害就越大。全時四輪驅動的差速器中的齒輪連接在汽車的前后軸上。一般牽引汽車時，前輪懸空，后輪接地。這樣前后橋就會有一個轉速差，從而使扭矩集中在差速器上。在多片離合器差速器的情況下，它會產生大量熱量，但由于汽車沒有移動，因此不會產生熱量。二手車市場的森林人，我覺得性價比很高！從駕駛感和底盤質感來看，我覺得這是一臺車。懸架調整仍然非常困難。駕駛感受與普通日系車無異。易于打開，真正易于打開，易于使用。在森林里開車的人最直觀的感受就是視野比汽車好很多，操控性也不比汽車差。雖然司機駕駛得很好，但另一方面，舒適度稍差。日本制造的隔音和底盤質感會給乘客一種車價在10萬左右的錯覺。如果你有泡妞需求，可能會毀了你一條爛路！哈哈！

那時候路上游俠有三十萬，現在不到十萬就能擁有。帶你去，新疆沒問題，一路上滿心歡喜！ Forrest的車就像TA的名字一樣。這是一輛瘋狂的汽車。適合喜歡游玩穿越的朋友們去公路旅行！

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