最不容易壞的法系車

眾所周知，在國內汽車市場的豪華品牌中，有德國的BBA，美國的林肯和凱迪拉克，還有日本的雷克薩斯。但是說到法制，你是不是一下子答不上來？沒錯，就是國內存在感最低，無人問津的豪華品牌——DS車。

可能有人會覺得這個牌子比雪鐵龍和標致貴，而且標配1.6T動力。它有什么實力標榜自己是奢侈品牌？對此，我想說的是，雖然國內的人存在感不強，但在法國是總統座駕，尤其是它的旗艦座駕DS 9（查成交價|參配|優惠政策），是一款被低估的豪華家用轎車。別說話了！現在讓我們來看看。

第一個選擇必須明確。沒錯，DS 9的定位是B級車。雖然是豪華品牌，國產旗艦車也只是這個級別，但考慮到PSA集團在國內已經不堪重負，這也只能接受了。不過，其24.99萬元至34.49萬元的指導價，足以媲美二線豪華品牌B級車，而在這個價位區間，該車對細節的用心可謂“出類拔萃但不遜色”。

從外觀上看，多邊形鍍鉻大嘴+矩形LED大燈的設計在今天并不新鮮，只是DS在中網結構中加入了拼接裝飾板，這對于大燈來說也是非常“有爭議”的。官方稱為巴黎大燈，三顆燈珠會隨之轉動。而且，這個大燈組的科技含量也是非常高的。六種模式支持顯示范圍，應對不同路況、時間、天氣情況。前蓋上的裝飾條極具辨識度，讓我想起了這一代W222的邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）上依然存在的相同設計。

DS 9的車身尺寸為4933x1855x1468毫米，軸距為2895毫米。這個尺寸在中型車里還是很修長的，而且DS 9還有一條貫穿式的腰線為其增色，拉長了視覺長度。流行的隱藏式門把手也提供了平滑的邊線。

如果覺得外觀不夠豪華，坐進車內就不會懷疑了。豪華汽車內飾的標準之一是您是否愿意堆砌材料。 DS 9的內部包裹著大量的皮革，手能接觸到的地方都使用了nappa皮革。這輛馬車的皮料，官方稱用了相當于五頭牛的小牛皮！這已經到了奢侈的地步了。

另外，當你按下中控臺上的啟動按鈕時，你會發現上方的一塊機械表緩緩升起。雖然不知道這樣設計是為了什么，但就是營造出十足的儀式感。高級配置方面，DS 9配備了法式金朗車載音響、紅外夜視系統、前后排座椅通風加熱按摩功能。這些配置放在BBA里，幾乎是D級車的水平。

同時，DS 9也是一款豪華車應有的性能。 DS 9系列雖然只提供前輪車型，聽上去并不“高級”，但別忘了法國人還有底盤大師的稱號。借助魔毯自適應懸架系統，整車過溝時穩如3D平臺。在厚實的隔音材料和前后雙層夾膠玻璃的支撐下，無論是高速奔跑還是橫穿馬路，

為什么在市場上沒有存在感？

雖然已經向大家證明了DS 9是一款豪車，但是從市場表現來看，銷量確實不好。 2022年第一季度總銷量不到500臺。不能說慘淡，只能說是徹底淪為小透明。

都說沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價錢。雖然24.99萬元至34.49萬元的指導價似乎不算劃算，但從目前的終端優惠來看，部分地區的經銷商已經給出了7萬元的現金優惠，大家可以到店繼續聊。在某二手交易平臺上，甚至出現了“漏批發價”的情況，可謂是誠意滿滿。

為什么賣不出去？首先，由于這款車只標配1.6T動力，雖然實際動力體驗還不錯，數據也比較合理，但聽起來1.6T排量不夠用，尤其是在二線豪華品牌中，你幾乎可以找到不到更小的排量，所以一些消費者覺得花2億買一臺1.6T有點“大”。

此外，在國內沉寂數年之后，DS的品牌影響力只能說幾乎沒有，這也導致了DS旗艦機型的品牌溢價乏力，保值率低。最后，隨著經營DS品牌的4S店數量逐漸減少，想買的消費者為車輛保養發愁。沒有人買，導致市場存在感減弱，反而銷量不佳，4S店紛紛上馬，形成惡性循環。

誠然，中國汽車市場現在是世界上最大的單一市場。而曾經在國內“火爆”的法系造車，終于推出了旗艦品牌，自然是不甘示弱。因此，即便DS生產廠房已經掛牌出售，PSA集團仍選擇租用生產線繼續生產DS車型，頗為無奈。

可惜的是，“法制的奢侈品”在務實的中國人面前仍然是虛無縹緲的。中國消費者對豪車的核心需求是品牌力，不需要向別人解釋，就能彰顯身份。這就是重點，你不覺得嗎？