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    2. 桑塔納經(jīng)典 二手普桑價格在5000元到3000塊

      2023-06-21 14:16:27 作者:蔡金盛
      同學(xué)聚會絕不僅僅是晚餐。被剛回來的小D拉去同學(xué)聚會,瘋狂的KTV包間似乎又找回了一些往日的感覺。首先是斯蒂芬妮特輯,然后伙計們開始放手,于是陳奕迅特輯出現(xiàn)了。這時候,涂洪剛從一個不知名的老大身邊過來,跟著領(lǐng)導(dǎo)就習(xí)慣了。氣氛被推向了高潮,大家哈哈大笑。跳舞的卡拉OK歌曲也沒有了。告別老D(常年在新加坡長大,最近回國創(chuàng)業(yè),詳見第一、二部分)我漫無目的地走在街上。

      “酒醒了,肚子餓了,學(xué)校旁邊那排城中村還在嗎?”

      “早就拆了,你看XXX,以前還笑話他家是村里人,現(xiàn)在人家都跑了。”

      “你花了多少錢?”

      “兩排私房加上一個院子,可能是個小目標(biāo)。”

      “嘶,怪不得那次在澳門遇到他。”

      說著,我停了下來,指著街邊的一家小店說:

      “這家烤魚是姚嫂子開的,是從之前的《墮落街》搬來的,要不就在這里。”

      一進門,就看到巷子里停著一輛“僵尸車”。老D也回頭看了一眼,想也沒想就進了餐廳。如果你仔細想想,這可不是老普桑。這一夜,是三大“汽車巨頭”齊聚一堂的節(jié)奏。說起老普桑,其實比另外兩位豪門還要高一個檔次。 1987年,上汽推出大眾帕薩特查成交價|參配|優(yōu)惠政策)B2車型,在尾標(biāo)上標(biāo)注“上海桑塔納查成交價|參配|優(yōu)惠政策)”。當(dāng)然,“桑塔納”這個詞是巴西大眾的稱呼,而這個稱呼一直延續(xù)到中國,所以桑塔納的名字在中國流傳開來。事實上,大眾集團最早定義了汽車等級的劃分,A級為緊湊型車,B級為中型車,C級為中大型車。因此,與桑塔納(帕薩特B2)相比,捷達查成交價|參配|優(yōu)惠政策)(捷達A2)的檔次明顯更高。事實上,桑塔納在乘坐體驗上更為寬敞舒適。

      餐廳里,我和老D正在等著上菜。

      “你覺得為什么中國玩舊車的人這么少?”

      “你是說新加坡有很多人在玩舊車?”

      “不是這樣的,是你說的,車就這么廢了,可惜了。”

      “其實和捷達是有故事的,趁著大家對桑塔納這個名字的信任,消費太多了,現(xiàn)在不流行了。”

      其實,桑塔納的成功與時代特點有很大關(guān)系。當(dāng)絕大多數(shù)私人買不起車時,公務(wù)車成為汽車制造商最大的客戶來源。因此,長期以來,桑塔納也代表了車主的某個“層次”。所以,在大家越來越有錢的時候,越來越多的人開始購買私家車,桑塔納還是有很強的競爭力的。估計很多人都是第一次感受到那些干部的“待遇”。

      1995年前后,已經(jīng)意識到車型過于老舊的上汽大眾推出了新款桑塔納2000,其實這款車型與大眾并無“血緣關(guān)系”。事實上,這款車型是巴西大眾與阿根廷合作的產(chǎn)物。基本上是福特開發(fā)的,可以說是福特凡爾賽的翻版。當(dāng)然,桑塔納和其他兩款“巨型”車型一樣,并不是跑來跑去當(dāng)出租車的。相比之下,它的舒適性要遠超其他兩款,在老百姓中的口碑更好。當(dāng)然,隨后上汽大眾也推出了很多“神奇”車型,比如桑塔納3000桑塔納Vista智駿。新品在油耗和動力方面表現(xiàn)均衡,延續(xù)了桑塔納的優(yōu)良口碑。

      帕薩特的正統(tǒng)續(xù)作帕薩特B4作為進口進入中國,但總體數(shù)量并不多,總共約5萬輛。 VR6發(fā)動機和出色的調(diào)教讓車迷們熱捧甚至迷戀“德國制造”。這也讓大眾看到了中國市場的活力。帕薩特B5于1996年引入中國,上汽大眾正式命名為帕薩特。 2007年,一汽-大眾以邁騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的名義將帕薩特B6引入中國,國產(chǎn)化的邁騰取得了巨大的成功。為了平衡后續(xù)的帕薩特車型,一汽大眾和上汽大眾將同時生產(chǎn)。邁騰和帕薩特的區(qū)別其實就是歐版帕薩特和美版帕薩特的區(qū)別。

      “其實桑塔納是第三者中最有營養(yǎng)的,我記得10年前三四線城市還有很多,很多人還在買。”

      “是啊,不過現(xiàn)在帕薩特進了中國,是我,我肯定會選擇帕薩特和邁騰。”

      “看到舊車就這樣躺著,很難過”

      “你不是喝醉了沒醒嗎?你要是還打算把這輛車開回去?”

      “別告訴我,我很想,但我沒時間擺弄”

      寫在最后:

      桑塔納,作為汽車界的常青樹,雖然他的后代早已在中國市場開花結(jié)果,但隨著技術(shù)平臺的不斷更新,桑塔納也在不斷創(chuàng)新,綻放出屬于自己的生命力。雖然這款新車型一開始與桑塔納沒有任何關(guān)系,但口碑傳承和持續(xù)低調(diào)的服務(wù)還是值得肯定的。

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