逍客2019款 18年逍客二手車多少錢

過去一年，東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)累計同比增長3.9%至116.67萬輛，連續(xù)四年銷量突破百萬。成為為數(shù)不多的在車市寒冬中表現(xiàn)出色的合資品牌之一。其中，2008年進入國內(nèi)緊湊型SUV市場的逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），自第一代車型上市以來，國內(nèi)銷量已超過100萬輛，巨大的市場份額也體現(xiàn)了消費者對其的認可。如今，經(jīng)過近11年的發(fā)展，Hackers以全新的面貌再次迎接這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的市場。

其實這個逍客和海外的逍客長得一模一樣。它其實是今年迎來的東風(fēng)日產(chǎn)逍客的中期改款車型。基礎(chǔ)部件從三大部件上并沒有太大的調(diào)整，還是大家熟悉的逍客。不過從視覺感官上來說，大改款不同于以往的畫風(fēng)，新逍客倒是有些耳目一新。因此同為海外車型的全新逍客滿足國六b排放，并搭載了日產(chǎn)智能出行系統(tǒng)。不僅讓我們對它的綜合表現(xiàn)充滿期待，更想探索一下是否有不一樣的全新駕乘體驗。

首先在動力方面，新款逍客放棄了老款搭載的1.2L渦輪增壓發(fā)動機，選擇換裝了全系2.0L自然吸氣發(fā)動機。與老款車型相比，新款逍客的功率和扭矩分別提升了3kW和4Nm，壓縮比提升0.5至11.7達到國六b標(biāo)準(zhǔn)線，成為了一大亮點。新逍客。

小排量與渦輪增壓的結(jié)合，如今已經(jīng)成為國內(nèi)緊湊型SUV市場廣泛采用的動力系統(tǒng)。這一次，逍客選擇完全放棄渦輪增壓器，調(diào)校代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機，以滿足更嚴(yán)格的新排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配老搭檔CVT變速箱。輕盈、流暢依然是新逍客的特色。

在城市道路的常規(guī)行駛中，新逍客的油門調(diào)節(jié)響應(yīng)迅速、積極。憑借CVT變速箱平順的換擋特性，在起步和中低速時都有不錯的動力表現(xiàn)。僅3kW和4Nm的動力調(diào)校升級，起步或低速行駛的感覺比老款略強，平順輕松的駕駛特性大于動力變化帶來的加速感。

由于只有普通D檔和D檔ECO兩種駕駛模式，但變速箱支持手動切換自行增減檔，因此模擬降檔帶來的體驗與AT變速箱的傳動比變化有些接近。此外，在轉(zhuǎn)向駕駛體驗方面，全新逍客采用了電子轉(zhuǎn)向助力。轉(zhuǎn)向阻尼雖然很強，但是也有一定的空位。另外，在普通模式和運動模式下，方向盤會相應(yīng)下沉，輕微的方向盤下沉感依然存在。

雖然這款CVT變速箱并不能給人帶來極速和豪華的體驗，但其平順、溫和、經(jīng)濟性恰恰印證了全新逍客在新年輕消費者市場的定位。此外，新車還支持ECO節(jié)能駕駛模式，與普通D擋有很大區(qū)別。在此期間，油門會開始變懶，變得不那么活躍，在低速行駛時也會開始變得不順從。這是一種加速佛系和友好油耗的狀態(tài)。

全新逍客的底盤調(diào)教主打舒適性，183mm的最大離地間隙可以應(yīng)對絕大部分不同路面。過濾小顛簸比較好，但過大坑洼時過濾化解顛簸有點生硬，但整體感覺還是挺舒服的。

外觀方面，全新逍客采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計，延續(xù)了海外車型的設(shè)計元素和理念。 “V-Motion”設(shè)計語言在新車上得到進化，更加精致動感。家族式造型理念逐漸成為眾多汽車廠商采用的設(shè)計風(fēng)向標(biāo)。與現(xiàn)款相比，全新逍客的時尚感和都市感更強，顏值也在不斷逼近現(xiàn)款奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在前臉高度集中的今天，前臉的一些特征逐漸成為了品牌的標(biāo)志。銀色鍍鉻包裹的V領(lǐng)和黑色網(wǎng)狀格柵的面積有所增加。

全新逍客的車身側(cè)面變化不大，兩條腰線依舊充滿時尚動感氣息。尺寸方面，新車長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距依然為2646mm。與現(xiàn)款車型相比，由于外形調(diào)整，車身長度僅略有增加。

至于尾部，新款逍客的造型與現(xiàn)款車型基本保持一致。最重要的是尾燈的細節(jié)更加精致，后尾燈的設(shè)計感更強，立體感更加突出，后保險杠與整體的搭配也更有層次感。結(jié)合前臉更具運動感的V-Motion設(shè)計，這些變化讓全新逍客在視覺上顯得更加年輕、時尚、動感。

其中，方向盤的升級更為明顯。新增的平底多功能方向盤上，左右多功能按鍵由之前的銀色鍍鉻按鍵裝飾升級為黑色處理。新式方向盤為整車增添了不少時尚感。

新款逍客中控屏升級為9英寸，現(xiàn)金兩側(cè)的實體按鍵調(diào)整為全觸控按鍵設(shè)計。日產(chǎn)知行科技的系統(tǒng)不僅支持語音識別，在操作和顯示效果上也較之前有了很大的提升。

全新逍客的前排為駕駛艙內(nèi)的乘員增加了一個小細節(jié)，即在靠近保險杠的區(qū)域增加了護膝，并采用軟質(zhì)皮革包裹并采用縫線工藝。車內(nèi)多個區(qū)域的軟性材質(zhì)，著實為車內(nèi)增添不少質(zhì)感。>另外，配置方面，頂配車型支持雙區(qū)自動空調(diào)節(jié)、后排空出風(fēng)口調(diào)節(jié)、電動座椅調(diào)節(jié)等。安全配置方面，智能循跡控制、爬坡輔助、胎壓監(jiān)測、牽引力控制都是標(biāo)配。除了低配車型，它還將配備預(yù)碰撞制動、移動物體/行人檢測、車道偏離預(yù)警等功能。前排座椅全部支撐主駕前后、靠背和6向高低電動調(diào)節(jié)。除此之外，需要注意的是，新逍客的座椅設(shè)計顯示采用了類似手環(huán)的格子圖案。這種視覺上創(chuàng)造新造型的感覺在之前的一些法系車中也出現(xiàn)過。▲乘車空房間▼儲藏室空

如前所述，這位新黑客在室內(nèi)裝修和收納空等方面做了一些努力。之前飽受詬病的扶手箱升級為分層設(shè)計，前移73mm，擴大了后排中間的座位空空間。副駕駛座的中控臺和膝蓋都用軟皮包裹，提高了車內(nèi)質(zhì)感。此外，手套箱還額外提供了減震細節(jié)。編輯說:外觀不斷向新家族理念靠攏，內(nèi)飾用料等細節(jié)也有了很好的升級。再加上日產(chǎn)在中國市場的品牌光環(huán)，新逍客顯然還是一款男女皆宜的車型。如今站在新排放法規(guī)的最前沿，無疑會成為未來新逍客與競品競爭的一大優(yōu)勢。總的來說，面對一汽大眾、豐田CH-R、奕澤不斷注入的新鮮血液，新逍客不僅要面對多方的挑戰(zhàn)，還要靠這些新變化取得突破。