奇瑞捷途x95 國產suv排行榜前十名
我們來到蕪湖試駕捷威X95。新車是繼捷威X70、捷威X70S、捷威X90之后的首款中大型SUV。可為消費者提供5座/6座/7座三種座椅布局,將于11月28日正式上市。
捷途捷途X95
捷途X95的側面造型與捷途X90有些相似,尤其是整體輪廓和雙腰線設計。而X95將D柱隱藏起來,營造出懸浮式車頂的效果,讓視覺感受更加舒展優雅,更符合時下消費者的審美需求。捷途X95在車側造型上與捷途X90有些相似,尤其是整體輪廓和雙腰線設計。另一方面,X95隱藏了D柱,營造出懸浮式車頂的效果。視覺體驗更加優雅,更符合當下消費者的審美需求。
捷途X95外觀設計捷途X95| |設計
捷途X95 |內飾設計捷途X95 | |室內設計
第二排座椅兩側座椅的舒適度還是很高的,不過中間的座椅配備了后排扶手,所以靠背比較硬。中間座椅雖然配有頭枕,但拉出時沒有限制。中間座椅舒適。第二排座椅兩側的座椅舒適度還是很高的,但是中間座椅的靠背因為配備了后排扶手,相對偏硬。中間位置雖然有頭枕,但是拉出來之后就沒有什么限制了,一定程度上影響了中間座椅的舒適度。
第三排雖然有點局促,但座椅舒適度高,兩側都有儲物槽,還配備三檔可調空調,也算是一種補償。
捷途X95 |空間體驗捷途X95 |空間體驗
捷威X95采用了大家熟悉的1.6TGDI+7DCT動力組合。雖然排量不大,但其上升動力超過了市面上大部分1.5T和1.6T發動機。
一款七座中大型SUV配備1.6L渦輪增壓發動機,看似有些保守,但捷途X95搭載的1.6T發動機的動力參數還是很亮眼的。而且得益于輕快的油門調校,起步階段不會有“小馬拉大車”的感覺,動力響應還是非常快的。但是當車速超過70km/h之后,想要超車還是要用到margin。 7座中大型SUV搭載的1.6L渦輪增壓發動機看似保守,但捷威X95搭載的這臺1.6T發動機的動力參數還是很搶眼的。而且得益于輕快的油門調校,起步階段不會有“小馬拉大車”的感覺,動力響應還是非常快的。但車速超過70km/h后,要想超車,就得讓出余量。
作為一款中型SUV車型,舒適是捷威X95的主旋律。雖然匹配的是7速雙離合變速箱,但其換擋速度并不快,但換擋的平順性絕對值得稱道,只是降擋動作有點懶,需要幾秒鐘才能降擋。
方向盤在舒適模式下手感輕盈。雖然轉向阻尼隨著車速的增加而增加,但轉向扭矩不會讓你感到疲倦,日常的城市換乘會非常輕松。在運動模式下,轉向手感明顯更重,高速行駛時轉向間隙會更小,前方的方向會更準確。
懸架也調整為舒適的方向,底盤充分過濾路面顛簸,只有少量振動通過輪胎、懸架和座椅傳遞給汽車。但這并不是沒有路感的盲目舒適,而是柔軟而富有彈性的懸架比激烈的駕駛更適合巡航。
小編點評:在這次試駕捷途X95之前,我并沒有接觸過很多國產車。博越PRO讓我驚喜,F7讓我失望。預計7座中大型SUV的配售價格不會超過20萬元。不僅因為豐富的配置(雖然不是所有的配置都好用,比如觸摸屏沒有反饋,定速巡航不顯示設定速度等),寬敞舒適的乘坐空間和豐富的儲物空間堪比日系車。優秀的底盤調教,平順的動力輸出,給我一種“三日別,相敬如賓”的感覺。如果捷途的工程師能夠在上市前修復這些缺陷,相信捷途X95會有不錯的市場表現。小編點評: 捷威X95在試駕之前并沒有接觸過很多國產車。我對Job PRO 感到驚喜,對F7 感到失望。捷威X95的綜合表現完全超出了我對一款7座頂配或者20萬以內的中大型SUV的預期。不僅因為豐富的配置(雖然不是所有的配置都好用,比如觸摸屏沒有反饋,巡航不顯示設定速度等),更因為寬敞舒適的乘坐空間和堪比日系車的充裕儲物空間。出色的底盤調教和流暢的動力輸出,讓我有一種“相見恨晚”的感覺。如果捷威工程師能夠在上市前修復這些缺陷,相信捷威X95在市場上會有不錯的表現。
捷途捷途X95
相關內容回顧:
《大型SUV捷威X95正式亮相》
捷途X95正式下線,中大型SUV將于三季度上市。
捷威X95將于11月28日上市,5/6/7座可選。
捷途X95 | |動態體驗
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼