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    2. 尾氣帶來(lái)的危害30字,尾氣對(duì)環(huán)境有多大的污染

      2023-06-21 11:53:21 作者:蔡金盛
      其健康危害主要是刺激眼睛,引起紅眼病,刺激鼻、咽喉、氣管和肺部,引起慢性呼吸道疾病。光化學(xué)煙霧會(huì)殺死樹木,大量減少農(nóng)作物產(chǎn)量,降低大氣的能見度,阻礙交通。汽車尾氣中一氧化碳含量最高時(shí),可通過(guò)呼吸道進(jìn)入。

      其健康危害主要是刺激眼睛,引起紅眼病,刺激鼻、咽喉、氣管和肺部,引起慢性呼吸道疾病。光化學(xué)煙霧會(huì)殺死樹木并大大降低作物產(chǎn)量。會(huì)降低大氣的能見度,阻礙交通,造成窒息。汽車尾氣中的一氧化碳可吸入的含量最高。

      輕者頭暈頭痛,重者腦細(xì)胞永久性受損。氮氧氫氧化合物會(huì)使易感人群產(chǎn)生刺激反應(yīng),患上眼疾和喉炎。廢氣中的氮?dú)浠衔镏兴谋讲④攀且环N致癌物。它是一種高度彌散的顆粒物,可懸浮在空氣中數(shù)日數(shù)夜,被人體吸入后無(wú)法排出。

      2 廢氣不僅直接危害人體健康,而且對(duì)人類生活的環(huán)境也有著深遠(yuǎn)的影響。廢氣中的二氧化硫具有強(qiáng)烈的刺激性氣味。當(dāng)達(dá)到一定濃度時(shí),極易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生,造成土壤和水體酸化,影響農(nóng)作物。而森林的生長(zhǎng)近100年,溫室效應(yīng)已經(jīng)成為人類。

      汽車尾氣排放的危害包括釋放一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩⒍趸颉熿F、灰塵顆粒和氣味。下降,燃燒增加積碳和。

      2、碳?xì)浠衔镏掳┪矚庵泻?00多種碳?xì)浠衔铩D壳埃驯豢茖W(xué)證實(shí)的致癌物有9種。通常,在低濃度下看不到直接影響。當(dāng)濃度超標(biāo)時(shí),會(huì)引起中毒癥狀。 3 可吸入顆粒物可薩機(jī)動(dòng)車排放的顆粒物,90%以上是致癌物。

      汽車尾氣排放的危害1、汽車尾氣中氮氧化物的含量比較少,但其毒性卻很高,其毒性是硫氧化物的三倍。劇烈刺激會(huì)增加肺毛細(xì)血管的通透性,最終引起亞硝酸鹽肺氣腫。

      首先,汽車尾氣中含有大量有毒有害氣體。這是最直接、最明顯的。在人口密度高、汽車多的城市,廢氣也多,更容易導(dǎo)致人體直接吸入大量廢氣,是人體受挫,引發(fā)各種疾病,甚至導(dǎo)致人類死亡;二、放電是則。

      汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸镌陉?yáng)光的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成臭氧,臭氧與大氣中的其他成分結(jié)合形成光化學(xué)煙霧。主要的健康危害是眼睛刺激、紅眼病以及鼻子和喉嚨的刺激。氣管和肺部,引起光化學(xué)性慢性呼吸道疾病。

      汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過(guò)去,四乙基鉛通常用作汽車汽油中的抗爆劑。這種汽油-1是由含鉛汽油制成的。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛,嚴(yán)重危害人體健康。鑒于此,我國(guó)已于2000年開始使用無(wú)鉛汽油。

      汽車尾氣的危害1 科學(xué)分析表明,汽車尾氣中含有數(shù)百種不同的化合物,其中污染物有固體懸浮顆粒一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩U和硫氧化物。廢氣在英國(guó)空氣中比其自身重量大3 倍。

      汽車尾氣的危害從全球范圍看,造成空氣污染的另一大因素是汽車尾氣。汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物等對(duì)人體有不良影響的固體顆粒物,尤其是含鉛汽油,對(duì)人體的危害更大。鉛在廢氣中以顆粒形式存在,隨風(fēng)擴(kuò)散,一般是從空氣中擴(kuò)散。

      您好,汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣,其中含有150到200種不同的化合物,其中對(duì)人體危害最大的是一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩U化合物和碳微粒。空氣是由汽車造成的空氣污染造成的。

      汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物等對(duì)人體有不良影響的固體顆粒物,尤其是含鉛汽油,對(duì)人體的危害更大。鉛在廢氣中以顆粒形式存在,隨風(fēng)擴(kuò)散,農(nóng)村居民普遍從空氣中吸入。城市居民體內(nèi)的鉛含量約為每天一微克,尤其是在街道上。

      碳?xì)浠衔铩⒌趸铩U化合物和碳顆粒等有害氣體擴(kuò)散到空氣中,造成空氣污染。 2 汽車造成的空氣污染占全市空氣污染的60%,甚至90%的汽車尾氣中含有強(qiáng)致癌物苯并芘。

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