寶馬740什么價格 寶馬740豪華版多少錢

奔馳S級 參考價：96.26萬起

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12月9日，全新BMW 7系（G70）和純電動BMW i7正式在國內上市。燃油版官方指導價區間91.9萬-126.9萬元，純電版i7 xDrive60L官方指導價區間145.9萬元，i7 eDrive50L預售價格區間100萬-120萬元元。

與上一代相比，全新BMW 7系有了很大的創新，內飾的豪華科技氣息進一步提升。提供汽油和純電動版本。全新BMW 7系燃油版將繼續與奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）等Model S（查成交價|參配|優惠政策）競爭，而BMW i7則將與奔馳EQS（查成交價|參配|優惠政策）、特斯拉Model S等車型競爭。

外觀：外觀新穎，極具話題性全新BMW 7系的前臉造型依然給人帶來不少視覺沖擊。全新7系延續了BMW品牌“雙腎”進氣格柵的經典設計理念，加大了縱向尺度，讓視覺感受更加震撼。還裝飾有圓形燈帶，官方稱之為“圓形散熱格柵”。

全新BMW 7系配備LED隨動控制大燈，支持矩陣式遠光燈和防眩光自動控制功能。大燈采用分體式設計。頂部兩段式日間行車燈晶瑩剔透并飾以施華洛世奇水晶，底部遠近光燈組在熄火時與保險杠融為一體。這種設計風格與BMW X7 相似，采用中期重新設計。

總的來說，全新BMW 7系車頭的設計創新非常大膽，甚至有些冒險，尤其是分體式大燈造型。不知道合不合豪華旗艦車買主的口味，但不出所料，很受歡迎。

車身側面，全新BMW 7系延續了穩重的車身線條。上一代車型上看起來像“高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球桿”的側裙裝飾，演變為更加簡潔的直裙飾邊。同時，全新BMW 7系還采用了類似于BMW iX的嵌入式門把手，其位置也移到了腰線以下。

BMW對后三角窗的經典設計元素“Hoxhorn Corner”進行了全新演繹，并將其移至C柱位置。后窗加入幾何暗線矩陣，讓車內更加寬敞明亮，同時也兼顧了乘客的隱私需求。

尺寸方面，全新寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）長寬高分別為5391/1950/1548毫米，軸距為3215毫米，超過了此前寶馬7系長軸版的尺寸數據。與奔馳S級長軸距和奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）L相比，全新寶馬7系除軸距接近奔馳S級長軸距和車身長度外，其他三項參數均處于領先地位。接近5.4m.

后牌照框位置更低，帶來了更加一體的后廂蓋板，造型也十分簡潔。 L型3D懸浮式尾燈與BMW 8系類似，向兩側延伸，拉寬尾部視覺效果，兩側點綴幾何暗紋，提升質感。黑色的下包圍和鍍鉻飾條適度提升了運動感，但在環保設計理念下隱藏了排氣管。

全新BMW 7系提供1種非金屬漆和9種金屬漆，以及4種定制漆面可供選擇。所有型號都有一個新的定制雙色調油漆選項。全新BMW 7系標配20英寸輪轂，可升級為21英寸輪轂。它還可以配備M Performance 運動套件，其中包括定制的黑色高光外部組件、黑色M Performance 卡鉗和M 后擾流板。

內飾：豪華氛圍進一步提升。內飾部分，一體式懸浮雙屏如期而至。全新BMW 7系還配備了平底多功能方向盤，遵循了BMW名為“Shy Tech”的隱形技術原理。全車物理按鍵數量大幅減少，由橫向視覺語言組成的中控臺比上一代簡潔不少。

全新BMW 7系搭載的BMW iDrive交互系統由BMW操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏）、重新設計的控制面板和用戶界面組成。系統數據計算能力和圖像處理能力大幅提升，升級“寶馬智能個人助理”，視覺形象更加擬人化、靈動化。它還將支持前后喚醒，并添加新的門窗。

全新BMW 7系支持7種不同的主題模式，其中首次應用了4種新主題模式（My Modes），分別是舒緩、愉悅、數字藝術、影院模式，以及個性、運動和節能模式。愛奇藝、騰訊視頻、語音喚醒微信等功能也將陸續上線。此外，AR實時導航、數字鑰匙Plus、5G互聯技術、千兆以太網等功能技術讓全新BMW 7系繼續保持科技感。

全新BMW 7 系率先配備了BMW 環繞式互動燈帶，該燈帶貫穿整個前面板和車門。它集觸摸式用戶界面、數字顯示、氛圍燈和裝飾于一體，可根據不同主題模式的變化呈現不同的視覺效果。儀表盤上的隱藏式出風口與之融為一體，保持了整體的設計感。

全新7 系采用BMW 新開發的舒適座椅，比之前的車型更寬。同時提供多方位電動調節和座椅加熱功能。前排座椅還提供腰部支撐，前后排可升級增加主動通風和按摩功能，內置9個程序。新車提供4種座椅材質（Veganza真皮、個性加長美利奴真皮、個性化全美利奴真皮、個性化全美利奴真皮+羊絨材質）、10種座椅顏色和7種內飾條供用戶選擇。車門裝飾扶手和中控臺扶手加熱。

全新BMW 7系還配備了自動開關門，可以通過按鈕、語音、My BMW APP、中控面板、鑰匙等方式開啟。車內標配四區自動空調，并配備空氣凈化系統，保證車內空氣質量。

后排豪華氛圍的進一步升級是全新BMW 7系的“亮點”。集成在車頂的“懸浮巨屏”采用31英寸8K分辨率顯示屏，支持32:9種全景播放模式，并通過了嚴格的安全碰撞測試。

作為背部娛樂體驗不可或缺的一部分，40揚聲器的寶華微鑒4D鉆石環繞音效保證了聆聽體驗，屏幕娛樂系統支持愛奇藝、華為應用商店等定制化應用。

動力系統：汽油和純電動選擇。全新BMW 7系的動力總成也進行了升級。 735Li 和740Li 均搭載新一代渦輪增壓3.0 升直列六缸發動機。 735Li發動機最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米。 740Li發動機最大功率280千瓦，最大大扭矩520 Nm。

與上一代相比，全新寶馬7系車身剛性大幅提升，更寬的輪距和輪圈帶來更好的穩定性。自適應雙軸空空氣懸架和整體主動轉向系統都得到了細節上的改進。魔毯智能空空氣懸掛系統也進行了升級，首次擁有應用于寶馬車型的主動舒適性和防傾翻功能。通過主動調節車輛傾斜側的高度，可以使行駛更加平穩。

首款純電動寶馬i7（查成交價|參配|優惠政策）提供xDrive60L車型，分為M運動套裝和豪華套裝。動力方面，寶馬i7采用第五代eDrive電驅動技術，并配備前后雙電機。綜合輸出最大功率400 kW，峰值扭矩745 Nm，0-100 km/h加速時間4.7秒。

寶馬i7的動力電池布置在車輛下方，容量為101.7 kWh，CLTC標準續航里程為650 km，百公里能耗為17.9 kWh。寶馬i7支持DC充電，最大功率195kW，DC充電功率100kW，從10%充到80%需要50分鐘。支持最大11 kW的交流充電功率，從0到充滿電大約需要10.5小時。此外，寶馬i7的自適應能量回收模式可以根據前方車速、距離等信息主動調控回收力度，使續航里程最大化。

新車背景、代際變化寶馬7系最早誕生于1977年。經過45年的發展，其全球累計銷量已超過200萬輛。如今，中國已經成為寶馬7系全球最重要的市場，近一半的銷量來自中國。第六代寶馬7系于2015年在國內上市，2019年完成中期改款。按照寶馬集團的產品規劃節奏，第一代車型的生命周期在7年左右，現在全新的第七代寶馬7系已經正式來到中國。

競品分析在傳統的燃油動力大型豪華車市場，奔馳S級在2021年被取代，略領先于寶馬7系，奧迪A8L也在2022年推出中期改款車型。從市場表現來看，2021年，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L在國內市場的銷量分別為2.47萬輛、2.23萬輛、1.56萬輛，這也代表了這三款旗艦車在國內市場的競爭格局。全新寶馬7系能否引領新的市場局面，還是未知數。(銷量來源于乘用車的保險數據)

隨著電動化的發展，傳統豪華品牌也展開了純電動大型車的市場布局，奔馳EQS(845-131.4萬元)已經先于寶馬i7上市。定位為中大型車的特斯拉Model S (88.999-1.05999萬元)也是百萬美元電動車領域不可忽視的競爭對手。縱觀整個汽車市場，已經在燃油車領域占據主導地位的BBA能否完成“大象轉身”拿下純電動豪華汽車市場的位置，將是未來五到十年汽車市場的重要看點，我們拭目以待。