野馬越野車 野馬汽車suv

福特Bronco，這款車在國內可能很多人并不熟悉，但它在美國人眼中的地位不亞于Mustang，是Jeep Herdan最直接的競爭對手。在2022年的中國國際進口博覽會上，我們終于見到了福特野馬。

此前有消息稱，福特Bronco可能會在2023年引入中國并國產，但目前還不清楚是Bronco還是Bronco Sport。說了這么多，不妨礙我們提前知道。這次我們實際拍攝的是四門BADLANDS版，屬于車系中的中高端車型。

老實說，雖然我不是越野車迷，但我確實很期待福特野馬。最直接的原因就是它的造型硬派十足，越野車常用的“方盒子”造型讓它顯得野性十足。

它的車頭設計十分粗獷，筆直硬朗的線條勾勒出極強的造型感。此外，圓形大燈搭配致敬前輩的經典進氣格柵設計，不僅辨識度高，還特別復古。當然，硬朗的前保險杠自然是必不可少的。

福特野馬四門版的接近角為43.2，離去角為43.2。數據還不錯。據悉，它的四扇車門是可以拆卸的，后備箱還預留了一個專門的空位用來放置車門。此外，還標配了帶上翻功能的布質軟頂，硬頂版則帶有后側窗快拆功能，三秒即可拆卸。

車尾的設計也很“硬”，方方正正的造型粗獷飽滿，沒有太多復雜的元素。尾燈除了能帶來時尚感，其他的都很簡單實用。

尾門上掛著與常規輪轂相同的備胎，全車配備285/70 R17全地形輪胎。

內飾部分配備半液晶儀表盤和12英寸中控顯示屏，內置SYNC4車載信息娛樂系統。中控臺還提供了安裝電子設備的支架、獨立的12V電源接口和集成排水孔的可水洗橡膠地板。需要注意的是，方向盤上并沒有福特標志，而是一個“馬鋼”標志。

動力方面，將搭載2.3T和2.7T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率分別為198kW和228kW，峰值扭矩分別為420nm和542nm。傳動系統匹配7速（6個主動擋+1個爬坡專用擋）手動變速箱和SelectShift 10速自動變速箱。

至于懸架，它有一個Dana 44 AdvanTEK 一體式后軸，還提供G.O.A.T 中的地形管理系統，具有正常和正常、生態經濟、運動、濕滑以及沙地、泥土/車轍泥漿/車轍和用于越野的巖石爬坡爬坡模式，而先前暴露的坦克轉向是可選的。

編輯評論

福特野馬的“硬”實力毋庸置疑，在國外積累了不錯的口碑。引進國產對于越野車迷來說絕對是個好消息，國產當然是更好的選擇。就算不介紹Ford Mustang，介紹一下Ford Mustang Sport也不錯。雖然兩者完全不同，但后者的顏值還是相當不錯的，相信也能吸引不少消費者的眼球，甚至買單。