2020林肯新款車型 新款林肯

雖然林肯在中國市場的發展歷史悠久，但真正將其產品引入中國也是近幾年的事情。作為長安林肯的首款國產車型，冒險家（查成交價|參配|優惠政策）的定位是一款緊湊型SUV，相比之后推出的飛行家（查成交價|參配|優惠政策）和領航員（查成交價|參配|優惠政策），顯然更加務實。當然，其前身林肯MKC（查成交價|參配|優惠政策）在中國的良好銷量表現也很重要。在此前的“100位車主評價新車”調查中，大部分車主認可其外觀、配置、性價比，但部分車主反映該車存在“異響”、“抖動”等問題在使用過程中。

一、車輛基本信息

1、同型號配置參數比：型號豐富。

2020款長安林肯冒險家的配置水平還是比較高的。從入門車型開始，配備電動后備箱、無鑰匙進入/啟動、主動降噪、前排座椅加熱/電控、12.8英寸多媒體觸摸屏。屏幕、車聯網、自動大燈、車內自動防眩光后視鏡、自動空調等多項高端配置都非常厚道。此外，在動力系統方面，全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps，匹配8速手自一體變速箱，動力表現也十分可觀。 2020款長安林肯冒險家的配置水平還是比較高的。從入門級車型開始，電動后備箱、無鑰匙進入/啟動、主動降噪、前排座椅加熱/電動調節、12.8英寸多媒體觸摸屏、車聯網、自動大燈、車內自動防眩光后視鏡、自動空調等多項高級配置都是標配，很親切。此外，在動力系統方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps，匹配8速手自一體變速箱，動力表現也十分可觀。

2、對比競品配置參數，的電源配置領先。

從與同價位合資豪華品牌SUV車型的對比來看，2020款長安林肯冒險家的配置水平還是相當不錯的，尤其是頂配車型在舒適性和實用性配置上都優于其他售價較高的車型。富有的。同時，2020款長安林肯冒險家的動力參數也是四款車型中最為出眾的，但較短的軸距導致其內部乘坐空間，尤其是后排乘客的腿部空間可能不如另一款寬敞三個模型。可以看出，2020款長安林肯冒險家的綜合性價比較高，而從車主的調查反饋來看，大部分車主對2020款長安林肯冒險家的性價比和駕乘體驗是滿意的。與同價位的合資豪華品牌SUV車型相比，2020款長安林肯冒險家的配置水平還是相當不錯的，尤其是頂配車型在舒適性和實用性方面比其他售價更高的車型更加豐富。同時，2020款長安林肯冒險家的動力參數也是四款車型中最為出眾的，但短軸距讓它的內部顯得比較空曠，尤其是后排乘客的腿部，可能沒有另一款寬敞三個模型。由此可見，2020款長安林肯冒險家的綜合售價較高，而且從車主的調查反饋來看，大部分車主對2020款長安林肯冒險家的性價比和駕乘體驗都比較滿意。

2.質量和可靠性

截至發稿，車知網共受理2020款長安林肯冒險家投訴17件。其中，純質量問題投訴15起，故障點26處。其中，發動機投訴較為突出，主要集中在“異響”和“抖動”上。在此前的“100位車主新車評價”調查中，在2020款長安林肯冒險家的品質和可靠性方面，“非常滿意”和“滿意”的車主總和超過60%，其中“滿意”的車主比例一般車主為33.3%，沒有“不滿意”的評價。

三、售后服務滿意度

截至發稿，車知網共接到2020款長安林肯冒險家純服務問題投訴2起，涉及投訴點2個。其中，主要問題集中在服務態度和服務收費上，表現在新車強制配置和加價，以及新車配件糾紛，4S店拒絕更換或維修。

目前，長安林肯廠家已受理17起2020款長安林肯冒險家向車知網投訴，均未回復，回復率為0%。從數據來看，廠家對于消費者的投訴并沒有及時給出相關的反饋和解決方案，對于解決的態度也比較消極。

四、維修費用

1.油耗：綜合表現略高。

綜合工信部、各車垂直網站、小熊汽車的油耗統計，2020款長安林肯冒險家車主的實際油耗高于工信部油耗。從最終成績來看，該車的平均百公里油耗為10.1L。在“100位車主評價新車”的調查中，近半數消費者表示該車油耗基本維持在8-10L左右，整體表現符合預期。

2020款長安林肯冒險家的保修期為五年或14萬公里。所有車型都要求10000公里免費保養，之后每10000公里需要更換機油和濾清器。空濾濾芯和空氣可調濾芯需要在2萬公里時進行首次更換，以后每2萬公里更換一次。汽油濾清器應在30,000 公里時首次更換，然后每30,000 公里更換一次。按照相關配件價格和工時計算，2020款長安林肯冒險家車型6萬公里定期保養費用為11493元。以年平均行駛2萬公里計算，年保養費用約為3831元（以上數據僅供參考）。在“100位車主評價新車”的調查中，分別有11.1%和66.7%的車主表示“非常滿意”和“滿意”，22.2%的車主表示“一般”，沒有“不滿意”收到評價。

動詞（動詞的縮寫）路試報告

長安林肯冒險家全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。這樣的參數和市面上大部分2.0T大功率發動機差不多。同時，這款車所匹配的8速手自一體變速箱也是同級別車型中比較常見的配置，所以在硬件方面，長安林肯冒險家已經達到了標準，接下來就是看看調整。長安林肯冒險家標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm，與市面上大部分2.0T大功率發動機差不多。同時，這款車所匹配的8速手自一體變速箱也是同級別的常見配置，所以在硬件方面，長安林肯冒險家已經達到了標準，接下來就要看調整。

在實際試駕體驗中，2.0T發動機動力確實很足，尤其是低扭的爆發力很足，渦輪遲滯的現象幾乎察覺不到，動力響應也足夠干脆。動力整體輸出質感也是傳統美系車的味道，強勁但不突兀。全油門加速的時候，加速力可以走的更遠，那種足夠的自信根本不會給你質疑它動力的機會。

底盤調校也很美式，沒錯，就是那種“忽悠悠”如揚帆遠航的感覺。減震器精致的阻尼和柔軟的彈簧可以非常柔和地處理車身的縱向運動。與德系車緊貼車身的緊繃感不同，長安林肯冒險者更多的是在詮釋一種不一樣的豪華質感。同時，路面細碎顛簸的懸掛也能處理的很徹底，充沛的動力“撞”進柔軟的懸掛，這是其他品牌從未有過的獨特美式駕駛體驗。

第六，用戶口碑

在車質網“長安林肯冒險家”汽車頻道，共有22人參與評分活動:20人給出四星評價，1人給出三星評價，1人給出二星評價。在評論中，有車主總結了該車在使用中的優缺點，可以為其他消費者提供更真實全面的參考。

在用戶口碑中，大部分車主對2020款長安林肯冒險者的設計、動力、配置都比較滿意。在實際駕駛體驗方面，2.0T發動機充沛的動力和底盤懸掛的舒適調校也得到了消費者的認可。但也有少部分消費者表示輪胎噪音有點大，車內后排空之間由于軸距不足舒適性表現較差。

七，加分

1.碰撞安全

目前，2020款長安林肯冒險家還沒有參加C-NCAP碰撞測試，因此該車的安全性無法得到數據支持。

2.回憶歷史

從目前掌握的數據來看，2020款長安林肯冒險者在中國大陸還沒有被召回。雖然沒有召回并不代表車輛質量完美，但至少證明了廠家已經確定當前車輛不存在影響行車和財產安全的隱患問題。