50到60萬(wàn)的suv哪款車好 suv30多萬(wàn)的車什么車好
首先是奇瑞捷豹路虎旗下的路虎攬勝極光。
之前的極光，作為純進(jìn)口車型，曾經(jīng)要價(jià)60萬(wàn)多元，還得排隊(duì)取車。不過(guò)在國(guó)產(chǎn)之后，極光的終端降價(jià)近一半，起步價(jià)38.98萬(wàn)，終端優(yōu)惠接近10萬(wàn)。推薦2022款極光L 249PS R-Dynamic豪華版，指導(dǎo)價(jià)42.98萬(wàn)元。折后的實(shí)際參考價(jià)只有32萬(wàn)左右，在43萬(wàn)到32萬(wàn)之間，性價(jià)比很高。
全新極光的外觀變化很大，整體設(shè)計(jì)感覺(jué)更加時(shí)尚大氣。這也是路虎旗下車型整體給人的第一印象。遺憾的是，雖然定位為中型SUV，但極光L的車長(zhǎng)僅為4531毫米，比不少緊湊型SUV還要短。別的不說(shuō)，光是尺寸就讓很多人望而卻步，尤其是目前國(guó)內(nèi)流行的大尺寸SUV。其他方面再好，尺寸不到位，銷量肯定高不了多少。不過(guò)該車的寬度為1904毫米，軸距為2841毫米，所以看起來(lái)很小，但實(shí)際車內(nèi)空間還是很寬敞的。第二排坐著一名身高1.78米的乘客，頭頂四指，兩腿夾拳三指。由此可見，軸距的加長(zhǎng)對(duì)于空間的提升有著立竿見影的效果。
而且在配置方面，極光L也很厚道。配備后排獨(dú)立空調(diào)音響、12喇叭影寶音響、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席記憶、12.3英寸全液晶儀表、后橋限滑差速器、加裝車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車動(dòng)態(tài)、正面碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全配置的加持，既保證了舒適性，又讓人安心。
事實(shí)上，極光L最擅長(zhǎng)的是動(dòng)力總成。搭載代號(hào)為PT204的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力249馬力，峰值扭矩365牛米。與之匹配的是來(lái)自ZF的臥式9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)，極光L雖然體積小，但整備質(zhì)量卻超過(guò)兩噸，比不少車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型SUV還要重。看得出來(lái)用料還是很厚道的。這也導(dǎo)致了它的加速性能并不太好，官方給出的加速時(shí)間為8.2秒。油耗不用說(shuō)也不會(huì)低多少。每100公里堵車基本在10輛以上，市區(qū)堵車很容易超過(guò)12輛。這也是極光L目前處境尷尬的重要原因之一。
接下來(lái)要說(shuō)的車型雖然不是很火爆，但是性價(jià)比也很高，那就是來(lái)自東風(fēng)英菲尼迪的QX50。
作為二線豪華品牌，英菲尼迪的存在感遠(yuǎn)低于雷克薩斯和凱迪拉克，但論產(chǎn)品力，這款入門級(jí)SUV還是相當(dāng)搶眼的。 33.38萬(wàn)元的起步價(jià)中規(guī)中矩。推薦2022款2.0T四驅(qū)精英版，指導(dǎo)價(jià)36.88萬(wàn)。終端優(yōu)惠一度超8萬(wàn)元，實(shí)際參考價(jià)僅為28萬(wàn)元。
與極光相比，QX50的外觀給人的感覺(jué)更加中庸。無(wú)論是車頭、側(cè)面還是車尾的設(shè)計(jì)，都不起眼，更適合低調(diào)穩(wěn)重的消費(fèi)群體。作為一款中型SUV，4705毫米的長(zhǎng)度并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。 1903毫米的寬度和極光L差不多，2798毫米的軸距也中規(guī)中矩。因此，空間表現(xiàn)比極光1還要差。身高1.78米的乘客坐在第二排，頭頂四指夾在腿上，兩只拳頭撐在腿上。
不僅僅是外觀，QX50的內(nèi)飾也屬于穩(wěn)重的家居風(fēng)格，與當(dāng)下的科技時(shí)尚潮流有些格格不入。再加上黑色的配色，坐進(jìn)車?yán)锔杏X(jué)有些沉悶，豪華感甚至不如凱迪拉克。這也是UK和Finiti需要改進(jìn)的地方。即使是好的材料，也很難讓人第一眼就印象深刻。配置上沒(méi)什么亮點(diǎn)，常規(guī)配置也沒(méi)什么問(wèn)題，但外后視鏡只有電動(dòng)調(diào)節(jié)一項(xiàng)功能，甚至還得手動(dòng)折疊。只有六個(gè)喇叭和兩個(gè)中控面板，一個(gè)是7寸，一個(gè)是8寸，總感覺(jué)有點(diǎn)小氣。副駕駛座沒(méi)有腰托，液晶儀表只有7英寸，幾乎沒(méi)有主動(dòng)安全配置。好在安全氣囊的數(shù)量達(dá)到了10個(gè)。所以在配置上，QX50也繼承了日系車的精髓，和同級(jí)別的其他車型相比確實(shí)是寒酸了一些。
但是QX50的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。代號(hào)為KR20的2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了日產(chǎn)雙循環(huán)、可變壓縮比、可變氣門正時(shí)等多項(xiàng)黑科技。最大馬力261匹，峰值扭矩380牛米。可惜匹配的CVT無(wú)級(jí)變速器很別扭。畢竟落地30萬(wàn)多，同級(jí)別基本都是采埃孚AT，最差的就是愛(ài)信8AT。 CVT真的很難入手，這也是該車銷量不佳的最重要原因。
最后要說(shuō)的車型就是純進(jìn)口的捷豹F-PACE。
和路虎一樣，捷豹近幾年在國(guó)內(nèi)也不是很受歡迎。不過(guò)這款純進(jìn)口的豪華中型SUV，個(gè)人感覺(jué)實(shí)力不輸同級(jí)別的BBA。推薦2023 P250 R-Dynamic Black，指導(dǎo)價(jià)50.8萬(wàn)元，終端優(yōu)惠10萬(wàn)余元，實(shí)際參考價(jià)僅39萬(wàn)元。
F-PACE的外觀給人一種非常動(dòng)感時(shí)尚的感覺(jué)，這也是捷豹的風(fēng)格，顏值真的很到位。 4747mm的長(zhǎng)度在中型SUV中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但車寬為2071mm，比很多中大型SUV都要寬，軸距接近2米9，也就是2874mm。所以F-PACE在空間表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢(shì)的。身高1.76米的乘客坐在第二排，腦袋中間空著四指，腿上挨了三拳。而且因?yàn)檐噷挘瑵M載時(shí)后排也很寬敞。
配置的話和極光L一樣友好，比如14揚(yáng)聲器Enbon音響、11.4英寸中控屏、主動(dòng)降噪、L2級(jí)駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、平行車道輔助、車道偏離預(yù)警、車道偏離預(yù)警等保持輔助、主動(dòng)剎車、正面碰撞預(yù)警等，搭配主動(dòng)安全配置，日常使用綽綽有余。
當(dāng)然是F-PACE三大件是三款車中最關(guān)鍵也是最厚道的。動(dòng)力方面還搭載了代號(hào)為PT204的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250匹，峰值扭矩365牛·米，匹配豪華車專屬的ZF 8AT變速箱，同時(shí)還擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力可以達(dá)到7.3秒的百破性能，考慮到接近1.9噸的整備質(zhì)量，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。而且在懸掛方面，F(xiàn)-PACE的前懸掛采用了豪華中大型SUV上的雙橫臂獨(dú)立懸掛標(biāo)準(zhǔn)，比極光L和QX50的麥弗遜式懸掛先進(jìn)很多。所以，如果你不是那么在意品牌，想要更好的駕駛體驗(yàn)，捷豹F-PACE顯然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
點(diǎn)評(píng):以上三款二線豪華品牌的中型SUV性價(jià)比都很高，尤其是動(dòng)力總成，比同價(jià)位的BBA厚道多了。此外，終端減免8萬(wàn)元，購(gòu)置稅減半。現(xiàn)在還是很劃算的。那么，你覺(jué)得這三款車誰(shuí)最實(shí)用？
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