10年的標致307還能買嗎
年紀越大,時間過得越快。從我買第一輛車到現在已經快十年了。當時,國產品牌在國內市場知名度不高,這些車型在美國法系還是頗具競爭力的。轉眼之間,合資品牌的大部分市場已經被日系和德系品牌占據。其他車企逐漸沒落,國產車型強勢崛起,也獲得了不少市場認可。與合資車企形成競爭局面。小編的最后一輛車是標致307,大概十年前就屬于標致了。當年14萬起步,一直全身都是小毛病。最近終于換了一臺20萬的日系雅閣混動2.0L炫酷版。今天我借此機會談談這兩個。
年齡差異在兩輛車的設計上很明顯。引擎蓋的坡度明顯比307陡一些。進氣格柵也是水平布置的,面積比較大,兩側有大燈,轉向燈偏向中間。很有年代感。駕駛艙與車頭的連接處比較圓潤,這也是當年流行的設計。側面看起來比較厚實,車尾采用懸浮式設計。掀背車在當時還是很流行的。雖然也采用了比較大的輪轂,但是相比之下并沒有顯得過于突出,線條設計也比較流暢保守。
雅閣的設計明顯更加激進,也是橫向排列。雅閣采用了比較小巧的蜂窩狀進氣格柵,灰色裝飾板支撐著本田車標,兩側細長的前大燈十分霸氣。側面線條也更加犀利,車身一如既往的修長。兩個輪轂的輪轂尺寸差不多,但雅閣顯然更運動一些。在尾燈方面也下了功夫。上方環繞的大燈組與下方細長的燈帶相結合,將整體的檔次提升了一個檔次。
內飾方面,雅閣優勢明顯。大量使用皮革材質,高級感十足。它還對按鍵布局進行了細微調整。方向盤功能鍵豐富,七寸中控屏,液晶儀表盤。它在技術方面也有不錯的表現。相比之下,標致307要薄一些,內飾塑料質感嚴重,方向盤功能少,功能按鍵也少,也沒有中控面板之類的東西。儀表盤也是老式的機械指針式表盤。科技感大跌,但畢竟是十年款,也不能要求太高。
當我買第一輛車時,車內的空間剛好夠坐兩個乘客?,F在隨著家庭成員的增多,緊湊型車開始顯得有些擁擠,這也是我決定換車的一個重要原因。作為一款小型車,標致307 4212*1762*1531mm的車身尺寸明顯比雅閣4893*1862*1449mm差了很多,定位中大。
動力系統方面,兩款車均采用2.0L自吸發動機。不同的是,我為這款雅閣選擇了混動車型。標致307采用2.0L自吸發動機+4速手自一體變速箱,最大功率108Kw。雅閣采用2.0L自吸發動機+電動機+CVT無級變速器組成的動力系統。最大功率158Kw,功率相差還是挺大的。由于采用混合動力,雅閣的百公里油耗在4L左右,而標致的307km至少是7L。雅閣雖然油箱較小,但油耗卻比標致307好很多。
兩款車在使用之后也有很大的區別。標致307不管是在市區還是在高速上都非常穩。雖然有各種小問題,但還是可以克服的。雅閣在處理時很滑,在城市條件下表現出色,但在高速時不太穩定,這可能是由于駕駛習慣。
畢竟兩臺車之間有著十年的差距,各方面的差距有些明顯也是正常的。 307 在2013 車型年之后停產多年。目前,標致307已經很久沒有出現在市場上了。它的駕駛性能不錯,但還是雅閣更好,外觀更合我的意。兩輛車分享這么多。你怎么認為?歡迎評論。
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼